Tu arrêtes vite le téléchargement direct et tu clique droit sur ici ( dans la première phrase de la page je crois) en tout cas, c´est ce que j´ai fais. ^^

phoenix, on pourra les tuner, mais pas comme dans nfsu, il me semble que ca ne concernera que les jantes, bas de caisse, et ce qui est aerodynamique ( donc les ailerons logiquement) + on pourra faire des peintures et dessins surla voiture

Exact speedas!!
infiniement ! !!!

Petit post pour vous dire que si vous avez Game One, branchez-vous vite dessus, il vont parler de Forza dans la game zone qui vient de commencer

Ok, merci Kar98K, mais j´espère que tu comprends, ce sera tellement génial, mettre des apre-chocs et tout sur la ferrari enzo par exemple ac aileron couleur caméléon, rabiassée à mort, vitre teintée, pot énorme, jante chromée et le tout phares lexus, ce serait plus du tout une ferrari, lool!!!

Phoenix Pour les voitures comme Ferrari, je ne sais, il existe peu de licence dans la réalité, en tout cas pour les parties esthétiques ( capot, bouclier avant, ailes…), il faut fire que ces voitures comme celle-ci sont déjà parfaites comme elles sont ^^. Mais côté stickers, tu pourra toujours en mettre même sur les Ferrari.

speedas:d)Je suis absoluement d´accord avec toi, mais bon ce serait quand même le top tu trouve pas? Mais je ne pense pas caar en plus dans la démo de xboxmagazine évidemment, il peux tuner ta voiture automatiquement, mais la ferrari il change le turbo et tout mais pas de design, mais je comprends car des licences y en a pas beaucoup pour des ferrari et design d´origine sublîme même les anciennes

Pour le tuning automatique, je pense que c´était une démonstration pour montrer ce que Forza Motorsport était capable de faire.
Oh oui, les anciennes Ferrari sont toujours très belles et il y en aura dans Forza ( oh ma Dino ) et pas seulement sous cette marque ! -_^

speedas tu as mal compris, je le sait que c pr montrer de qu oi est capable le jeu et encore ce n´est pas la version final et à mon avis ile ne montre pas ttes les propositions

C´est de la tuerie ces vidéos!!!!!

les gars é vivement vendredi pour qu´on l´ai ce jeu!!

Y´en a marre d´attendre!!

Dans la vidéo au 3e circuit, le second circuit ( Tokyo) offre vraiment un tracé assez étroit, génial pour les accrochages et les contacts ! Pour le dernier circuit ( Sunset Peninsula Infield), il me rappelle parfois le circuit d´Indianapolis.

Dans la vidéo aux 3 circuits*

speedas:
Pour le dernier circuit ( Sunset Peninsula Infield), il me rappelle parfois le circuit d´Indianapolis.
Ha c´est pas Indianapolis . .. je croyais trop que c´etait celui la

Lol ! Je crois que c´est fais exprès cette ressemblance avec Indianapolis de la part des développeurs, économie de licences et donc d´argent ! ^^
Sinon, enfin un circuit en ville avec plein de spectateurs ( je parle pour Tokyo Circuit) !

XboxLife
Posté le 06 mai 2005 à 17:33:16
Petit post pour vous dire que si vous avez Game One, branchez-vous vite dessus, il vont parler de Forza dans la game zone qui vient de commencer

Argh, j´ai plus Game One !
Ca te dérange pas de résumer un peu ce qu´ils ont dit stp ?

carement j´ai les videos que ta mis en lien et les circuit on l´air vraiment bien, et le jeu . .. haalala vivement vendredi

Je ne possède plus cette chaîne aussi et je ne la regrette pas, Gameone n´est plus ce qu´elle était il y a 5 ans, quel bande de rigolos maintenant, ils n´y connaisse rien au jeu-vidéo, ils ont même le courage de faire une preview avec des vidéos qui datent de plus de deux ans !

