...mais je prends infiniment plus de plaisir à faire un combat I-16 Vs Bf-109E-4 ou IAR-80 Vs Mig-3 que voler sur des bêtes de course tels que Yak-3, Fw-190D-9 et autres La-7 pour descendre tout ce qui a le malheur de passer devant mes canons...

Bah je sais pas si le Wildcat est une bete de course (sa m´etonnerait d´ailleur^^) mais j´adore le piloter, donc je pense pas que ce soit l´age Fight

C´est évident que piloter un La7, il n´y a pas grand chose à faire, si ce n´est de faire attention au voil noir.

Chacun a ses gouts, moi j´aime quand c´est radical ( Mk108 de nez des Bf109, 4x20mm du Tempest )

Et puis, faut avouer que piloter un Bf109 K4 c´est un vrai challenge. Lourd à basse vitesse, son gros moteur nous entraine facilement à 500km/h ou plus, mais là ses commandes se bloquent.
Le Fw D9 est aussi agréable à piloter, et abattre un appareil avec deux vieux Mg151/20 c´est un peu plus dur aussi.

Ca devient arcade si on prend un Spitfire 25lbs, un La7 ou un Yak3P. Avec ces appareils il n´y a vraiment aucunes difficultées

En fait les meilleurs moments de ce jeu sont quand on équilibre correctement les avions, historiquement parlant. En effet, I-16 vs. Emil c´est génial, mais je m´éclate autant avec Tempest vs. Dora.

+1 pour les avions "arcade", c´est vite pénible, surtout le La7, ça en devient risible. J´ai très rarement piloté cet avion, et je l´ai réessayé il y a peu, je baillais d´ennui...

D´ailleurs j´aimerais bien avoir des avions encore plus capricieux, un peu plus réalistes, avec des pannes, des pare-brise qui se salissent, des moteurs à dompter (surtout au décollage), etc. On ferait sans doute moins les snipers, mais ça relancerait drôlement l´intérêt.

T´as raison irimi mais je crois que pour avoir des " pare-brise qui se salissent, des moteurs à dompter (surtout au décollage), etc. On ferait sans doute moins les snipers, mais ça relancerait drôlement l´intérêt. " ils faudraient une config monstre dejà qu´on a du mal avec nos machines .

On verra avec BoBy

Un bon vieux Bf109 Emil, qui je l´espere ne se trainera pas autant que celui d´IL2 ...

Désolé de ressortir un vieux topic, mais moi aussi je prend de plus en plus de plaisir à faire des combats sur machines poussives. En ce moment j´adore le Hurricane MK1 (j´aime la pluie de douilles) vs BF109 E4 voir F4 quand je suis suicidaire. Ca m´arrive souvent, par chance l´agonie est très rapide surtout que j´aime beaucoup le 4 AI contre moi seul ( ) .
Sinon dans le meme genre j´aime bien faire du P40 vs zéro comme les fameux tigres volants, mais ils étaient tres forts ces pilotes car je prends très cher meme si les zeros font quelques jolies boules de feu avant que j´y passe...
Tout ca pour dire qu à force de prendre de la bouteille je me lasserais presque des betes de courses, encore que quand je suis bien énervé ca me défoule (surtout le tempest, fw190 et me 262).
Je pense que mon prochain essai va etre sur p11c...
A suivre...

Tiens, d´ailleurs je crois voir que pas mal de gens font des "missions rapides" pour jouer. Je signale quand même qu´il existe de vraies missions et campagnes solo téléchargeables un peu partout pour ce jeu, entre autres sur Check Six. C´est en général un peu plus intéressant, et quand la mission a été bien fabriquée ça vous met dans des situations bien plus réalistes que les missions rapides.

Concernant les P40 "flying tigers", c´est vrai qu´il faut s´accrochre, mais avant tout il faut faire preuve de méthode et de rigueur dans les tactiques. P40 vs. Zero, en général si on part dans tous les sens et qu´on entre dans le jeu du dog ça devient très dangereux. Par contre si on a l´avantage de l´altitude et qu´on garde à tout prix une bonne vitesse, les Zero sont bien moins à la fête. Ils ont beau virevolter, un boom&zoom là-dedans et c´est gagné. PAs de virages secs, pas d´acrobaties inutiles, on pique, on shoote à l´opportunité, et on remonte.

C´est profitable de voler sur des avions un peu "poussifs", ça apprend à avoir un style fluide, sans à-coups. Quand on revient sur des avions de fin de conflit, on se surprend à conserver longtemps des vitesses frisant les 500 km/h en combat !

