Le 10 novembre 2016 à 14:24:45 GouKen91 a écrit :
Sur une caisse de course oui. J'ai déjà fait l'essai avec un pote. Il avait un S2000 RJ, il avait les jantes stock (~8kg/jante). Il a acheté des jantes en magnésium (~3.5kg/jante). Je l'enterrai tout pareil.
D'accord mais l'ideal serait une course contre une autre m3 avec jantes legeres pour pouvoir tirer des conclusions
Ça influe moins en caisse qu'en moto car la caisse ne penche pas, mais ça joue quand même sur la filtration des chocs par la suspension. Système masse ressort amorti
Cjl roule en hayabusa
Putain le dégout, il y avait une GT86, 2012, 9000km toutes options noires chez mon concessionaire Toyota (france).
20k
J'appelle cash, en mode "j'arrive avec 20 briques en cash ce soir"
"elle est déjà vendue monsieur, désolé "
Bref les recherches continuent, je me suis fixé 23k max tout frais compris (immat cg etc.). Je refresh leparking.fr et mobile.de comme un attardé
Aujourd'hui je suis allé à l'atelier d'un Toyota y avait une NSX noire et une s2k grise garée à coté elles attendaient d'être réparées
Mais aucune type R ou autre gros gamos
Le 10 novembre 2016 à 15:43:00 innout a écrit :
Putain le dégout, il y avait une GT86, 2012, 9000km toutes options noires chez mon concessionaire Toyota (france).20k
J'appelle cash, en mode "j'arrive avec 20 briques en cash ce soir"
"elle est déjà vendue monsieur, désolé "
Bref les recherches continuent, je me suis fixé 23k max tout frais compris (immat cg etc.). Je refresh leparking.fr et mobile.de comme un attardé
20k en concess, c'était une affaire
Innout du coup tu go gt86?
Gouken
C'est le point de comparaison qu'il faut revoir moi aussi admettons j'essaye avec efodes bah jvais l'enterrer avant et après changement des jantes hein
Alors que si il essaye avec une caisse qui est a côté ou un peu devant bah il y'a de forte chance pour que ça s'inverse avec des jantes légère.
Le 10 novembre 2016 à 17:52:39 GouKen91 a écrit :
Je suis d'accord mais avoue que pour le français standard c'est dérisoire.
Disons que le français standard n'ira pas chercher à alleger ses jantes en premier lieu pour gagner en perf
Rien qu'en VMAX un pote à moi sur un CTR EP3 il est passé de jantes stock en 17" à des allégées en 16" (me souviens plus du gain de poids) il avait clairement ressenti une différence sur l'accélération et perdu 20km/h sur sa VMAX.
Mais ça sert à rien
L'utilité de la Vmax est moindre par rapport à l'accélération
Arrêtez d'être cons c'était pour bien préciser que ça avait une influence sensible sur les perfs contrairement à ce que Gouken a tenté de défendre contre tout le forum
JPP 😂👌
Le 10 novembre 2016 à 18:51:42 Talib a écrit :
Rien qu'en VMAX un pote à moi sur un CTR EP3 il est passé de jantes stock en 17" à des allégées en 16" (me souviens plus du gain de poids) il avait clairement ressenti une différence sur l'accélération et perdu 20km/h sur sa VMAX.Mais ça sert à rien
confondre taille et masse des roues
avec des roues plus petites ça accel plus et ça va moins vite en pointe, aucun rapport avec leur masse
Le 10 novembre 2016 à 19:30:05 TwoStrokeEngine a écrit :
Le 10 novembre 2016 à 18:51:42 Talib a écrit :
Rien qu'en VMAX un pote à moi sur un CTR EP3 il est passé de jantes stock en 17" à des allégées en 16" (me souviens plus du gain de poids) il avait clairement ressenti une différence sur l'accélération et perdu 20km/h sur sa VMAX.Mais ça sert à rien
confondre taille et masse des roues
avec des roues plus petites ça accel plus et ça va moins vite en pointe, aucun rapport avec leur masse
Sauf que les roues plus petites sont généralement moins lourdes.
Sinon, oui c'est évident qu'il y a un gain a alléger les jantes mais sur une voiture banale, ça a peu d'interet vu le prix que coutent des jantes allégées. Si on regarde par exemple du coté de la marque Rays et de la référence la plus connue : te37, le prix est très dissuasif.
Le 10 novembre 2016 à 19:30:05 TwoStrokeEngine a écrit :
Le 10 novembre 2016 à 18:51:42 Talib a écrit :
Rien qu'en VMAX un pote à moi sur un CTR EP3 il est passé de jantes stock en 17" à des allégées en 16" (me souviens plus du gain de poids) il avait clairement ressenti une différence sur l'accélération et perdu 20km/h sur sa VMAX.Mais ça sert à rien
confondre taille et masse des roues
avec des roues plus petites ça accel plus et ça va moins vite en pointe, aucun rapport avec leur masse
Putain ya un rassemblement ce soir ?
Le 10 novembre 2016 à 17:12:26 Jean-Ragnotti a écrit :
Innout du coup tu go gt86?
Oui
edit: si je trouve quelque chose qui me conviens dans un budget max de 23k bien évidemment.
Mais c'est jouable j'ai pas des critères de malade non plus:
- Max 23k
- Max 50k km
- De préférence concession avec garantie
- Cuir-Alcantara chauffant
- Couleur osef mais préférence pour le bleu/noir/blanc
bonus: pneus hiver compris
ça fait cher quand même une C3RS à 17 000
T’étais chaud pour la nd, pourquoi tu rechange innout?
Je plussois pour la gt86, comme ta déjà la na
Le 10 novembre 2016 à 20:41:54 Jean-Ragnotti a écrit :
T’étais chaud pour la nd, pourquoi tu rechange innout?
Je plussois pour la gt86, comme ta déjà la na
je suis trop grand pour la ND je touche le toit quand la voiture est fermée
Bon, j'ai trouvé une GT!
Rouge, 52k km, tissu ( )....
Mais bon elle est à 20k! ça c'est un très bon argument! Ca me fera plus d'argent à injecter dans des pneus hiver!
Je les ai contactés, mais forcément c'est férié en france aujoud'hui donc bon
J'espère pouvoir aller la voir demain! Et poser un accompte si elle me plait!