Salut les kheys, j'ai un petit soucis :

Sur ma 116i, je n'ai jamais eu le start and stop, si par hasard je callais, j'avais juste a debrayer pour redemarer.

Aujourd'hui, je demarre ma voiture, je regarde le niveau d'huile sur l'OdB, et pars.

Premier feu : point mort, le moteur s'arrete, je redemarre en debrayant... j'en deduis que le S&S s'est activé, la seule manière de l'enlever : appuyer sur un bouton a chaque démarrage...

Quelqu'un saurait m'expliquer pourquoi il s'est réactivé subitement ?
Et si quelqu'un saurait comment l'enlever définitivement sans appuyer sur le bouton a chaque fois...

Je capte pas le problème.

Je me suis mal exprimé :

Avant : quand je debrayais si j'avais callé , le moteur redemarrait MAIS il ne s'arrêtait pas a chaque fois que je repassais au point mort !

Alors que maintenant : a chaque arret au point mort le moteur s'arrête

Et pour enlever ca , je dois a chaque fois désactiver le S&S machinalement en appuyant sur un bouton, incompréhensible

Pourquoi subitement ca s'est mis a faire ca

débranche à la batterie la cosse pour
J'ai fais ça sur la fabia à ma mère

Le 30 mai 2017 à 00:51:38 645i a écrit :
Le titre du topic est trompeur,
Désolé je repars

t'es chaud ce soir

S&S j'ai cru la meme chose que troll

Pour dégager le s&s faut trifouiller dans l'odb avec une valise et le désactiver
Tu peux pas le désactiver de manière permanente sans passer par ça.

Et comment ca se fait que je l'ai réactivé d'un coup comme ca alors que je roule depuis 4mois sans ?
J'ai appuyé sur une fausse manip qui a réinitialisé l'OdB sûrement modifié lorsque la voiture appartenait a l'ancien proprio ?

Si tu es obligé d'appuyer sur un bouton pour redemarrer c'est que ton Start and Stop fonctionne mal hein en fonctionnement normal il réagit comme ça :
arret -> point mort -> pied sur le frein -> S&S on -> Remise en 1er (ou sur D) -> lâche le frein -> S&S off -> tu repars normalement

dans tous les cas ça reste une belle merde, ne l'utilise pas ça flingue a petit feu le moteur a force de le solliciter sans arrêt.

sur ma 135 je le désactive tout le temps et je l'emmène bientot chez Shiftech ils proposent un codage pour le désactiver automatiquement de manière semi-permanente (toujours la possibilité de le réactiver). Ca se met a fonctionner quand le moteur a déjà bien tourné (à chaud) et uniquement en mode eco/confort

il ne s'active que sous certaines conditions de temperature c'est tout.

Avec le S&S et les moteurs turbo, ya pas un risque que ça deteriore le turbal à force de s'arrêter au mauvais moment ?

C'est combien chez shiftech ?

Mais non, il fonctionne bien je crois, ca fait :
Je roule > retrogradage + frein > point mort, moteur s'arrête > debrayage, moteur se rallume > 1ere > 2eme...

Mais c'est chiant quand tu habites en ville !

J'ai aussi vu pour les conditions de temperatures, mais bon, même y a un mois il faisait suffisamment chaud pour marcher, et pourtant non

ReWi perso je suis atmo, mais a mon avis turbo + S&S ca doit pas être génial

Sur ma Léon 3 je dois sans arrêt appuyer sur le bouton pour le désactiver à chaque démarrage

Le 30 mai 2017 à 13:01:56 ReWi98-II a écrit :
Avec le S&S et les moteurs turbo, ya pas un risque que ça deteriore le turbal à force de s'arrêter au mauvais moment ?

La lubrification du turbo continue donc non

Je n'ai jamais compris l'intérêt cette merde , je désactive à chaque démarrage