^^^^ lol tu te rappel de monsieur MARCUS
je suis bien d´accord avec toi la chaine à vraiment bcp regressé

Je remets la la liste des voitures pour ceux qui ne l´ont pas encore vu, j´ai rajouté leur prix dans le jeu, et leur classe. J´ai vais bientôt rajouter leur caractéristiques ( puissance, vitesse maxi, poids…) et leurs photos, il me faut juste un peu de temps -_^

- 1997 Acura NSX ( B3) : 46 000 CR
- 2001 Acura Integra Type-R ( D1) : 25 000 CR
- 2002 Acura RSX Type-S ( D2) : 23 000 CR
- 2003 Acura 3.2 CL Type S ( D2) : 28 000 CR
- 2004 Acura NSX ( B3) : 46 000 CR
- 2002 Acura #42 RealTime Racing NSX ( GT) : 268 000 CR
- 2001 Aston Martin V12 Vanquish ( A3) : 128 000 CR
- 2005 Aston Martin DB9 Coupe ( A3) : 59 000 CR
- 2001 Audi #1 Infineon R8 ( P1) : 500 000 CR
- 2004 Audi S4 ( C2) : 32 000 CR
- 2004 Audi TT Coupe 3.2 quattro ( D1) : 22 000 CR
- 2000 Audi S4 ( C4) : 27 000 CR
- 2003 Audi RS 6 ( B1) : 42 000 CR
- 2002 Audi #1 Champion S4 Competition ( GT) : 249 000 CR
- 2003 Audi #1 Champion RS 6 ( GT) : 260 000 CR
- 2002 Audi #38 Champion R8 ( P1) : 500 000 CR
- 2001 Audi #4 Johansson R8 ( P1) : 500 000 CR
- 2004 Audi #8 24h Nürburgring TT-R ( GTS) : 387 000 CR
- 2004 Bentley Continental GT ( B1) : 106 000 CR
- 2003 Bentley #7 Speed 8 ( P1) : 500 000 CR
- 1997 BMW Motorsport #42 McClaren F1 GTR ( P1) 387 000 CR
- 1999 BMW Motorsport #15 V12 LMR ( P1) : 500 000 CR
- 2003 BMW Motorsport #43 M3-GTR ( GTS) : 500 000 CR
- 2003 BMW Motorsport #42 M3-GTR ( GTS) : 387 000 CR
- 1987 Buick Regal GNX ( B4) : 38 000 CR
- 2002 Cadillac #8 LMP-02 ( P1) : 500 000 CR
- 2004 Cadillac CTS-V ( B3) : 45 000 CR
- 2004 Cadillac #16 SCCA CTS-V ( GT) : 277 000 CR
- 2002 Chevrolet Corvette Z06 ( A2) : 68 000 CR
- 1967 Chevrolet Corvette Stingray 427 ( B1) : 96 000 CR
- 2002 Chevrolet Camaro SS ( B3) : 43 000 CR
- 1969 Chevrolet Camaro Z28 ( C4) : 75 000 CR
- 2005 Chevrolet Corvette C6 ( A3) : 68 000 CR
