Salut, comment lacher vous vos bombes ? il faut etre piles au dessus ? ou les lachées un peu avant ?

salut, prend en compte l´inertie des bombes et laches-les un peu avant.

Enfin, moi je pilote jamais alors je sais pas trop, mais je me les prend souvent sur la tronche

A ton avis . .. avec la vitesse à laquelle va ton avion, faut les lacher un peu avant. C´est de la physique mec lol.

Normalement ça dépend de ta vitesse et de l´altitude mais comme Bf2 est loin d´être une simulation je pense qu´il faut les lâcher après que la cible passe le reticule de bombardement.

Il faut les lacher asser avant...

Fait le teste tout seul, tu essaye de visier un drapeau, tu lache les bombe et tu appuis sur F11, la tu as un vision des degat qu´on fait tes bombes.

Le plus simple sa reste la methode de prendre de l´alttitude et de piquer du nez contre la cible.

Ouais mais sais pas toujours évident quand le terrain est bosser. Si tu pique du nez et que ta ta cible sais bien mais fait gaffe quand tu redresse car tu peut eurter une montagne !

C´est vrai mais bon faut pas razer le sol quand tu lache tes bombe sinon tu risque de te faire toi meme des degats...

Oké merci, je vais tester sa ; )

En fait j´ai compris le truc :

En bas du viseur tu une sorte de croix, quand tu entend le tic des bombes qui sont larguées, elle vont aller là où pointe la croix.

Si tu vas trop vite il y aura un grand écart entre les deux bombes.

C´est pour ça qu´il faut que tu " verouille" ta cible, que tu la pointe pendant que tes bombes sont largées et hop elles atterisent au même endroit.

Voilà la méthode pour être sûr que les bombes touchent la cible. Il faut prendre en compte la VTH ( vision tête haute) Ce que je vais vous dire, c´est d´après des simulations sous F22 Air dominance Fighter.

Alors vous voyez l´espèce de balance et la ligne qui la coupe, selon l´inclinaison de l´avion. Et bien quand vous piquez du nez pour larguer sur la cible, il faut que votre cible se situe dans la balance et dans l´alignement de la ligne verticale qui coupe la balance. Le mieux est d´avoir un angle d´inclinaison à peu près à 40°. Ceci n´est pas facile, car il faut stabiliser l´avion, et le moment où la cible figure dans la balance et que la ligne verticale est dans l´alignement, là vous pouvez larguer. Il faut qu´à ce moment là la ligne verticale et la balance se coupent sur la cible, là vous êtes sûr de faire mouche. Bon je reconnais que c´est délicat car il faut larguer à 1/2 seconde prêt. Mais avec un peu d´entraînement et c´est bon.