Je vais voir le garagiste hier pour voir le prix d'un changement de rotule inférieur il me dit à voix haute "environ 120e"
La je l'appelle le prix passe à 147e
Bref vous en pensez quoi ? J'ai moyen d'aller ailleurs au cas où ...

La rotule de triangle donc? Tu veux pas la faire toi meme?

J'ai les miennes à faire, 7€ la rotule et ça se fait en 5 minutes chrono sérieux

Le 23 juillet 2015 à 12:01:24 Pitch a écrit :
La rotule de triangle donc? Tu veux pas la faire toi meme?

sur les 106 c'st compliqué
la rotule est dans le triangle
http://images.forum-auto.com/mesimages/340563/cardandroitb.jpg

Le 23 juillet 2015 à 12:03:13 IoSonoLeggenda a écrit :
J'ai les miennes à faire, 7€ la rotule et ça se fait en 5 minutes chrono sérieux

A 7 euros tu dois confondre avec la rotule de direction

Le 23 juillet 2015 à 12:03:54 Shainez16emeban a écrit :

Le 23 juillet 2015 à 12:01:24 Pitch a écrit :
La rotule de triangle donc? Tu veux pas la faire toi meme?

sur les 106 c'st compliqué
la rotule est dans le triangle
http://images.forum-auto.com/mesimages/340563/cardandroitb.jpg

Ah ouai bizarre comme systeme, du coup ça se sort comment? A la presse?

Sur une fiesta mk3 on a mit 4 heures
il y avait des sortes de rivets sur le triangle pour tenir les rotules
http://www.dgjauto.fr/ekmps/shops/gnoluveau/images/triangle-bras-de-suspension-droit-pour-ford-fiesta-3-4-et-escort-5-19712-p%5Bekm%5D318x238%5Bekm%5D.jpg

on a du disquer le haut de ces "rivets" puis taper avec un chasse goupille pendant environ 1 heure pour que ça sorte
on a plus defoncé le triangle qu'autre chose

Le 23 juillet 2015 à 12:06:18 Pitch a écrit :

Le 23 juillet 2015 à 12:03:13 IoSonoLeggenda a écrit :
J'ai les miennes à faire, 7€ la rotule et ça se fait en 5 minutes chrono sérieux

A 7 euros tu dois confondre avec la rotule de direction

Autant pour moi, en effet

Le 23 juillet 2015 à 12:09:59 Shainez16emeban a écrit :
Sur une fiesta mk3 on a mit 4 heures
il y avait des sortes de rivets sur le triangle pour tenir les rotules
http://www.dgjauto.fr/ekmps/shops/gnoluveau/images/triangle-bras-de-suspension-droit-pour-ford-fiesta-3-4-et-escort-5-19712-p%5Bekm%5D318x238%5Bekm%5D.jpg

on a du disquer le haut de ces "rivets" puis taper avec un chasse goupille pendant environ 1 heure pour que ça sorte
on a plus defoncé le triangle qu'autre chose

Oui de toutes façons y'a pas trop le choix pour enlever des rivets, c'est bizarre comme systeme, faudrait limite changer le triangle complet pour moins se faire chier en fait

Donc garage oblige

C'est le truc qui fait "cloc" quand tu roules coté droit ?

Exactement Paul
Ça soûle un peu à vrai dire

Et ca viens de quoi ca, la voiture a pris un petit pet sur cette roue ?

Sinon ouais ca doit gaver, tu cruise PPR, et de temps en temps "cloung" "cloc"

Le 23 juillet 2015 à 12:03:54 Shainez16emeban a écrit :

Le 23 juillet 2015 à 12:01:24 Pitch a écrit :
La rotule de triangle donc? Tu veux pas la faire toi meme?

sur les 106 c'st compliqué
la rotule est dans le triangle
http://images.forum-auto.com/mesimages/340563/cardandroitb.jpg

C'est comme ça sur à peu près toutes les suspensions de type McPherson. Extracteur de rotule ou marteaux, y a rien de complique Jaune, tu peux le faire toi même, fosse vivement conseillée.

Ben non même pas mais le type au ct m'a dit que le caoutchouc qui protège la graisse de lubrification était mort donc ça lubrifiant plus, ça s'use plus vite et ça fait ce bruit à la con

J'ai aucun matos à disposition, rien pour travailler et pas d'énorme connaissance en mécanique

Une rotule prend du jeu, même avec la graisse. Si le soufflet de rotule est déchiré, la graisse se barre et ne graisse plus rien, + les saloperies qui viennent se coller. Quand j'ai changé les miennes y a masse de sable dedans XD BECAUSE RALLY-CAR

Le 23 juillet 2015 à 12:26:29 Jaune-Genet a écrit :
J'ai aucun matos à disposition, rien pour travailler et pas d'énorme connaissance en mécanique

Ben c'est le moment de t'équiper et de commencer à faire quelque chose de tes doigts.

https://www.youtube.com/watch?v=cjfPAGSHagI

ca a l'air simple en plus

J'en change pratiquement 1 par semaine environ (mecano)

Franchement c'est simple à faire mais c'est vraiment chiant. Quand t'as des rivets faut les faire sauter, des fois l'axe est grippé dans sont emplacement donc obliér de faire levier avec une barre de 2 mètres + masse pour les sortir ou encore des fois le triangle est tellement raide qu'il faut être deux et obligatoirement un pont

Après sur une 106 ça ce fait plus tot bien. Mais comme à chaque fois, faut faire gaffe à pas déboiter le cardan de la boite sinon faudra la vidanger