- 2002 Chevrolet Lingenfelter 427 Corvette ( S2) : 243 000 CR
- 2002 Chevrolet Corvette Guldstrand Edition ( S4) : 198 000 CR
- 2004 Chevrolet #73 3R Z06 ( GT) : 282 000 CR
- 2003 Chevrolet #3 IMSA Corvette Racing C5-R ( GTS) : 393 000 CR
- 1969 Chevrolet Camaro SS Coupe ( B4) : 80 000 CR
- 2004 Chrysler PT Cruiser GT Turbo ( D3) : 21 000 CR
- 2005 Chrysler ME Four-Twelve ( S1) : 300 000 CR
- 1999 Dodge Viper GTS ACR ( A1) : 116 000 CR
- 2003 Dodge SRT4 ( C3) : 26 000 CR
- 1996 Dodge Stealth R/T Turbo ( B2) : 44 000 CR
- 1970 Dodge Challenger R/T Hemi ( B2) : 69 000 CR
- 2003 Dodge Viper SRT10 ( A1) : 112 000 CR
- 2004 Dodge Viper Competition Coupe ( S3) : 195 000 CR
- 2000 Dodge Hennessey Viper 800TT ( S2) : 250 000 CR
- 2003 Dodge #23 Viper Competition Coupe ( GT) : 287 000 CR
- 2004 Dodge #22 Viper Competition Coupe : 287 000 CR
- 2002 Dodge #1 Team Zakspeed Viper ACR ( GT) : 275 000 CR
- 1998 Eagle Talon TSi Turbo ( D2) : 31 000 CR
- 2002 Ferrari 575M Maranello ( A1) : 174 000 CR
- 2004 Ferrari 360 Modena ( A3) : 91 000 CR
- 1964 Ferrari 250 GTO ( B2) : 187 000 CR
- 2003 Ferrari Enzo ( S2) : 293 000 CR
- 1995 Ferrari F50 ( S3) : 267 000 CR
- 1993 Ferrari 512 TR ( A2) : 128 000 CR
- 1984 Ferrari GTO ( A2) : 218 000 CR
- 1992 Ferrari F40 ( S3) : 242 000 CR
- 1967 Ferrari 330 P4 ( S3) : 265 000 CR
- 1969 Ferrari Dino 246 GT ( C3) : 115 000 CR
- 1998 Ferrari 355 GTS ( A3) : 52 000 CR
- 2005 Ferrari 612 Scaglietti ( A2) : 76 000 CR
- 1996 Ferrari #12 Risi Competizione F333SP ( P1) : 500 000 CR
- 1998 Ferrari F355 Challenge ( A2) : 178 000 CR
- 2003 Ferrari #88 IMSA 550 Maranello ( GTS) : 393 000 CR
- 2004 Ferrari Challenge Stradale ( A2) : 168 000 CR
- 2003 Ford Focus SVT ( D3) : 22 000 CR
- 1966 Ford GT40 ( S3) : 238 000 CR
- 1970 Ford Mustang Boss 429 ( B4) : 66 000 CR
- 2000 Ford Mustang Cobra R ( B1) : 57 000 CR
- 2005 Ford Mustang GT ( B3) : 44 000 CR
- 2005 Ford GT ( A1) : 183 000 CR

