'Soir

Je voulais savoir une chose ou deux sur le V6 PRV !

Quand a t'il été crée ?
Combien de voitures a t'il équipé ?
Globalement est-ce que c'était une réussite ?

Voilà c'est tout

1963
19
oui
bye

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Moteur_V6_PRV

C'est pas dégueu et le bruit est correct sur les versions à manetons décalés.
Et ça consomme pas tant que ça au final.

Une R25 V6 quand y'a eu les versions injection de 160ch, c'était très agréable comme moteur.

Le 30 juin 2015 à 22:21:58 justbecauseofyo a écrit :
1963
19
oui
bye

Ok thx bai

Le 30 juin 2015 à 22:22:00 _Antho26_ a écrit :
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Moteur_V6_PRV

Wikipedia c'est bien très bien même mais les connaissances des forumeurs c'est mieux

+ j'ai tout lu c'est franchement pas mal

Le 30 juin 2015 à 22:25:09 314116 a écrit :
C'est pas dégueu et le bruit est correct sur les versions à manetons décalés.
Et ça consomme pas tant que ça au final.

Une R25 V6 quand y'a eu les versions injection de 160ch, c'était très agréable comme moteur.

Je n'en doute pas une seconde !

C'était une merde au départ, mais comme 3 constructeurs avaient mis leur thune dedans, ils ont dû faire avec et ils l'ont amélioré au fil du temps.

Encore que on exagère beaucoup là dessus.
Une 504 coupé V6, d'accord le moteur boite un peu mais a part la consommation, c'est pas dégueu à conduire.

Une belle daube, j'ai conduis une R25 V6. Rien dans le sac, pas de couple. Le bruit est légèrement envoutant mais sinon sans plus.

v6 NRV

http://www.automobile-sportive.com/technique/v6-prv.php

Enjoy

La DeLorean a ce moteur

le prv 200ch sur les 605 es un trés bon moteur , un super son , une puissance maxi assez haut perché qui fait que tu peu roulé sur le couple pépère ou exploité la puissance en restant entre 5 et 7 000tr.

a savoir que Peugeot / Renault / Volvo , étaient partis sur un v8 , mais vu les coûts demandé , ils ont amputé 2 cylindres au v8 pour devenir v6 .

ces pour cela que ce fameux v6 prv a un angle de 90 degrés comme les v8 , ces pour cela aussi que beaucoup de monde trouvé les premier modéle boiteux/ mal équilibré ,

ce moteur a toujours eu un solide appétit .

certain l'utilise dans les 24h du mans pour battre le record de vitesse dans la ligne droite des hun , record de 405 ou 407 km/h

Le 30 juin 2015 à 23:38:49 jusliens a écrit :
v6 NRV

pourquoi jerry

Le 01 juillet 2015 à 13:46:02 eric1608 a écrit :
le prv 200ch sur les 605 es un trés bon moteur , un super son , une puissance maxi assez haut perché qui fait que tu peu roulé sur le couple pépère ou exploité la puissance en restant entre 5 et 7 000tr.

a savoir que Peugeot / Renault / Volvo , étaient partis sur un v8 , mais vu les coûts demandé , ils ont amputé 2 cylindres au v8 pour devenir v6 .

ces pour cela que ce fameux v6 prv a un angle de 90 degrés comme les v8 , ces pour cela aussi que beaucoup de monde trouvé les premier modéle boiteux/ mal équilibré ,

ce moteur a toujours eu un solide appétit .

certain l'utilise dans les 24h du mans pour battre le record de vitesse dans la ligne droite des hun , record de 405 ou 407 km/h

Au contaire, beaucoup n'aiment pas cette variante 24s parce qu'elle à perdue le couple énorme des autres versions 12s et que c'est boiteux aussi à haut régime.
A cause de leur système ACAV, pas trop au point.

Après je n'ai jamais conduit de version 24s, donc je peux pas trop juger. Juste du 8s injection et du biturbo sur une venturi.

Niveau conso franchement, en version injection sur route, ça peut taper les 8l/100.

j'ai 2 sv 24 et je t'assure que ces pas du tout boiteux a haut régime , peut'etre la ph 1 mais pas la ph2 .

tu peu bien sur descendre a 8l de conso a certain moment mais pas 8 l en moyenne , comme tu peu monté a plus de 33l en instantané !!

La conso instantanée on s'en fout, en diesels je monte à 25 litres en instantanée

Pi et ses consommations légendaires

Ben j'y peux rien, je les invente pas. Je sais pas trop comment vous faites pour consommer autant parfois.
La dernière que j'ai pu mesurer c'est sur un plein de clio 1 1.4 carbu boite très courte (4600 tr/min à 130), en faisant de la route et un peu de 120 j'ai fait pile 6l.

Je le mesure moi même avec, avec les kilomètres effectués et ce que je remets dedans. Sachant que j'en ai remis au max jusque à voir l'essence depuis la goulotte de remplissage dont j'en ai pas remis moins que ce qu'il y'avait au début.

Ma mère se traîne avec la clio 1.8, elle doit bouffer 8.5 en moyenne. Je la prends pour les mêmes trajets je suis à 7, en allant plus vite. Je dois mieux anticiper faut croire.

Le 01 juillet 2015 à 14:43:17 eric1608 a écrit :
j'ai 2 sv 24 et je t'assure que ces pas du tout boiteux a haut régime , peut'etre la ph 1 mais pas la ph2 .

tu peu bien sur descendre a 8l de conso a certain moment mais pas 8 l en moyenne , comme tu peu monté a plus de 33l en instantané !!

Fait nous la liste de toute tes voitures

Le 01 juillet 2015 à 16:03:38 Ags a écrit :
La conso instantanée on s'en fout, en diesels je monte à 25 litres en instantanée

Sur l'Odb j'arrive a faire du 99l instantanée avec un 2.0 hdi