Je suis d´accord que le manuel de gp3 est bien mais il reste trés simple et ne donne pas de philosophie de set up. Je m´explique. Une voiture tu peux la tenir avec tes ressorts ou avec tes barres anti roulis. Par exemple tu peux avoir des ressorts souples ( n´oubliez pas les packers) avec des barres anti roulis dures. mais aussi des ressorts dures avec barres anti roulis souples. Premier cas c´est c´est les barres qui tiennent la voiture.
Deuxième cas c´est les ressorts qui la tienne.
Voilà donc le truc c´est que avec deux set up différent tu peux faire le même temps sauf que c´est pas la même philosophie de réglages.
C´est un peu compliqué je suis d´accord en vrai c´est comme ça que ca se passe. On choisit des directions à donner au set up.
Voilà.
A plus