• 1968 Ford Shelby Mustang GT-500KR ( B3) : 71 000 CR
• 2000 Ford Saleen Mustang S281 ( A4) : 81 000 CR

- 2004 Ford #10 Tiger Racing Mustang : 274 000 CR
- 2004 Honda Civic Type-R ( Jap) ( D1) : 21 000 CR
- 2000 Honda Prelude Type SH ( D2) : 20 000 CR
- 1999 Honda Civic Si Coupe ( D4) : 20 000 CR
- 1995 Honda Civic Del Sol VTEC ( D4) : 20 000 CR
- 2004 Honda Accord Coupe EX ( D1) : 21 000 CR
- 2003 Honda S2000 ( C4) : 21 000 CR
- 1994 Honda Civic SI ( D4) : 20 000 CR
- 1991 Honda CRX Si-R ( Jap) ( D3) : 20 000 CR
- 2004 Honda NSX-R ( Jap) ( B3) : 39 000 CR
- 2002 Honda Mugen Integra Type-R ( Jap) ( B4) : 51 000 CR
- 2003 Honda #18 Takata Dome NSX ( GTS) : 387 000 CR
- 2003 Honda #8 ARTA NSX ( GTS) : 387 000 CR
- 2004 Honda Mugen Civic Type-R ( C1) : 50 000 CR
- 2000 Honda Integra Type-R ( Jap) ( D1) : 22 000 CR
- 2003 Honda Mugen S2000 ( B4) : 53 000 CR
- 1992 Honda NSX-R ( jap) ( B2) : 43 000 CR
- 2003 Honda #16 G´ZOX - NSX ( GTS) : 387 000 CR
- 2002 Honda Integra Type-R ( Jap) ( C3) : 23 000 CR
- 2000 Honda Aerogear Integra Type-R ( D1) : 37 000 CR
- 2000 Honda VIS Racing Integra Type-R ( B4) : 50 000 CR
- 2004 Honda Wings West Civic ( C4) : 38 000 CR
- 2003 Hyundai Tiburon GT ( D3) : 20 000 CR
- 2003 Infiniti G35 Coupe ( C2) : 31 000 CR
- 1993 Jaguar XJ220 ( S3) : 263 000 CR
- 1961 Jaguar E-type S1 ( D1) : 85 000 CR
- 2002 Koenigsegg CC8S ( S2) : 280 000 CR
- 1974 Lancia Stratos HF Stradale ( C3) : 73 000 CR
- 1992 Lancia Delta Integrale EVO ( D1) : 33 000 CR
- 2002 Lexus SC430 ( C4) : 34 000 CR
- 2003 Lexus IS300 ( D2) : 25 000 CR
- 2002 Lotus Elise 111S ( B4) : 32 000 CR
- 2002 Lotus Esprit V8 ( A3) : 66 000 CR
- 1972 Lotus Elan Sprint ( D4) : 67 000 CR
- 2005 Lotus Exige ( B2) : 73 000 CR
- 2005 Lotus Elise ( C2) : 25 000 CR
- 1990 Mazda RX-7 Turbo ( D1) : 22 000 CR
- 2000 Mazda Miata MX-5 1.8i Sport ( D3) : 20 000 CR
- 2004 Mazda RX-8 ( C4) : 22 000 CR
- 2003 Mazda Protégé MAZDASPEED ( D3) : 20 000 CR
- 2004 Mazda 3 Sport ( D3) : 20 000 CR
- 1995 Mazda RX-7 Turbo ( B4) : 29 000 CR
- 2000 Mazda MX-5 MAZDASPEED ( D2) ( C4) : 20 000 CR
- 2004 Mazda RX-8 MAZDASPEED ( C4) : 27 000 CR
- 2002 Mazda RX-7 Spirit R ( B4) : 31 000 CR
- 1995 Mazda AB Flug RX-7 ( A4) : 57 000 CR
- 1995 Mazda INGS RX-7 ( A4) : 55 000 CR
- 1954 Mercedes 300SL Gullwing Coupe ( D1) : 85 000 CR
- 1998 Mercedes #11 D2 CLK-GTR ( P1) : 500 000 CR
- 2004 Mercedes C32 AMG ( B4) : 34 000 CR
- 2004 Mercedes SLR ( S4) : 238 000 CR
- 2003 Mercedes CLK55 AMG Coupe ( C2) : 32 000 CR
- 2005 Mercedes CL65 AMG ( A2) : 77 000 CR
- 2003 Mercedes #3 CLK DTM ( GTS) : 393 000 CR
- 2003 Mini Cooper-S ( D3) : 20 000 CR