Tu as raison Irimi. Au début ou je jouais je virevoltais dans tous les sens avec un yak-1 et je mourrais. A force de suivre tes conseils et d´autres, j´ai appris à conserver ma vitesse. Il m´arrive souvent d´halluciner en vérifiant ma vitesse et d´etre dans les 700km/h alors qu´avant à 500 j´étais content (avec un bf109f4 apres leger piqué). La vitesse change réelement tout, surtout chez les allemands, les avions sont nettement plus précis et vus que ce sont d´excellents grimpeurs, on peut fuir vite fait bien fait. C´est en lisant le grand cirque que j´ai bien compris les techniques des allemands et plus particulierement sur le fw190 qui dégrade son energie beaucoup trop vite, et ca marche très bien...
Par contre je me pose une petite question par rapport au tir à grande vitesse:
Le jeu gere-t-il la vitesse accumulée de la balle et de l´avion?
J´ai l´impression que oui, quand je suis en dogfight genéralement je fais quelques dégats. En boom&zoom, en un snap shot l´avion part en boule de feu. La premiere fois que je l´ai fait, c´était sur deux pauvres pe-2 ou en une rafale de 20mm de 1 seconde j´ai coupé leurs ailes directement...

Moi aussi des fois ça m´arrive...tenez en ce moment je ne jure que pour les P40(B,C,D,E)et Tomahawk contre zéros ou Nakajima ki 43.

C´est vrai que des fois ça fait du bien de laisser les bétes de courses au hangare et de profiter d´un combat ...(cool),j´alais dire ça mais faut dire que comme vous avez dis ,zéro vs P40 c´est pas trop pépaire ! lol!

Moi aussi mais au début mieux vaut prendre des bon avions pour commencer puis quand on a aquis de l´expérience on se fais des combats moi j´apprécie particulièrement le combat :
P-47 VS Zéro . ( David contre Goliath )

@+ Bon Vol .

savez vous comment utiliser le p47. il est lourd et apparement il servait de chasseur à haute altitude mais moi quand je l´utilise il décroche facilement ne peut pas virer serré. dommage il est bien armé

Salut,

Oui,mais le P-47 avait un avantage:son autonomie et sa vitesse..!
Il pouvait accompagner les bombardiers décollant d´Angleterre,jusqu´en Allemagne.
Là son role d´escorte le mettait rarement en situation de devoir faire du tournoyant.

Des tactiques spécifiques ont d´ailleurs étés mise au point pour limiter ce type d´engagement.

Il est,de plus,extremement tolerant au impacts.Meme pleins de trous,il te ramene!^^

Apres l´arrivée du P-51,evidement,on lui a découvert de magnifique aptitudes pour l´attaque au sol....

Avec moi aussi il décroche (le p47)
j´attends tout simplement qu´il est repris de la vitesse,mais perso c´est mon plus préféré car le met face à un Zéro ou 1 / 2 Nakajima ki43,j´vous raconte pas le massacre !

Ce qui est domage avec les Américains,c´est qui ne juraient pratiquement que par les 12.7!

C´est dommage car les balles tracantes des japonais sont plus efficaces.

C´est vrai que c´est trés dommage car dans le jeu il n´y à qu´un F4U (je sais plus lequel) et les Spit/Seafire qui en possédent.

Faut dire les 12.7 sur la tôle d´un B5N2 ,ça fait pas des ravages !

Même si sur le toit d´un char ou d´une auto miltrailleuse au sol ça fesait un carton!

nicomidway > La 12.7 faut savoir s´en servir en fait. La queue d´un avion par exemple, c´est presque que de l´air ! Si tu tires dedans ça fait pas grand chose. Par contre un 12.7 dans un moteur ou dans un cockpit ça fait des ravages.

Il faut donc chercher à tirer selon des angles plus prononcés, avec un peu de déflexion, et surtout, surtout, être très précis (donc tirer le plus près possible).

En B&Z, la 12.7 est très satisfaisante, puisqu´en général on arrive sur la cible presque à sa verticale. Evidemment le temps de visée est réduit, mais ça arrose complètement l´avion... Et ça touche !

C´est vrais que ça fait des frappes moin à la bourin,mais plus chirrugicales...

Et les balles de couleur vertes,sur les polikarpov I-16,elle étaient de quelle calibre ?? ?

7.62
Un lien pour apprendre pas mal de choses sur les avions du jeu.
http://free-st.htnet.hr/dvd/