Le châssis doit suivre, vu comme elle basse et les roues avant ressortit. J'ai pas lu tout sont sujet mais dans son premier post il parle d'une s16 complète pour donneuse, alors ça doit pas être pour rien.
Mais les 700kg avec tout ça et le plein je doute un peu.

Juste les roues avants sont élargies je crois histoire de faire passer la puissance
Mais il me semble pas qu'elle ait eu le châssis de la 16...

Le poids a été confirmé lors de son passage au CT. Une ax comme celle-ci, ça pèse 640Kg.
Tu rajoutes le moteur de 16, tu la vides à l'extrême et tu arrives à ça

http://www.106enfantterrible.com/t3411p420-tibo_57-nebule-ax-societe-16v-metz-57-fin-d-une-histoire-derniere-video-page-40

"Elle est passé au CT aujourd'hui ! Quelques défauts sans contre-visite donc parfait

Et elle a eu droit à un petit tour sur la balance

705KG avec quasiment le plein"

Vaut mieux le faire sur une 205 ce genre de trucs, le châssis est plus apte à encaisser qu'une AX. L'AX c'est le modèle vraiment de base, niveau comportement c'était plus casse gueule qu'une visa/104 qui étaient déjà plus casse gueule qu'une 205.

Et le V6 esj9 loge sous le capot d'une 205

le chassis est suffisant pour la puissance ?? et il a changer les pneu ou pas ? ( faut mettre au moins du 185 pour la puissance dans les virage )

150ch je demande a voir...

Nebule c'est pas celui qui avait la 106 violette 1.4 swap pérave ? si oui je l'ai deja vu, mais son ax pas encore

Le 20 mai 2015 à 19:27:12 CristalDiamant a écrit :
le chassis est suffisant pour la puissance ?? et il a changer les pneu ou pas ? ( faut mettre au moins du 185 pour la puissance dans les virage )

C'est du 185 à l'avant oui, les virages il osef puisque c'est juste pour faire sleeper et pas prépa du tout

RW, moteur de saxo= 120chx
admi avec découpe de la traverse +9 chx
Collecteur d'échapp+ligne sans cata = 10-12 chx
Le JDC plus fin de TU5JP4 + prépa culasse et allégmeent VM y doit être pour quelque chose aussi

Et vu que le moteur est refait à neuf, et que ces moteurs là sortent un peu plus que d'origine, il doit approcher 150 chx sans problèmes je pense

Je me suis fier un peu à ça

http://www.106s16.net/forrum/viewtopic.php?f=13&t=24188

Edit: Oui il avait acheté une 106 ET jackyfié

c'est pour bouffer du tdi sur l'autoroute ?

Mais je pense apres 200km/h, il se fera bouffer, parce que c'est dangereu d'aller plus vite avec cette ax

non justement c'est à partir de 200 que tu te sens en sécurité dans une AX
plus ça vibre, plus c'est bon

Oklm putain.

Imaginez la tête du prolo qui vient d'acheter son A4 TDI se faire bolosser par "ca"

205 avec un moteur 2.0 tct qui fait 150 cv ca doit marcher.

"Juste les roues avants sont élargies je crois histoire de faire passer la puissance
Mais il me semble pas qu'elle ait eu le châssis de la 16..."

=>Non enfaite j'ai regarder les photos qu t'as poster et il y a bien des trains de s16, du coup ça doit bien accrocher et bien freiner, une s16 en plus marrant!

ouf ! j'adore ce genre de projets !!

Ah bien vu homer, effectivement alors

Pistonheads qui rend hommage à l'AX 1.0

http://www.pistonheads.coom/gassing/topic.asp?t=1514702

Le 19 mai 2015 à 23:57:26 Pape_Francois a écrit :
Les mecs doivent cabler avec les voitures modernes de se faire péter par un gamos vieux de 25ans

Putain c'est clair
Le gars en 116D au feu en mode "olol 1 viaile Si Tron Haine"
"une course bebe ?"
"xdxd il er mor avc ma béhème"
Hop l'autre il a déjà passer 3 vitesse que l'Ax passe a peine la 2 et est 70 mètre devant

Moi aussi je vais transformer ma voiture en sleeper