- 2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII GSR ( C2) : 25 000 CR
- 1995 Mitsubishi Eclipse GSX ( D2) : 20 000 CR
- 1997 Mitsubishi 3000GT VR-4 ( C2) : 25 000 CR
- 2003 Mitsubishi Eclipse GTS ( C4) : 22 000 CR
- 1999 Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR ( C3) : 23 000 CR
- 1998 Mitsubishi FTO GP Version R ( D1) : 22 000 CR
- 1995 Mitsubishi Mine´s CP9A Lancer EVO VI ( A2) : 89 000 CR
- 2000 Mitsubishi Lancer Evolution VI TME ( C2) : 26 000 CR
- 2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII FQ-330 ( B2) : 35 000 CR
- 2004 Mitsubishi Sparco Lancer Evolution VIII ( A4) : 156 000 CR
- 2002 Nissan Mine´s GT-R R34 : 145 000 CR
- 1972 Nissan 240 ZX ( D4) : 70 000 CR
- 2003 Nissan 350Z Track ( B4) : 35 000 CR
- 1998 Nissan #32 R390 GT1 ( P1) : 500 000 CR
- 1994 Nissan 300ZX Twin Turbo Version R ( C1) : 34 000 CR
- 2004 Nissan Altima 3.5 SE ( C3) : 23 000 CR
- 2000 Nissan Silvia Spec-R ( C2) : 24 000 CR
- 2002 Nissan Skyline GT-R V Spec II ( B4) : 30 000 CR
- 1995 Nissan Skyline GT-R ( C2) : 25 000 CR
- 1998 Nissan 240 SX SE ( D4) : 27 000 CR
- 2003 Nissan Skyline ( C2) : 24 000 CR
- 1994 Nissan Fairlady Twin Turbo ( C1) : 26 000 CR
- 2002 Nissan Skyline GT-R V Spec II Nür ( A1) : 66 000 CR
- 2003 Nissan #3 Hasemisport Endless Z ( GT) : 269 000 CR
- 2003 Nissan Fairlady ( C1) : 26 000 CR
- 2003 Nissan #12 Clasonic Skyline ( GTS) : 387 000 CR
- 1998 Nissan Silvia ( D1) : 21 000 CR
- 2003 Nissan #23 Xanavi NISMO Skyline ( GTS) : 387 000 CR
- 1995 Nissan Mine´s Skyline GT-R R32 ( B2) : 64 000 CR
- 2002 Nissan Tommy Kaira Skyline GT-R R34 ( S4) : 150 000 CR
- 2003 Opel #5 OPC ( Opel Performance Center) Team Phoenix Astra V8 ( GTS) : 393 000 CR
- 2004 Opel Speedster Turbo ( B4) : 33 000 CR
- 2003 Opel #6 OPC Team Phoenix Astra V8 ( GTS) : 393 000 CR
- 1999 Pagani Zonda C12 ( S3) : 219 000 CR
- 2003 Pagani #17 IMSA Zonda GR ( GTS) : 393 000 CR
- 2002 Panoz #10 JML LMP01 EPP ( P1) : 500 000 CR
- 2001 Panoz Esperante GTL ( A2) : 101 000 CR
- 2004 Peugeot 206 Gti 180 ( D1) : 21 000 CR
- 2004 Pontiac GTO ( C1) : 31 000 CR
- 1968 Pontiac GTO Hardtop ( B3) : 78 000 CR
- 1973 Porsche 911 Carrera RS ( C2) : 73 000 CR
- 1986 Porsche 959 ( A2) : 219 000 CR
- 2003 Porsche 911 GT3 ( A3) : 128 000 CR
- 2003 Porsche Carrera GT ( S2) : 281 000 CR
- 1998 Porsche #26 911 GT1 Le Mans ( P1) : 500 000 CR
- 1956 Porsche 550 A Spyder ( C3) : 89 000 CR
- 1987 Porsche 911 Turbo 3.3 ( B4) : 39 000 CR
- 1989 Porsche 944 Turbo ( C1) : 35 000 CR
- 1987 Porsche #17 962c ( P1) : 500 000 CR
- 1995 Porsche 911 GT2 ( A1) : 182 000 CR
- 2003 Porsche Boxster S ( B4) : 31 000 CR
