Non non je ne veux pas savoir si ils y a des clignotaznt . .. lol c´est juste pk lorsque que je me raproche d´un aérodrome il y a des point rouge qu´il clignote? Et pourquoi aussi des explosions partout ds l´eau ? des volcan sous marin peut etre?

MDR!
Les points rouges, on appelle aussi ca la Flak...

Et les explosion dans l´eau c´est parce qu´il y a des vilains méchants bateaux qui canardent.

No yavait ps de bateau ^^ et c ps de la flak mon vieux. Je connais ca quand meme. Merci qd meme et comment on trouve les checklist pr ne ps faire I pour demarer les moteur?

les explosion dans l´eau sa peut etre piece de dca lourd trerreste

Ouais sans doute un canon. Et sinon pr la checklist tu sais ps?

Je remonte ce topic car je n´ai toujours pas trouvé la commande pour afficher la check-list. Et je repose une question: Comment faire un transfert d´essence lorsque qu´un reservoire est percé?

On peut pas faire tout ca.

Snif. C´est obligatoirement automatique le démarrage moteur?!!!
Dommage je m´imaginais bien avec une vague de bombardier qui fonce vers ns devoir faire toute les manips.
Dommage aussi qu´on soit condamné a perdre notre carburant. ^^
Tan pis Merci

Le démarrage de chaque moteur peut être manuel bien sûr et ce n´est pas Nikolai13 qui dira le contraire...

Mais comment faire alors? Car je ne trouve pas les procédures et je ne les connais pas. Sur un DR-400 ca va mais sur un Beaufighter ou encore un spit.

Soit j´ai rien compris, soit je vois vraiment pas où est le probleme sur le spit vu qu´il est monomoteur...

Je veux dire: les procédures. cad: les manipulations à faire ( magnétos..) les vitesses de roulages au sol, décollage, le vol de croisière ( trs par minutes....)
Tout quoi. Comme en vrai

exemple:je ne sais si en juin 40 , les pilotes de la RAF et d´ailleur... avaient vraiment le temps de faire leur " chek liste " de demarrage moteur avant de decoller surtout en décollage sur alerte
pour en avoir le coeur net . ..petite partie sur hyperloby.pro hummmm . bon vol a tous.

lol bon alors je réexplique mieux: si je veux une check c´est que je ne sais pas comment démarer ce genre d´avion manuellement ^^ et je voudrais savoir les manip

Si c´est juste pour démarrer le moteur, tu appuies sur " i"

lol ms c´est ps drole. moi je veut faire tte les manips

desolé peut pas resister

http://img159.exs.cx/img159/6320/131aa.jpg

lol.... B!!!!

OK:
1. sur le parking tu fais le tour de ton oiseau et tu regardes si le mécano n´a pas oublier son swandwich dans les flaps ou sur les volets capots.si tout est ok!!! " pour rire"
2. tu t´installes aux commandes n´oublies d´ouvrir la verriére... bobo tête....
3.pas de clés de contact et par default sur IL2 toutes les batterie sont " ouvertes".tu pompes trois fois sur la manette des gaz et tu tire d´un tiers et tu appuies sur le bonton de demarrage des moteurs. " oui " oui... " I" par def..
4.frein de parking toujours en place et sans trop de vent tu pousses ton moteur a 1200 tours et normalement tu contre magneto 1 et magneto 2 " y pas sur IL2 " et tu te remets au ralenti si rien ne s´est passer allumes tes feux de NAV et demande au gas qui s´ennuie dans l´espéce de chose qui lui sert de tour de controle la permission de décoller si toute fois tu n´as pas de chasseur ennemis au c.. regardes a droite et a gauche si toute fois un pote sortant du mess des officiers n´aurait pas décidé de décoller avant toi.... c´est bon " y a pu ka " saligner sur le seuil la piste face au vent de roulez en compensant l´anticouple en mettant du pied a droite, d´atteindre une vitesse a proxi de 180km environ " celon l´avion" puis petite rotation on tire sur le manche on rentre le train et c´est partie.... mais je suis sur que tu savais déja tous ça . . comme ça ! j´avais envie.. allez bon vol

Bein dis donc. C´est facile de démarrer un avion en fait....lol bon bah tant pis.
Au fait t´as oublier de verifié les boulons.... et les commandes....