Pareil, c'est pour ça que je regardais plutôt les E500, et j'aime pas trop la gen d'après.

Le 19 janvier 2021 à 18:28:15 GouKen91 a écrit :
Pareil, c'est pour ça que je regardais plutôt les E500, et j'aime pas trop la gen d'après.

Tout pareil, je suis vraiment allergique au design Mercedes des dernières années

Trop de rondeurs, alors qu'un bon vaisseau amiral se doit quand même d'avoir des lignes bien droites et franches

Heureusement que les moteurs Benz ont évolué en 1 siècle
https://www.youtube.com/watch?v=CJYXjZknAyI

Hello,

J'ai récemment fait un post sur ce topic où je disais avoir une Mercedes Benz classe s 430

Je vous joins deux photos pour ceux que ça intéresse :

Version limousine donc avec les sièges arrière qui s'allongent, chauffant et ventilé

Je pense qu'elle est full options, j'ai même encore le téléphone Mercedes dans l'accoudoir.

Dans un état remarquable, c'est un vrai bonheur à conduire , le V8 de 279 CV est hyper agréable a tout régime, et le coup de pied au cul fait son effet

Salam les gars,

Je commence à lorgner sur les Class S w221 (2005 mini je crois, juste après celle de mon VDD), un conseil sur les modèles à éviter absolument et quoi vérifier ? Hors 63 AMG.

J'aurai pas un énorme budget mais je bricole un peu, je serai donc ok si y'a des petits travaux à faire ou plus de 200k km.

Merci !

Aya gtawipeout on a le même moteur

Par contre j'ai pas les Airmatic à 3000€ pièce

Le 24 janvier 2021 à 16:16:42 Gtawipeout2 a écrit :
Hello,

J'ai récemment fait un post sur ce topic où je disais avoir une Mercedes Benz classe s 430

Je vous joins deux photos pour ceux que ça intéresse :

Version limousine donc avec les sièges arrière qui s'allongent, chauffant et ventilé

Je pense qu'elle est full options, j'ai même encore le téléphone Mercedes dans l'accoudoir.

Dans un état remarquable, c'est un vrai bonheur à conduire , le V8 de 279 CV est hyper agréable a tout régime, et le coup de pied au cul fait son effet

Sympa, hésite pas à faire une prez!

Une fois que tu as goûté au airmatic aussi

Le 19 janvier 2021 à 18:38:14 remi290997 a écrit :

Le 19 janvier 2021 à 18:28:15 GouKen91 a écrit :
Pareil, c'est pour ça que je regardais plutôt les E500, et j'aime pas trop la gen d'après.

Tout pareil, je suis vraiment allergique au design Mercedes des dernières années

Trop de rondeurs, alors qu'un bon vaisseau amiral se doit quand même d'avoir des lignes bien droites et franches

Après, globalement à part dans les années 90, Mercedes on va pas se mentir ça à souvent été très en rondeurs comme marque. Je trouve que justement en ce moment tout le monde se lance dans le néoretro vaporwave tout carré, j'adore, mais bon au moins ça change.

Si je pouvais avoir l’extérieur d'une A3 avec l’intérieur d'une A class je le ferais directement.

https://www.youtube.com/watch?v=k2COi1d0j94 La futur Classe C 2022 Ca reprend la Classe S 2021 interieurement, ca va etre le meme interieur pour les autres une fois arrivé aux renouvellement ou facelift ?

