turbo vs atmo

Assieds-toi, on va t'expliquer.

Si tu veux une clio 4 rs il faut prendre un modèle 2015 ou bien une trophy.
Il y a eu des améliorations.
Attention à la reprog, la boîte est prévu pour encaisser dans les 300 nm max je crois à vérifier, mais c'est dans ces eaux là.
Donc une reprog peut risquer de casser la boîte.
Sinon bonne petite voiture sympa.
Conar en a une, il pourra t'éclairer un peu plus sur son comportement.

Pour la reprog, je me suis pas mal renseigné tout ceux qui l'on faite avec un couple à environ 320nm n'ont eu aucun soucis, mon agent rs ma confirmé que il n'y a pas de risque vue que le service de reprogrammation (digitronic) est dans leurs garage

Et surtout la.boite edc est très fragile et n oublie pas , la boite coûte au moins 10 000€ et si tu la déprogrammation tu peux risque la case de boite et annulation de garantie

Je vois même pas l'intérêt de penser à reprog une voiture avant de l'avoir achetée.
En plus si c'est chiant à conduire c'est pas en rajoutant 20ch que ça va changer grand chose.

Le 08 janvier 2016 à 11:45:16 yaniss94 a écrit :
Non mais 7, 8 ou 45 rapports ça change rien au couple max accepté, si ils font des boites 6/7 c'est pour avoir des rapports courts ou alors ne pas beaucoup consommer ils s'en branlent des jean reprog

Voilà.

La edc6 de la clio est une boite sèche. Qui comme toutes les boites de son espèce est limitée en couple. Comme la dsg7, la tct alfa etc.
La edc7 de l'espace/talisman/megane est une boite à bain d'huile donc beaucoup plus solide.

Il est admis qu'il n'y a que les gros débiles qui reprogramment des clio rs/polo gti/alfa 4c en disant au client que c'est fiable. Vu qu'elles sont déjà au taquet d'origine.

Reprog sur une voiture ou tu sais que la boîte est déjà en limite...

Acheter une voiture pour la reprogrammer j'ai jamais compris le principe. Autant vise plus puissant des l'achat .

Bah parfois c'est pas possible
Et tu payes moins cher aussi

Comparé aux risques que cela ngendre , perte de la garantie, problème de boite etc . désolé mais les Jean reprog sont incompris pour ma part

Le 08 janvier 2016 à 11:48:19 Paulaner a écrit :

Le 08 janvier 2016 à 11:23:19 yaniss94 a écrit :

LG ça a toujours été de la merde

Mon G3 rigole

Sinon comme a dit trollman (je crois) au prix de la c4rs dois y avoir des M3RS peu kilometrées

Ma G3 rigole.

Je capte pas... Le mec veut une bva et reprog, vous lui dites de prendre une bvm et de rester stock ? C'est très constructif.
Rien à branler, elle a l'air cool, l'intérieur j'adhère pas, par contre (toit bas, compteurs digitaux, plastique brillant, bof). Reprog la, si ça pète tu repayeras des trucs, osef, c'est ta bagnole et tes sous, éclate-toi.

Ca dépend ce qu'il a comme cause aujourd'hui. S'il roule en 100ch et pense qu'une clio rs ca rame assez pour que la reprog soit indispensable, il se trompe complètement.
S'il a déjà une caisse puissante, mieux vaut viser une golf 6 gti à reprog, qui a une boite à bain d'huile. Ou une Mégane mais bvm.

Je suis pas un pro des boites, faudrait chercher dans Google https://www.google.fr/?gws_rd=ssl#q=dct+dry pour avoir les détails du fonctionnement.

Le 08 janvier 2016 à 12:51:43 Mukai a écrit :

Le 08 janvier 2016 à 12:01:31 onlyyouu a écrit :

Le 08 janvier 2016 à 11:45:16 yaniss94 a écrit :
Non mais 7, 8 ou 45 rapports ça change rien au couple max accepté, si ils font des boites 6/7 c'est pour avoir des rapports courts ou alors ne pas beaucoup consommer ils s'en branlent des jean reprog

Voilà.

La edc6 de la clio est une boite sèche. Qui comme toutes les boites de son espèce est limitée en couple. Comme la dsg7, la tct alfa etc.
La edc7 de l'espace/talisman/megane est une boite à bain d'huile donc beaucoup plus solide.

Il est admis qu'il n'y a que les gros débiles qui reprogramment des clio rs/polo gti/alfa 4c en disant au client que c'est fiable. Vu qu'elles sont déjà au taquet d'origine.

T'entends quoi par sèche ?
La boîte baigne pas dans l'huile mais t'as une pompe à huile qui l'arrose en roulant ?

Je connais pas les détails non plus mais c'est censé fonctionné sans huile et ne pas avoir besoin d'être vidanger, rien que quand t'entend ça tu sens la couille

Je crois que c'est la polo gti qui a le comble avec son 1l4 dsg7, et ça supporte très peu de couple 250 max c'est limite dangereux ce truc.

La dsg7 bain d'huile est niquel par contre

Justement paulaner le g3 est plus que merdique 😊👎

Les joints daubé
La tablette qui chie
Le chrome des poignées qui se barre
Sa ligne lourde et pataude

La clio 4 ce vieux plagiat de la ibiza

/

Nan sérieux go au moins la 3 quoi Ou Fiesta ST

Sérieusement j'ai du mal à comprendre comment on peut avoir envie de reprog une C4RS.

Le pauvre 1.6 et la boîte sont quasiment au max de ce qu'ils peuvent donner en bloc stock.

Reprogrammer pour gagner quoi, 20CV ? Sur une caisse qui peut t'en faire gagner plus de 50 pourquoi pas, là clairement le jeu n'en vaut pas la chandelle.

J'ai un bon souvenir de la clio 4 en général, pas la rs en tout cas

Bah en d'aile j'ai une c30 phase 2 de 115ch, quelques Week end je prend la 535d f10 donc la différence de puissance et de sensations est enorme, je déprime à chaque fois que je reprend la volvo,
De plus j'ai pu essayer une C4RS rouge flamme, j'ai trouver de bonnes sensations mais j'ai pu rouler 15 minutes donc pas assez, c'est pour sa que je pensais à une reprog ( au moins celle de la boîte alors)