Le 29 août 2015 à 23:47:40 335i a écrit :
Ca ne change rien à la tenue de route sauf si d'origine les pneus sont super hauts comme on en fait plus. L'unique intérêt est esthétique.
La motricité pareil c'est une légende aussi.

M'ouais non
La même caisse en 15" aura plus tendance à sous-virer qu'en 17-18"
Après y a d'autres facteurs bien sur, et au delà de 17-18 ça devient clairement de la branlette.

Le 29 août 2015 à 23:47:40 335i a écrit :
Ca ne change rien à la tenue de route sauf si d'origine les pneus sont super hauts comme on en fait plus. L'unique intérêt est esthétique.
La motricité pareil c'est une légende aussi.

Quand on augmente la taille de la jante généralement on augmente aussi la largeur du pneu...et là ça influence la tenue de route non?
Enfin mon ressenti en passant de 205 55 16 à 225 35 19 c'est clairement que ça tenait bien mieux la route sur sec...peut-être n’était ce qu'une impression mais franchement je crois pas.
Maintenant j'ai une mauvaise tenue de route en 225 45 17 mais là c'est uniquement à cause des pneus car même largeur que mes 19.

sur une voiture lambda, avec un acheteur lambda, le choix est purement esthétique hein
ex: sur un Zafira Tourer, jantes de série en 17" http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.opel-accessories.com%2Fapp_get%2FgetImage%253Fimage_id%253DZAT12_W01_004_PWX_SIZE4%2526app_name%253Dace_gme%2526width%253D314%2526height%253D159%2526cs&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.opel-accessories.com%2Ffr-FR%2FZafira_Tourer%2FRoues%2FJantes_en_alliage_17_pouces&h=159&w=314&tbnid=W3Xgajf4vSQwwM%3A&docid=Xgrmw5rdCfAq5M&ei=6CziVcTPJsPmUuKimLgE&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=306&page=1&start=0&ndsp=15&ved=0CCMQrQMwAWoVChMIxOOCzqbPxwIVQ7MUCh1iEQZH

en option en 19 " http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.forum-opel.fr%2Fimages_upload%2Fuploads%2F995cd954e6db775a541b4eda09c0b12d.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.forum-opel.fr%2Findex.php%3Ftopic%3D17291.275&h=386&w=609&tbnid=4Nac_7Y7xb4OrM%3A&docid=C2-xDIqJJCQVzM&ei=Ki3iVbylG4T3UKnir_gE&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=241&page=5&start=78&ndsp=24&ved=0CKkCEK0DMFdqFQoTCLzis-2mz8cCFYQ7FAodKfELTw

C'est juste plus beaux, donc s' ils veulent dépenser un peu plus, ils le font. Ils vont pas se dire si ça tient mieu la route ou non, A la limite ils peuvent se poser des questions sur le confort mais c' est tout

Le 30 août 2015 à 00:09:20 maximillius a écrit :
sur une voiture lambda, avec un acheteur lambda, le choix est purement esthétique hein
ex: sur un Zafira Tourer, jantes de série en 17" http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.opel-accessories.com%2Fapp_get%2FgetImage%253Fimage_id%253DZAT12_W01_004_PWX_SIZE4%2526app_name%253Dace_gme%2526width%253D314%2526height%253D159%2526cs&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.opel-accessories.com%2Ffr-FR%2FZafira_Tourer%2FRoues%2FJantes_en_alliage_17_pouces&h=159&w=314&tbnid=W3Xgajf4vSQwwM%3A&docid=Xgrmw5rdCfAq5M&ei=6CziVcTPJsPmUuKimLgE&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=306&page=1&start=0&ndsp=15&ved=0CCMQrQMwAWoVChMIxOOCzqbPxwIVQ7MUCh1iEQZH

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C'est juste plus beaux, donc s' ils veulent dépenser un peu plus, ils le font. Ils vont pas se dire si ça tient mieu la route ou non, A la limite ils peuvent se poser des questions sur le confort mais c' est tout

Merci mais ça on le savait tous.

