Salut, je joue depuis 3 mois à Gtr ( avec volant Momo), et je le trouve vraiment très bien comme simulation...
Cependant, je lui reproche de ne pas faire suffisament ressentir la tenue de route des voitures, en effet, les décrochages sont je trouve un peu soudain, et un peu trop sensible à mon goût si l´on joue sans les aides à la conduite;
Je viens de tester Live for speed S1h(je crois), et QUELLE SURPRISE!!! les effets d´adhérences et de décrochages sont vraiment très bons, et de plus maitrisables! Je vous expliques même pas le bonheur des contre braquages rapides et précis qu´il faut adopter....un vrai bonheur!!!
Et je peux vous assurer pour ceux qui ne connaissent pas ce jeu, qu´il est dans la catégorie de la simulation ( plus précisément de la semi simulation, si on le compare à GTR): conduite avec transfert de masse, dosage frein accélérateur... réglages multiples...
Je ne jète pas la pierre à GTR qui est pour moi le modèle du genre, mais s´il vous plait, allez tester Live for speed pour ses sensations de dérives, transfert, contre-braquages....
C´est tout!

je l´ai testé , il y´a un petit moment deja
effectivemment il a des bons points
mais les voitures sont moins puissantes, et donc plus controlable.tu rentre moiins vite en courbe etcetc
comme dans la realitée
pour gtr, il est vrai que si tu es en pneux slick par exemple,
et que tu te tappes quelques tour, cela deveint vite incontrolable en courbe, si tu arrive trop vite.
c´est du a la chaleur des pneux, un point tres important dans GTR.
le son aussi, permet de mieux entendre le decrochage...en montant le volume des rerapages ou autre son , venant des pneux.
ca aide

Merci de tes conseils. Je me suis bien rendu compte de l´importance de la température, mais je ne parviens pas à trouvé un style de conduite qui me permette d´être dans les chronos intéressant, sans me planter tous les 2 tours!!!
Je ne parviens pas à trouver les réglages performant et une conduite qui leurs corresponderait.
Peut-être également que mon réglages d´effets du volant ne sont pas optimum!
Dernière hypothèse....je ne sais pas piloter sur ce jeu!

Il faut aussi pensé a suivre les bonne trajectoire, car en dehors c´est glissant, le réglage du différentiel aussi est très important, ainsi que celui de la boite qui permet de ne pas patiné a l´accélération, GTR est une vrai simulation, et pas un jeu de conduite rapide en mordant les vibreur....

tu testes ta voiture sur quel piste?
et quel voiture utilises tu?
souvent pour commencer, prends le reglage SNELL , fourni.

pour mes testes et reglages, en general , je vais sur SPA.
idem pour tester une nouvelle voiture
c´est le tracet que je connais le mieux.

mais sinon j´utilise depuis le debut , tout le temps le meme vehicule, car je le connais meixu a force.
apres pour les autres, c´est juste de temsp en temps pour voir leurs comportements.
je ne connais pas encore toutes les voitures.
comme par exemple la BM que je n´ai meme pas testé.
j´en ai trouvé une qui me correspond, donc du coup je mis tien.

regle bien ton volant, c´est primordial
ensuite le freinage est un des point les plus important du jeu..
avec un bon reglage pression, echope etc, tu gagne pas mal au tour, et glice presque pas au freinage.tu peux par la meme ocasion freiner plsu tard

les réglage sont différent sur chaque circuit... un reglage sur spa n´est pas valable a doninghton par exemple... mais le réglage de la boite et des frein est très simple et assé efficace, ensuite le reste C a coup de centieme par ci par là

c´est évident

Oui LFS est un super jeu, surtout avec cette petite peste de MRT5...