Vdd t'as fait une faute à 106 1.5d

On m'as monter des Bridgestone turenza T001 a l'arrière qu'on m'as monter dans l'urgence suite a une crevaison, RAS, ca y va bien sur ma propulsion.
Et je viens de monter des Bridgestone Potenza Adrenalin RE-002 a l'avant, ils sont top même sur humide/mouillé, pas encore eu le temps de les tester avec une conduite sévère.

Le 14 avril 2016 à 21:10:47 911R a écrit :
Vdd t'as fait une faute à 106 1.5d

;) On s'invente pas tous une vie sur ce forum

Bridgestone.

Le 14 avril 2016 à 21:22:29 Kisla2 a écrit :

Le 14 avril 2016 à 21:10:47 911R a écrit :
Vdd t'as fait une faute à 106 1.5d

;) On s'invente pas tous une vie sur ce forum

propre

T'as fini de refaire le bloc qisla ?
T'avais autre chose a faire dessus non ?

Le 14 avril 2016 à 21:25:19 Paulaner a écrit :
T'as fini de refaire le bloc qisla ?
T'avais autre chose a faire dessus non ?

Oui oui y'a un moment déjà sauf que je viens rarement ici.
La je dois encore changer le démarreur et les bobines et c'est à peu près tout. A oui les tiges filetées et une reprog (un ingenieur qui fait que ça me reprog ma caisse depuis les USA (mazdamaniac pour les interessés) Je me penche sur un kit turbo low mount assez discret .

T'as fait que les segments / joints des housings plates / chambres du coup ?
Ou t'as changé l'arbre central, et/ou les rotors ?

Pas d'usinage en streetport / bridgeport ?

Le 14 avril 2016 à 21:33:34 Paulaner a écrit :
T'as fait que les segments / joints des housings plates / chambres du coup ?
Ou t'as changé l'arbre central, et/ou les rotors ?

Pas d'usinage en streetport / bridgeport ?

Changé toute la segmentation (j'ai remis des OEM mazda, ils sont très bien en N/A) j'ai changé un housing (et side plate vu qu'un side seal s'est dis "allez je me casse") et un rotor
Le moteur est streetported, d’où les retours de flamme L'arbre central coute une blinde et pas d’intérêt a le changer, c'est un arbre excentrique au passage ;)

j'ai rien compris mais ça a l'air cool

Ah donc l'arbre ne s'use pas malgré son dentage ? bon a savoir.

pourquoi t'as changé un rotor, déformé/dents usées ?

Le rebuild t'as couté combien au final ?
Si je dit pas de conneries t'avais entrepris de tout faire toi même, pas de regrets ?
T'as pu tout faire comme tu voulais ou t'as du demander de l'aide exterieure ?
T'avais des connaissances en méca avant de te lancer ?

Le 14 avril 2016 à 21:42:06 Paulaner a écrit :
Ah donc l'arbre ne s'use pas malgré son dentage ? bon a savoir.

pourquoi t'as changé un rotor, déformé/dents usées ?

Le rebuild t'as couté combien au final ?
Si je dit pas de conneries t'avais entrepris de tout faire toi même, pas de regrets ?
T'as pu tout faire comme tu voulais ou t'as du demander de l'aide exterieure ?
T'avais des connaissances en méca avant de te lancer ?

Je suis électricien de métier, mais j'ai lu des centaines de pages, des bouquins, j'ai regardé des videos sur la rx8. Je la connais pratiquement par coeur.
Non je regrette pas c'est une expérience intéressante. J'ai presque envie de recommencer avec une autre rx8
J'ai un pote mecano qui m'a aidé à planter le moteur dans la caisse (seul c'est casi impossible sans lift)
J'ai fait la transplantation avec le petit lift électrique qu'on voit sur la photo sur la poutre au dessus de la rx8
L'arbre c'est du solide, c'est surement un cube d'acier a la base qui est ensuite "limer" a la cnc, a part s'il y a une enorme surchauffe je crois pas que sa s'use.
Niveau prix c'est dur à dire, j'ai mis des pièces de qualité etc je suis pas trop regardant sur le prix. Mais je dirais dans les 2000-2500e parce que le moteur avait ramassé, après t'as toujours moyen de chopper un moteur avec faible taux de compression ( = fin de vie) qui a pas encore de dommage interne et faire des transplantations.
Au total ma caisse m'a couté 3000 + 10'000 de pièces environ (je peux te faire la liste si sa t'intéresse)

Ah ouais c'est vrai que tu l'avais acheté a prix d'or pour une serie assez rare

Ca te fait une rx8 full rebuild pour 13k€, c'est propre, tu risque pas de la noyer avant un moment
T'embete pas pour la liste de pieces, je connais grosso merdo ce que necessite le rebuild, c'est pas dans mes projets mais etant curieux je suis assez renseigner sur les wankels, un projet similaire sur une fd3s ca me ferait tellement rever

Le 14 avril 2016 à 21:52:28 Paulaner a écrit :
Ah ouais c'est vrai que tu l'avais acheté a prix d'or pour une serie assez rare

Ca te fait une rx8 full rebuild pour 13k€, c'est propre, tu risque pas de la noyer avant un moment
T'embete pas pour la liste de pieces, je connais grosso merdo ce que necessite le rebuild, c'est pas dans mes projets mais etant curieux je suis assez renseigner sur les wankels, un projet similaire sur une fd3s ca me ferait tellement rever

La plupart de mes pièces étaient pas nécessaires pour le rebuild, je suis juste maniaque

Je prend finalement 4x Pilot Sport 4 130€ le pneu montage inclu

Bon choix.