Le 14 février 2021 à 15:43:25 _Yakari56_ a écrit :
https://www.youtube.com/watch?v=k2COi1d0j94 La futur Classe C 2022 Ca reprend la Classe S 2021 interieurement, ca va etre le meme interieur pour les autres une fois arrivé aux renouvellement ou facelift ?

j'espère pas, l'integration actuelle des tablette + interieur des A,B,GLA etc sont parfaite, honnêtement si il font sa sur les suv, citadine du segment sa va être vraiment pas ouf sa fait déjà très tablette poser à l'arrache, dans une classe S je comprend dans une gla je comprendrais moins

Hier, quel fut pas mon étonnement quand j'ai reçu un recommandé de chez Mercedes-Benz Suisse.
Ca concerne un rappel pour contrôler le toit ouvrant et changer si nécessaire sur ma E500 qui a quand même 16 ans maintenant

Le 23 juillet 2021 à 02:03:01 :
Hier, quel fut pas mon étonnement quand j'ai reçu un recommandé de chez Mercedes-Benz Suisse.
Ca concerne un rappel pour contrôler le toit ouvrant et changer si nécessaire sur ma E500 qui a quand même 16 ans maintenant

Deutsche Qualität

Ayaaa Mercedes qui font des rappels

Ils peuvent pas faire le rappel pour le traitement anti-rouille sur les W210?

Le 14 février 2021 à 15:43:25 :
https://www.youtube.com/watch?v=k2COi1d0j94 La futur Classe C 2022 Ca reprend la Classe S 2021 interieurement, ca va etre le meme interieur pour les autres une fois arrivé aux renouvellement ou facelift ?

magnifique mais toujours pareil, si c'est pour avoir une 4cylindres turbo c'est NON

Le 23 juillet 2021 à 11:04:34 :
Ayaaa Mercedes qui font des rappels

Ils peuvent pas faire le rappel pour le traitement anti-rouille sur les W210?

Parce que la rouille ça tue pas mais un toit ouvrant en pleine gueule c'est pas très agréable

Moi qui croyais que les W212 étaient fiables et j’en envisageais une comme prochaine,
cette vidéo m'a bien refroidi
https://www.youtube.com/watch?v=0mr7XLTrNKM
D'après ce qu'il dit c'est encore le 5,5l atmo de 388cv qu'on retrouvait dans les W211 phase2 le plus fiable mais aussi le plus rare, cette version a pas été produite en grand nombre, elle a été rapidement remplacé par le 4,7l bi-turbo de 408cv.

Yo les couz, d'un coup genre depuis deux jours la 300D est bloquée sur 60° sur la température d'eau

Même si je coupe le contact ça reste sur 60°

Je pense que le moteur chauffe normalement car j'ai déjà fait 2500 bornes avec et à chaque fois elle tenait son 70-80° nickel, en plus le gars qui me la vendu avait purgé le système de refroidissement et avait changé les pièces qui déconnaient

Selon vous ça viendrait du compteur ou du capteur de température ?

Des cas de surchauffe je connais mais je crois que j'ai jamais vu une caisse qui chauffe pas assez

Le plus probable ça viendrait de la sonde, je pense. Elle doit être bloquée en position ouverte.

Quand j'avais le problème inverse, la caisse qui surchauffait, ça m'est déjà arrivé de sortir la sonde, la dézinguer a la disqueuse, et la remettre en attendant que la nouvelle arrive.

Crédit photo SaussissonFumey

Edit : la jauge monte normalement jusqu'à 60⁰ ? Si tu la laisse toute la nuit, elle redescend bien à 0 ?

Le 13 décembre 2021 à 11:46:11 :
Le plus probable ça viendrait de la sonde, je pense. Elle doit être bloquée en position ouverte.

Quand j'avais le problème inverse, la caisse qui surchauffait, ça m'est déjà arrivé de sortir la sonde, la dézinguer a la disqueuse, et la remettre en attendant que la nouvelle arrive.

Crédit photo SaussissonFumey

Edit : la jauge monte normalement jusqu'à 60⁰ ? Si tu la laisse toute la nuit, elle redescend bien à 0 ?

Non non genre elle est vraiment bloquée sur 60° même après une longue nuit

Après j'ai pas encore fait de gros trajets avec, demain je vais tenter mais j'ai que 30mn dans une circulation modérée et avec les -5° 0° qu'il fait en ce moment chez moi c'est compliqué de faire chauffer un vieux diesel