salut les mecs, ceci est mon 3000ieme message poster dans les forums mon 2000ieme je l'ai poster ici justement.
mais la depuis fin juillet je ne joue plus a nfsu2, mon trip a passer, je rage beaucoup sur ce jeu, je me suis lasser mais je reste sur le forum parce que je suis bien ici c'est lfun et tranquille la chez moi il n'est que 20h17... donc il n'est pas tres tard, l'ecole commence le 26 aout mondieux que c'est tot
a plus tard les mecs

Salut Ti-Xav ! Salutatous !

Je suis en Provence. C'est une région du sud-est de la France où il fait une chaleur à crever et où le soleil te tue en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire.

Comment se fait-il que NFSU2 te mette en rage, Ti-Xav ? C'est étrange.
Moi, NFSU2, ça me détend.

Quoi qu'il en soit, je te souhaite un bon 3000e post.

au debut de la semaine, j'y rejouer. je decide de faire un street x, parce que j'y suis apparue a coter. pendant la course, les autre voitures foncait sur moi, sa m'a mis 3e et apres j'ai ete aucunement capable de les ratrapés,des trucs comme sa qu'il m'arrive et aussi je déteste les drags dans ce jeu

Salut Ti-Xav !

À mon humble avis, tu joues en difficulté "difficile", et tu as tort de te compliquer ainsi la vie.
Quand on joue, il faut que ce soit un plaisir, sinon quel intérêt ?

Va voir dans le menu si ton jeu ne se serait pas mis tout seul en difficulté "moyenne" ou "difficile". Ce genre de bug m'est arrivé plusieurs fois.

Tu avais qu'elle voiture, lors de cette fameuse course Street X ?

je joue en facile pour le plaisir, avec un honda civic. mon autre partie est en normal et jai rager plus a cause du drag

Ah ben oui, le Drag est parfois très difficile, si la voiture n'est pas au niveau.
En difficulté "moyenne", ce n'est pas évident. Il faut que les réglages soient appropriés. Le premier facteur, en Drag, c'est l'aérodynamique. Selon les voitures, il faut annuler complètement la portance négative sur le train avant et en mettre un peu sur le train arrière. Certaines voitures lourdes et coupleuses ont besoin d'un réglage du train arrière à fond de portance négative et aucune portance négative à l'avant.
Le 2e réglage important concerne la transmission. Parfois, on obtient de meilleurs temps avec un réglage trop long. Sur certaines voitures, il faut mieux un réglage qui permet de ne pas dépasser le 4e rapport plutôt que de chercher à tout prix à raccourcir pour que la voiture puisse atteindre la 5e vitesse. Je sais que ça peut paraître paradoxal, et pourtant c'est un fait avéré.

Bon courage !

merci

Tu en es presque à ton 6000e post, Ti-Xav.
Encore un effort ! C'est pour bientôt !

Hehe t'est aller voir ma bio toi oui je suis actif sur quelque forum, mais je n'essaie pas d'en avoir le plus possible, c'est juste pour le plaisir