lé 2 tu test ta voiture et tu fé des réglage com tu ve pour chaque type de course en réglant ta puce ton turbo ton nos etc for example tu mé toute la puissante sur les premiers rapport en drifft parce que tu pousse jamais ton moteur a fond et tu regle tes suspention amortisseur le plus mou possible et tu réduit l´adérence et ainsi mieu dérapé
tu voi sa sert a sa le dyno et tu pe gagné bcp de tps sur ton accélération augmenté de bcp ta vitesse de pointe ton couple maximum et ta puissance moteur maximum rien quand bidouillant les paramètres mé pour avoir un bon résultat il fo passé bcp de tps pour avoir un résultat qui vo le cou ( g passé plus 1/2 h pour gagné plus d´une seconde de 0 à 100 km/h rien quan bidouillant
)