http://m.mobile.de/fahrzeuge/inserat/226529136.html?od=UP&sb=p

Elle a le pont soudé,est ce utilisable quotidiennement ?
Je viens d'apprendre qu'il existe plusieurs type de différentiel:
Un qui se bloque à l'accélération
Un qui se bloque a la décélération
Et soudé, bloqué tout le temps ...

Ca a t il un nom ce genre de diff ?

Merci

Les pont soudé c'est pour le drift, pas utilisable au quotidien

Elle est où la voiture ?

Vers Stuttgart pourquoi ?

Pavoh c'est déconseille c'est sur mais j'ai lu qqe commentaire qui disait qu'il roulait comme ca ...

Je n'arrive pas à voir le lien

Ca doit être une planche de bois avec un pont soudé non, si tu fais le con, t'es bon pour te planter au premier virage

Le 31 mai 2016 à 21:01:06 GearKnobs a écrit :

j'ai lu qqe commentaire qui disait qu'il roulait comme ca ...

Y'a des gens qui se suspendent à une main en haut de buildings de 500m de haut.

ça doit tirer tout droit
ça doit bouffer des pneus en pagaille
c'est pas impossible que ça use la boite et le flector

et la ?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/inserat/226529136.html?lang=de&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&enforceChannel=Desktop

Quoi, c'est si inconduisible ??

un différentiel comme son nom l'indique ça permet d'avoir une différence de vitesse de rotation entre les deux roues d'un meme pont moteur, la différence de vitesse se créer a cause des virages, si tu bloques ton différentiel, tu n'auras plus de diff de vitesse entre la roue droite et la roue gauche.
Ca créera une resistance a la prise de virage puisque la voiture aura tendance a vouloir aller tout droit.

Le 31 mai 2016 à 21:09:48 GearKnobs a écrit :
Quoi, c'est si inconduisible ??

Non absolument pas, faut juste faire gaffe quand il pleut ou que c'est humide, dans les ronds points, bretelle ect et si tu gère la glisse et que tu sait anticiper y'a aucun soucis
Après je te préviens quand même dès que c'est humide ou qu'il pleut au moindre virage en devers tu amorce un glisse que tu le veuille ou non.
Faut déja avoir une bonne expérience de la voiture et de la prop.

Y'a des gens qui se suspendent à une main en haut de buildings de 500m de haut.

Faut pas pousser non plus, on disait la même chose avec les clous et la M mais bon, les préjugé ont la vie dur.

Fuis, on a inventé les différentiels pour éviter ce genre de comportement.
Impossible de se garer
Pneus qui flambent à vue d'oeil
Sous la pluie c'est suicidaire.

Et si je veux changer de diff et mettre un qui se bloque uniquement à l'accélération, ca existe ?

J'ai roulé un an et demi en daily en pont soudé RAS c'était tranquille.
A faible allure on sent que ça ripe mais à vitesse un peu plus élevée genre un virage à genre 30-40 on ne sent plus rien du tout, sauf dans les virages où il faut pas mal braquer genre un petit-moyen RP.

Le 31 mai 2016 à 21:21:28 GearKnobs a écrit :
Et si je veux changer de diff et mettre un qui se bloque uniquement à l'accélération, ca existe ?

On appelle ça un différentiel à glissement limité. Y en a plein, 1 way, 2 ways, 1.5 ways, torsen, etc...
Ca coute cher, très cher.

Le 31 mai 2016 à 21:25:08 Skyline73 a écrit :

Le 31 mai 2016 à 21:21:28 GearKnobs a écrit :
Et si je veux changer de diff et mettre un qui se bloque uniquement à l'accélération, ca existe ?

On appelle ça un différentiel à glissement limité. Y en a plein, 1 way, 2 ways, 1.5 ways, torsen, etc...
Ca coute <u>cher, <u>très cher.</u>'''

</u>'''

D'ou l’intérêt d'en prendre une équipé d'origine sur une prop ce qui évite ce genre de bricolage sauf si tu compte faire du drift (vraiment hein, pas un rond point minable tout les dimanches)

Un 1.5 ways pour e30 c'est 1k4€ + le montage dans le pont après, compte 500€ de MO pour le faire faire.
Et un différentiel à glissement limité OEM BMW d'occasion dans les 500-600-700€ avec possibilité de tomber sur un truc rincé.

Un 1 way c'est suffisant c'est le moins cher je présume ?

Imaginez si je veux passer en full DGL, j'en ai déjà un sur les 3...

Le 31 mai 2016 à 21:39:25 Skyline73 a écrit :
Imaginez si je veux passer en full DGL, j'en ai déjà un sur les 3...

Déja avec deux genre sur les vieille quattro a tirette c'est quelque chose
http://www.automobile-sportive.com/guide/audi/quattro.php
Faut la lancer en appel contre appel + pied sur le frein pour la faire partir sur terre / neige ou arriver à 90 100 haha