ouai moi aussi je bloque un peu sur celui là ( 3´ 14 ´520 les boules ! !! ) est tu sur de faire un bon depart ? ? ( pas au rupteur ! !! ) peut etre que le temps qui te manque vient de la ?

en fait il faut justement s´aider des vibreurs pour pouvoir realiser un bon chrono, ton angle droit prend le un peu moins parfatirement et en prenant le vibreur ta voiture se remettra en place d´elle meme.

Sinon un conseil enleve ton fantome ( en appuyant sur select) tu verra tu stressera moins et tu pourras battre ton temps.
Sinon comme toujours sur les epreuves a NY, freiner tot et reaccelerer tot aussi ( si possible)

Non le depart ne fait pas tout, j´avais l´or en version chinoise et pourtant le temps etait 1seconde plus bas, et je partait au rupteur, ne compter pas tout sur le depart car avec une bagnole telle que celle la ça joue au maximum sur 1 dixiemes, or vu la longueur de la course, les dixiemes peuvent etre grapiller partout et ça ne gene pas reelement

ok merci pour les conseils, je vais essayer mais c pas gagné...

Celui-là je l´ai eu en or tout juste ce matin.

Il ne me manque plus que l´avant-dernière épreuve, à savoir l´Impreza Rally sur Grand Canyon. Connaissant mon piètre niveau en rallye, je peux vous dire que c´est pas gagné...
Autant les permis sur route je peux en avoir en or parfois du premier coup, autant en rallye c´est au moins deux heures pour avoir l´or...

le temps est tres tres large a battre donc ne crains pas trop cette epreuve

C´est bon, j´ai réussi quasiment tout de suite avec presque 2 sec d´avance.
Vos conseils m´ont bien aidé mais c´est aussi grâce à une astuces que kelkin a dite comme quoi y fallait maintenir R2 pour passer les vitesses plus tard et gagner en vitesse de pointe.
merci beaucoup

Merci pour tes conseils Remoul.
J´ai 23 permis en or, y en a un ou il faut faire 17´400 et moi je le fais en 17´401. Je suis trop venere.

Je bloque toujours sur le premier test de rallye avec cette poubelle pourrie ( 5 tours à aligner). Quelqu´un a un truc parce que je commence sérieusement à penser à jouer au Frisbee avec ce jeu...par contre j´ai déjà la M5 et il me manque l´or sur New York avec la NSX pour avoir l´or sur le bleu donc s´il vous faut des conseils.

remoul Pourrais-tu me donner des conseils pour avoir le permis vert et orange. J´ai juste réussi l´épmreuve n°2 en or alors peux-tu m´aider

kami-kaze Je bloque toujours sur le premier test de rallye avec cette poubelle pourrie ( 5 tours à aligner).

Tu m´eton

me manque plus que l´or sur le premier rally, sur New York avec la NSX et sur l´accéélération avec la Viper

qqun a un conseil pour l´or avec la Viper ( moins de 9´860 je crois

n´accelere pas comme un bourrin et normalement ca passe pour la Viper

Il suffit de demarrer a fonc en 2nde et c´est l´or assuré

remoul888 Pourrais-tu me donner des conseils pour avoir le permis vert et orange. J´ai juste réussi l´épmreuve n°2 en or alors peux-tu m´aider

alors verte n°1, demarrer a 4000 tours/min environ, ne pas suivre la trajectoire idéale, mais rester bcp plus sur l´interieur, soit en gros 2 roue vibreur 2 roues herbe, puis ressortir sur l´exterieur comme sur une trajectoire normale
n°3 : suivre les indications au sol pour le freinage, pas grand chose d´autre a faire
n°4 je m´en rapel plus exactement.

Mais je ne vais pas tosu les detaillés, mais la plupart du temps il suffit de regarder la video pour voir ou et comment les pilotes freine, a partir de la c´est a toi de determiner ta trajectoire et ta vitesse, ( souvent meilleure que les temps realisés)

Peux-tu me dire pour l´épreuve

n°5, comment on fait pour l´avoir en or
merci vd´avance

Pour moi pareil que la premiere simplement que au lieu de retrograder en 1ere au virage le plus petit il faut rester en 2 pour garder le grip, et toujours rester le plus possible a l´interieur, limite d´etre 4 roues dehors...

Peux-tu m´aider sur l´épreuve n°6 ( rallye)

Franchement dans les permis avec des chiotes comme caisses évitez la premiere vitesse qui a faire du sous régime en seconde
Je sais pas si t d´acord avec moi remoul888 mais c mon avis