Hier, j´ai voulu faire un petit tour en B25 (tout à coup j´ai un doute : B 25 ou B17 ?) , dans le générateur de mission, j´ai choisi ce bombardier, ai fait un tour au-dessus des iles et suis rentré. Atterrissage sans problème. Puis, j´ai redémarré les moteurs, et me suis réaligné pour tenter un décollage. Surprise : il m´a semblé que les hélices ne sont pas contra-rotatives. Je freine, mets les gaz, lâche les freins et le couple des hélices me fait partir à gauche sans que je puisse redresser au palonnier. Résultat : impossible de rouler droit et donc de décoller ! Jusqu´à présent, je n´avais pas fait de décollage avec ce type d´avion lourd. Alors question : quelle est la technique de décollage ?
Merci

B25. Le B17 n´est pas pilotable et c´est un quadrimoteur.

En fait il y a une gestion moteur à moteur à effectuer. Je pense que si tu es parti en sucette c´est parce que tes gaz commandaient seulement un moteur sur deux. Donc il faut commencer par affecter quelques touches. Personnellmeent pour la gestion des moteurs j´utilise les 6 touches au-dessus des touches de direction, c´est pratique pour les moteurs : "gauche", "droit", "tous", ...

Comme IL2 a majoritairement des bimoteurs, je gère surtout en "gauche/droit". Donc :

- tous moteurs sélectionnés : touche "Fin"
- sélection des moteurs gauche : touche "Suppr"
- sélection des moteurs droit : touche "pageDown"

tu peux ajouter d´autres touches en cas de quadrimoteurs, mais dans je te donne juste le principe.

Déjà il faut mettre tous les gaz à 0. On sélectionne donc tous les moteurs (c´est très important) et on met les gaz à 0.

Puis on démarre, toujours les moteurs 1 par 1. On sélectionne le moteur gauche, on démarre, on sélectionne le moteur droit, on démarre.

Ensuite, avant de mettre les gaz, on resélectionne tous les moteurs (touche "fin" pour moi). Comme ça quand tu donneras des gaz, ce sera pour tous les moteurs, et pas pour un seul ! Et pendant tout le reste du vol tu restes "tous moteurs sélectionnés", à cause des variations de gaz, de l´utilisation des surpresseurs, des radiateurs, etc.

Voilà j´imagine que c´est ce qui t´a fait partir de traviole : gaz à fond sur un moteur et gaz à 0 sur l´autre. Par contre je trouve bizarre que les hélices du B25 ne soient pas contrarotatives. Normalement elles tournent toutes les deux vers le cockpit, comme beaucoup de bimoteurs. Le Mosquito par contre a ses deux hélices qui tournent dans le même sens...

Merci de ta science.
Effectivement, comme je ne pilote pas, d´habitude, ce type d´avions, je n´ai pas dû affecter correctement les boutons de gestion des différents moteurs. Pourtant, je pensais actionner les gaz de tous les moteurs. Je vais reconfigurer les touches avec soins et réessayer, et aussi regarder attentivement le sens des hélices.

Merci du tuyau, c´était effectivement une erreur de programmation des touches. Je pensais actionner tous les moteurs et ce n´était pas le cas. J´ai utilisé ta méthode et ai configuré les touches chiffres (1 2 3 4) pour sélectionner chaque moteur et la touche inser pour sélectionner tous les moteurs. PS : le B 25 n´a pas d´hélices contra rotatives !
A +