Ca ne sert à rien de comparer un ressenti sur des pneus qui ne sont pas les mêmes et où l'usure n'était pas la même non plus.
Sans même parler d'effet placebo ou quoi.
Sur une supercar je veux bien, et encore, seulement si tu l'exploite très bien. Mais vos voitures lambda sur route ouverte ça ne fera aucune différence même avec une "conduite sportive".
Mon expérience personnelle c'est que j'ai une e30 en 14 d'origine, j'ai aussi mis du 15 BBS dessus avec des Dunlop hdg neufs, et j'ai eu des Alpina en 16 avec du Michelin en bon état.
Certes j'ai dit tout à l'heure que ça ne servait à rien de comparer quand les pneus ne sont pas les mêmes, mais ceux des 14" étaient forcément les pires car bien vieux et d'une marque improbable.
Je n'ai vu aucune différence, sur le sec j'ai même eu l'impression d'accrocher mieux, mais moins bien sur mouillé. Comme quoi faut pas se fier aux impressions.
Et c'est quelqu'un qui s'amuse à passer des virages en travers qui vous le dit (sur route fermée évidemment).
Même s'il y a une différence théorique, en pratique les limites du chassis seront atteintes tellement plus vite que ça ne sert à rien si c'est pas sur une GT3 pour le Nurb (en caricaturant un peu).
Et l'épaisseur des pneus c'est pareil (mais moins négligeable quand même)

Par contre la direction semblera plus incisive et précise avec des pneus de faible hauteur, c'est peut-être ça le ressenti dont tu me parles skyfragger.
Pour la théorie il faut aussi prendre en compte que les roues sont plus lourdes avec de plus grandes jantes (sauf si vous passez de tôles à des jantes alu évidemment).
L'augmentation des masses non suspendues n'a rien de bon.

Le 30 août 2015 à 00:30:57 335i a écrit :
Par contre la direction semblera plus incisive et précise avec des pneus de faible hauteur, c'est peut-être ça le ressenti dont tu me parles skyfragger.

J'pensais aussi à ça.
Parce qu'entre du 15 avec voila l'épaisseur, et du 17-18, y a une belle différence..
Et le pneu s'écrase moins, raison pour laquelle je parlais de sous-virage.

Après niveau tenue de route bien sur que c'est la même chose sur une caisse lambda, encore heureux franchement.

Le 30 août 2015 à 00:33:15 TVBban a écrit :

Le 30 août 2015 à 00:30:57 335i a écrit :
Par contre la direction semblera plus incisive et précise avec des pneus de faible hauteur, c'est peut-être ça le ressenti dont tu me parles skyfragger.

J'pensais aussi à ça.
Parce qu'entre du 15 avec voila l'épaisseur, et du 17-18, y a une belle différence..
Et le pneu s'écrase moins, raison pour laquelle je parlais de sous-virage.

En F1 l'adhérence est supérieur avec des pneus "ballons" en 13" que les pneus 18" testé par Lotus (De même largeur, le pneu se déforme pour rester le plus longtemps en contacte avec la piste donc la limite d'adhérence est repoussé)

Oui c'était plus précis et plus mordant, incisif avec les 19.
Après pour la tenue de route, je veux bien te croire n'ayant jamais poussé ma modeste berline à bout non plus.

Après pour le reste c'est un peu débile mais je suis assez passionné de jantes...je sais pas pourquoi, donc les masses suspendues, le poids tout ça je connais bien.
Je m'amuse même à peser mes jantes/pneus

D'ailleurs si je suis repassé en 17 (le 19 n'était que temporaire car c'était une bonne affaire et que je déteste la plupart des jantes d'origine) c'est que j'ai enfin trouvé des jantes d'Honda ATR que je cherchais depuis 2 ans (rien d’exceptionnel mais dur à trouver)

En 245/17" a l'arriere j'accroche le pavé, plus c'est large, plus tu tiens, mais c'est le contraire sous la pluie