ce n´est pas la joie avec un clavier, la raison est simple.
la touche d´un clavier réagis sauf réglage, comme un commutateur on/off
Le résultat quand tu accélères avec 450bourrins sous le capo, est assai désastreux.
En gros tu n’arrêtes pas de partir de l arrière.
De plus pour maintenir une direction correcte, le fait que cela soit, on/off à chaque pression de la touche clavier.
donne à la voiture, le même effet que si tu foutais des grands coups de volant à droite et à gauche.
Idem que pour l accélération, ça en devient incontrôlable.
mais par contre avec de nombreux réglages, tu peux peut être arriver à un compromis ( provisoire)
