bah pour commencé, choix des pneu en fonction de la température de la piste, de la longueur de la course etc...meme chose pour l´escence.. ensuite réglage de la boite de vitesse, ensuite réglage des freins ( pressions, repartition, et température ( fonction de l´air ambiant) entre 450 et 530°C apré plusieur tour, et sur un gros freinage), reglage régime moteur et radiateur ( température huile et eau > 100°C également fonction de l´air ambiant), réglage aéro, et pincement, et pour la fin l´ensemble de la suspension, ce qui me semble le plus complexe... et juste avant de partir, le réglage du siége, qui a son importance.
