Salut, j'aimerais apprendre à drifter avec l'opel corsa de ma mère

C'est possible ? Dangereux ? Comment faire ?

Demande à Photoshop

traction =/= drift dsl

Le 15 avril 2015 à 12:02:17 youki501 a écrit :
traction =/= drift dsl

En fait on peut mais il faut avoir des pneus lisses à l'arrière, et encore

Dans l'absolu oui il vaut mieux une propu ou une 4 RM.

D'accord, tant pis. J'attendrai d'avoir ma voiture.

Tu met des plateaux en argent sous les roues arriérer comme dans top gear

t'attend qu'il neige , comme tout le monde.

Ca veut dire qu'on ne peut pas drifter avec une CRX non plus ? Ca m'étonne...

Et genre y'a même pas moyen de faire des donuts ?

Bah frein à main mais c'est pas vraiment du drift après si ?

si en marche arrière pour les donuts mais tu faire surchauffer le moteur

Donuts en traction

Même avec une traction et le frein à main tu feras pas de donuts ! Faut de la motricité à l'arrière pour la faire tourner

Go plateau + roues arrières + frein à main.

Tu peux aller sur un parking quand la route est mouillée, perso j'ai déjà fait un tête à queue avec ma guez, suffit de pas avoir trop d'électronique. Et survirer c'est assez marrant mais à peine ça bouge que t'es là "WAAAAAAAAAA"
Et pour un burnout à mon avis tu peux, comme une propal, pied sur l'embrayage, accélérer à fond, puis ton pied gauche se met sur le frein et tu modules, en théorie (un mec sur yt l'avait montré en stang bvm). Ou tu niques tes freins, ou ton embrayage, ou tes pneus ou tu te prends un poteau, t'as l'embarras du choix.

Si t'es patient tu attend ou la pluie, ou la neige, voir mieux, la glace
Avec ma VTS qui est une traction je tirait des cables de procinet sur un aeroparc vide, sur de la glace, c'est plutôt sympa, j'ai aussi fait un quasi tête à queue (j'ai réussi à récup' peu avant le tour complet), ma copine hurlait, c'était bien fendard

La stang dont tu parle JBOY c'est quel modèle ?

l'avant dernière, le mec a pas le bouton donut jsais pas quoi. https://www.youtube.com/watch?v=kn076a6bKAM
en moto ça doit être bien chaud, accélérer et freiner de la même main, POSEY. En plus la gomme s'enflamme et se colle sur le passage de roue du coup ta moto finit en brasier

Tu peux mais c'est loin de donner les sensations d'un vrai drift, la technique n'est pas la même non plus.
Le mieux c'est d'avoir des pneus pourris à l'arrière, tu gères la dérive avec le frein à main mais tu perds rapidement de la vitesse, en gros tes drifts ne seront pas très longs.

Détail con: reste appuyé sur le bouton qui permet de desserrer le frein à main pendant que tu le fais, sinon ça restera bloqué en haut (logique, mais on y pense pas forcément la première fois).

Le 15 avril 2015 à 12:08:03 therockjohnson a écrit :
t'attend qu'il neige , comme tout le monde.

Comme dirait JBOY, "miskine"

Le 15 avril 2015 à 14:51:56 JustBecauseofYo a écrit :
Tu peux aller sur un parking quand la route est mouillée, perso j'ai déjà fait un tête à queue avec ma guez, suffit de pas avoir trop d'électronique. Et survirer c'est assez marrant mais à peine ça bouge que t'es là "WAAAAAAAAAA"

Ouaaa ce thug

Et pour un burnout à mon avis tu peux, comme une propal, pied sur l'embrayage, accélérer à fond, puis ton pied gauche se met sur le frein et tu modules, en théorie (un mec sur yt l'avait montré en stang bvm). Ou tu niques tes freins, ou ton embrayage, ou tes pneus ou tu te prends un poteau, t'as l'embarras du choix.

Burnout traction c'est pas vraiment comme sur une propal.
Faut bloquer les roues arrière avec le frein à main.

La pédale de frein c'est sur les propal c'est pour bloquer les roues avants

En gros faut bloquer les roues non motrice, pédale de frein pour propal, frein à main pour traction.

J'ai une traction, ça ne m'empeche pas de la faire partir en drift si je veux