bjr a tous, vous allez peut être dire que j'ai le temps, mais j'ai bien envie de passer le permis moto.
du coup je regarde en rêvant les moto.
jvoulais savoir si y a des spécialistes, et quel est le meilleur compromis pour, une fois le permis en poche, débuter avec une moto qui a une prise en main facile pour un débutant mais qui permet aussi par la suite de se faire plaisir dans la conduite (jparle pas forcément de vitesse).

D'aspet et jparle bien d'aspect Jaime bien la z750 ou 800. c'est celle qui ma le plus rapper dans l'oeil, niveau esthétique je parle. Mais ça après c est les goûts de chacun. voilà j'espère avoir de bon conseil.

j'ai pas forcément de budget mais je ne voulais pas mettre non plus une blinde dans une premiere moto.

Y a le parking des motards.
Teste les quand t'auras le permis, les Z sont un peu spéciales (position de conduite, poids, prix). Sinon MT07, CB500, CB650F, Duke 390, sont pas mal du tout dans des genres différents. La Z est plus valorisante (et plus chère). Si j'en avais une j'aurais peur de rouler tout le temps trop fort, et elle est bien commune.
T'as les questions les plus communes du monde (débutant + Z), on y a déjà répondu.

La MT03 ça vaut quoi ?

Dans les tests elle est appréciée, mais personne n'en parle jamais.

Roadster avec le mono du XT, une gueule pas trop mal, accessible au A2 sans bride, a part le prix d'occasion un peu haut, il est ou le problème ?

moche, pas vendue, pièces introuvable, pas polyvalente trop de vibration

Pour commencer, rien de mieux qu'un bicylindre, surtout si tu dois le brider. ER6, Gladius, MT-07 principalement si t'as un budget normal. Monster 696 ou 796 si t'es "riche". ER5, CB500, SV650 si t'as un budget plus serré.
C'est moins imposant qu'une Z750, mais ce sont déjà de vraies motos et surtout ça a un comportement bien plus adapté à un novice.

pour info j'ai récupéré un sv650s de 2007 caréné, noir bien équipé pour un pote, 23 000km 3500€

Le 01 février 2015 à 16:41:31 Drown a écrit :
moche, pas vendue, pièces introuvable, pas polyvalente trop de vibration

Moche, pas pour moi. Pas vendue, c'est pas défaut.

Pièces introuvables, j'en ai pas entendue parler, ni dans les tests, ni dans les avis utilisateurs. Pas contre pas polyvalente, oui, c'est plus que vrai. Vitesse courte, 5800tr a 130, 160 de vitesse max, c'est pas fait pour l'autoroute. Mais apparemment elle est génial sur petite route, super fun, et très pratique en ville. Sinon les vibrations, c'est possible, mais ils disent que c'est pas mal atténué par rapports au XT et autres.

"Les cognements propres à ce type de moteur ne se font pas trop ressentir. Au contraire, la vibration vrombissante est bien filtrée, mais laisse de quoi ressentir ce battement de coeur si particulier qui alimente le caractère prononcé de la MT03."

Après, je l'ai pas essayé ni rien, donc c'est possible que t'ai raison, c'est juste que personne ne parle de ces problèmes, et ceux qui l'ont eu la conseilles comme premiere moto.

J'ai essayé, et je la conseil vraiment pas, si on aime la ligne on prends la MT07, le MT03 est dépassé et sans aucun intérêt, d'autre mono font beaucoup mieux.

De part son look elle a bidée, et du coup il a rien en pièce, que ce soit en neuf chez les constructeurs, qu'en occasion..

Première moto ?? Go Gladius

°650

J'allais dire "post avant er6" mais trop tard Rio l'a déjà citée.

si tu prends une z750 en jeune conducteur n'oublie pas d'acheter un pot de vaseline avec

Gladius...

MT-07, mieux finie, bien plus jolie, moteur plus sympa.

Un pote paie 1560€ en TR à la Matmut pour son Z bridé, il a 2 ans d'assu auto mais vient d'avoir le permis moto.

MT07 tout le monde rabâche, niveau finition je l'ai trouvée bidesque (les câbles au dessus du phare, le faux carbone plastoc édition, la selle douteuse, le bruit insignifiant, on dirait un 400 sauf le pneu arrière). MT09 sinon rien pour moi.
Et t'as beau dire, tu passes d'une MT07 à une Z, t'as l'impression de passer d'un poney à un taureau. Tout en muscle, bien plus large, au bruit assourdissant par rapport eu MT, c'est un monstre à côté (mais lourde/chère/4cyl). Pour moi la CB650F était le meilleur compromis.
Bref, à tester.

merci pour les reponses

Le 01 février 2015 à 22:18:21 JustBecauseofYo a écrit :

MT07 tout le monde rabâche, niveau finition je l'ai trouvée bidesque (les câbles au dessus du phare, le faux carbone plastoc édition, la selle douteuse, le bruit insignifiant, on dirait un 400 sauf le pneu arrière).

Au contraire pour un deux pattes en ligne il fait un bruit sympa je trouve
https://www.youtube.com/watch?v=3kNl5qH5UNo
http://youtu.be/-3g-1Cx_Ics?t=30s
http://youtu.be/Ju5mzfFgT0Q?t=44s

Le 02 février 2015 à 12:34:56 Paulaner a écrit :

Le 01 février 2015 à 22:18:21 JustBecauseofYo a écrit :

MT07 tout le monde rabâche, niveau finition je l'ai trouvée bidesque (les câbles au dessus du phare, le faux carbone plastoc édition, la selle douteuse, le bruit insignifiant, on dirait un 400 sauf le pneu arrière).

Au contraire pour un deux pattes en ligne il fait un bruit sympa je trouve
https://www.youtube.com/watch?v=3kNl5qH5UNo
http://youtu.be/-3g-1Cx_Ics?t=30s
http://youtu.be/Ju5mzfFgT0Q?t=44s

Tu mets que des vidéos avec un pot non d'origine... La MT07, pour l'avoir eu en Moto Ecole fait un bruit d'aspirateur... https://www.youtube.com/watch?v=iUMFf3Apm8M

https://www.youtube.com/watch?v=-KWzS3tU1Os => ca c'est un vrai bruit de deux pattes.. Je l'ai essayé en A2 elle déchire.. Mais l'assurance

En même temps laisser le pot / la ligne d'échappement d'origine sur sa moto en 2015 ...

En même temps payer sa moto 5k, et son pot 1k + se faire recaler par les flics à chaque fois
Un mec disait que sans db killer c'était insupportable pour les longs trajets ; un vrai bruit de 2 pattes stock :
https://www.youtube.com/watch?v=H3J-Ab2AsP8
Niveau bruit Z > CB650 > Thruxton > MT07 > ER6 pour moi. A l'arrêt on entend à peine le moteur de la MT je crois.
J'aurais bien aimé tester une ducati en A2, je savais pas que la 821 était bridable. Mais les nouveaux Monster font un peu "vulgaires".