1/ une fois au sol, avec un avion japs, comment arriver a tourner pour ralier son point d attache.
J ai beau appuyer a gauche, rien n y fait, j ai essayé avec volets ouvert et sortis, a vitesse lente et rapide....rien n a faire!

2/ Tjs avec un appareil japs, qd je decolle il part tjs a gauche , ce qui sur une piste n est pas trop grave , mais qui sur un porte avion est carrement genant car soit je tombe a l eau, soit je me prends une tour.....

d avance merci

Je ne peux repondre qu´à la question deux vu que je n´ai pas encore le jeu.

Cela peut venir du fait que les ingénieur du Zero ont fait en sorte qu´il tourne toujours legerement d´un coté pour qu´il soit plus maniable. Sur un PA, essait de compenser ça avec ton joystick( en actionnant la derive legerement sur la droite ) . Mais ça peut très bien etre ton joystick qui est mal calibrer

Il va falloir que tu trouves la commande pour faire bouger la dérive de queue, seul moyen pour tourner et puis pour tourner vite : un grand coup de gaz, un coup de dérive et un coup de frein de roue...

non puisque ca ne le fait qu avec les avions japonais...

je vais essayer avec la derive de queue, par contre en ce qui concerne ma 1ere question svp ? ??

La méthode que donne Cherubin est valable pour tes deux questions...et cela fonctionne sur tous les avions...palonnier pour faire bouger le dérive...jouer avec les gaz...et donner du frein... donc :

pour la question 2 compenser la déviation par le palonnier...

pour la question 1 pour manoeuvrer un appareil au sol, tu appuis sur le frein ( par défaut, B) en jouant du palonnier et des gaz...ainsi, tu peux même faire faire un 360° à un zinc sur place...

merci...

le fait que ton avion part sur la gauche est normal sa le fait avec tous les monomoteurs avec hélice à lavant. c l´effet du vent créé par lélice ki vient taper sur la gauche de la dérive. c un effet connu.

C´est surtout dû au couple du moteur.