- 2003 Porsche #22 3R-Racing 911 GT3 Cup ( GT) : 261 000 CR
- 2000 Porsche #23 IMSA 911 GT3-RS ( GT) : 271 000 CR
- 2003 Renault Sport Clio V6 RS ( C2) : 33 000 CR
- 2002 Saab 9-3 Viggen ( D1) : 22 000 CR
- 2004 Saleen S7 ( S2) : 274 000 CR
- 2000 Saleen #2 IMSA S7R ( GTS) : 400 000 CR
- 2005 Seat Cupra GT Prototype ( GTS) : 393 000 CR
- 1999 Shelby Series 1 ( A3) : 125 000 CR
- 1967 Shelby Cobra 427 SC ( A1) : 134 000 CR
- 2004 Subaru Impreza WRX STi ( C1) : 27 000 CR
- 1998 Subaru Impreza 22B STi ( B4) : 30 000 CR
- 1999 Subaru Impreza 2.5RS Coupe ( D4) : 20 000 CR
- 2003 Subaru #77 Cusco Subaru Advan Impreza ( GT) : 247 000 CR
- 1998 Subaru Tommy Kaira Impreza M20b ( B3) : 64 000 CR
- 2004 Subaru Impreza WRX STi Spec-C ( Jap) ( A4) : 157 000 CR
- 1998 Toyota Supra Twin Turbo ( B3) : 32 000 CR
- 2003 Toyota Celica GT-S ( D1) : 20 000 CR
- 1985 Toyota AE86 Sprinter Trueno GT Apex ( D4) : 20 000 CR
- 1995 Toyota MR2 Turbo T-Bar ( C4) : 23 000 CR
- 1999 Toyota #27 GT-ONE TS020 ( P1) : 500 000 CR
- 2004 Toyota Camry Solara ( D4) : 22 000 CR
- 1969 Toyota 2000GT ( D4) : 70 000 CR
- 2002 Toyota MR2 Spyder ( D3) : 23 000 CR
- 1992 Toyota Supra Turbo ( D2) : 20 000 CR
- 2004 Toyota Altezza RS200 ( D1) : 21 000 CR
- 2003 Toyota Celica 1800 VVT-i ( D3) : 20 000 CR
- 2002 Toyota MR-S ( D3) : 20 000 CR
- 2002 Toyota Tom´s Z382 Soarer ( B3) : 63 000 CR
- 2002 Toyota Soarer 430SCV ( C4) : 23 000 CR
- 1995 Toyota Tom´s T020 MR2 ( C1) : 46 000 CR
- 2002 Toyota Tom´s W123 MR-S ( C2) : 43 000 CR
- 2003 Toyota #36 Woodone TOM´S Supra ( GTS) : 387 000 CR
- 2003 Toyota JGTC #1 Ultraflo Supra ( GTS) : 387 000 CR
- 1998 Toyota AB Flug S900 Supra Turbo ( S2) : 227 000 CR
- 2003 Toyota APR Performance Celica GTS ( B4) : 44 000 CR
- 1998 Toyota VeilSide Supra Fortune 03 ( S2) : 233 000 CR
- 1998 Toyota VeilSide Supra Fortune 99 ( S2) : 237 000 CR
- 1995 Toyota Border MR2 Turbo T-bar ( C2) : 39 000 CR
- 1995 Toyota VIS Racing MR2 Turbo T-Bar ( B3) : 48 000 CR
- 2003 Toyota #35 Yellow Hat YMS Supra ( GTS) : 387 000 CR
- 2001 TVR Tuscan S ( A2) : 80 000 CR
- 1998 TVR Cerbera Speed 12 ( S1) : 300 000 CR
- 2001 TVR Tuscan R ( S3) : 160 000 CR
- 2004 Vauxhall VX220 Turbo ( B4) : 36 000 CR
- 2003 Volkswagen Golf R32 ( D1) : 23 000 CR
- 1995 Volkswagen Corrado SLC ( D2) : 21 000 CR
- 2004 Volkswagen New Beetle Turbo S ( D2) : 20 000 CR
- 2003 Volkswagen Jetta GLX VR6 ( D4) : 20 000 CR
- 2004 Volvo S60 R ( C1) : 27 000 CR
- 2004 Volvo #24 At-Speed S60 R ( GT) : 253 000 CR

le 1er circuit ( dans la vid au 3circuits) a l´air terrible, du denivelé, des arbres, un beau paysage et un joli tracé