gt4 prologue est terrible!!!!j´ai la version chinoise(ou japonaise,chai pas)est ce que c vrai que la version chinoise est plus difficile que la française??

d´après ce que j´ai entendu sur le forum oui il est plus difficile les temps sont plus serrés aux épreuves

Oui il y a 11 temps de permis plus difficiles a obtenir par rapport a la version pal ( j´ai les 2 )

Pour les permis, voici le détail des différences de chronos entre les versions Ntsc et la version Pal de GT4P ( 11 permis concernés) :

1. 13 : Honda Takata Dome NSX ( JGTC #18 ) @ New York ( 2 tr) : Pal 3´14.500/3´19.000/-´--.--- : Ntsc 3´13.000/3´18.000/-´--.---
2. 29 : Nissan Fairlady Z Roadster @ Tsukuba Circuit ( 3 tr) : Pal 1´33.000/2´00.000/-´--.--- : Ntsc 1´21.000/2´00.000/-´--.---
3. 11 : Mercedes-Benz SL55 AMG @ Fuji Speedway : Pal 0´31.400/0´31.750/0´32.700 : Ntsc 0´31.000/0´31.250/0´32.500
4. 30 : Toyota Trial Celica SS-II Tuning Car ( ZZT231) @ Fuji Speedway ( 5 tr) : Pal 1´48.000/3´20.000/-´--.--- : Ntsc 1´38.000/3´20.000/-´--.---
5. 31 : Honda Spoon Sports S2000 Race Car @ New York ( 3 tr) : Pal 3´00.000/4´20.000/-´--.--- : Ntsc 2´40.000/3´40.000/-´--.---
6. 36 : Toyota Prius G Touring Selection @ Tsukuba Circuit ( 1 tr) : Pal 1´32.000/1´40.000/1´50.000 : Ntsc 1´30.500/1´40.000/1´50.000
7. 37 : Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR @ Tsukuba Circuit ( 1 tr) : Pal 1´07.000/1´07.800/1´09.600 : Ntsc 1´06.700/1´07.200/1´09.600
8. 38 : Toyota WoodOne Tom´s Supra ( JGTC #36) @ Fuji Speedway ( 1 tr) : Pal 1´24.000/1´26.000/1´28.000 : Ntsc 1´23.500/1´26.000/1´28.000
9. 39 : Ford GT @ New York ( 1 tr) : Pal 1´31.000/1´33.000/1´40.000 : Ntsc 1´30.700/1´32.500/1´40.000
10. 40 : Subaru Impreza Rally Car ( GD Type-II) @ Grand Canyon ( 1 tr) : Pal 2´30.000/2´34.000/2´45.000 : Ntsc 2´28.500/2´32.000/2´45.000
11. 41 : Lancia Delta HF Integrale Rally Car @ Citta di Aria ( 1 tr) : Pal 1´38.000/1´40.000/1´50.000 : Ntsc 1´37.000/1´39.000/1´50.000

_________________

merci pour votre reponse.le permis le plus difficile reste celui de la mclaren gt dans lequel il te faudra arriver 1er pour gagner l´or.c quasi impossible,ou plus tot impossible.g arrive maximum 3em!!!

je vais reformule(r tout sa pour que cela soit plus cler

Pour les permis, voici le détail des différences de chronos entre les versions Ntsc et la version Pal de GT4P ( 11 permis concernés) :

1. 13 : Honda Takata Dome NSX ( JGTC #18 ) @ New York ( 2 tr) :

Pal 3´14.500/3´19.000 : Ntsc 3´13.000/3´18.000

1. 29 : Nissan Fairlady Z Roadster @ Tsukuba Circuit ( 3 tr) :

Pal 1´33.000/2´00.000 : Ntsc 1´21.000/2´00.000

1. 11 : Mercedes-Benz SL55 AMG @ Fuji Speedway :

pal 0´31.400/0´31.750/0´32.700 : Ntsc 0´31.000/0´31.250/0´32.500

1. 30 : Toyota Trial Celica SS-II Tuning Car ( ZZT231) @ Fuji Speedway ( 5 tr) :

Pal 1´48.000/3´20.000 : Ntsc 1´38.000/3´20.000

1. 31 : Honda Spoon Sports S2000 Race Car @ New York ( 3 tr) :

Pal 3´00.000/4´20.000 : Ntsc 2´40.000/3´40.000

1. 36 : Toyota Prius G Touring Selection @ Tsukuba Circuit ( 1 tr) :

Pal 1´32.000/1´40.000/1´50.000 : Ntsc 1´30.500/1´40.000/1´50.000

1. 37 : Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR @ Tsukuba Circuit ( 1 tr) :

Pal 1´07.000/1´07.800/1´09.600 : Ntsc 1´06.700/1´07.200/1´09.600

1. 38 : Toyota WoodOne Tom´s Supra ( JGTC #36) @ Fuji Speedway ( 1 tr) :

Pal 1´24.000/1´26.000/1´28.000 : Ntsc 1´23.500/1´26.000/1´28.000

1. 39 : Ford GT @ New York ( 1 tr) :

Pal 1´31.000/1´33.000/1´40.000 : Ntsc 1´30.700/1´32.500/1´40.000

1. 40 : Subaru Impreza Rally Car ( GD Type-II) @ Grand Canyon ( 1 tr) :

Pal 2´30.000/2´34.000/2´45.000 : Ntsc 2´28.500/2´32.000/2´45.000

1. 41 : Lancia Delta HF Integrale Rally Car @ Citta di Aria ( 1 tr) :

Pal 1´38.000/1´40.000/1´50.000 : Ntsc 1´37.000/1´39.000/1´50.000

Dis toi que cette epreuve est tres simple, il suffit de bien connaitre le circuit et de ne pas forcer, moi je susi passer 1er au 8eme tour et d´autre y passe au 6eme

t´as deja gagne le permis de la mclaren?et tu sais la date de sorti du vrai gt 4(v finale)en europe et au japon et au us?

t vraiment super baleze remoule pour arriver 1er au 8eme place!!!

Alors j´ai tous les permis en or version Chinoise et Pal ( europe)

Pour la date de sortie finale, on pense Septembre au japon, octobre-novembre decembre pour etats-unis/ Europe

non pas balaise car j´attaquais pas, j´aime pas trop la Mclaren, je prefere la Woodone supra

moi,j´adore la mclaren.en faite,g achete ce jeu hier,et g gagne tous les permis(pas en or)

la mclaren je l´aime trop et je trouve que le permis est facile à gagner le seule problème c´est que j´ai perdu l´habitude de rester concentré longtemps sur une course ce qui fait que je faisais souvent des sorties de piste

c bien de lire ps2 mag mais si vous lisez pas le prochain . dans le numero d´apres a je sais plus qu´elle page ils nous disent que c un poison d´avril et au lieu de s´amuser a bidouiller les images n´importe qu´elle personne normalement constituée aura remarquée que l´image dans le ps2 mag vient de r:racing ca saute aux yeux mais apparament y en a qui voient mal alors arretez la bidouille et reflechisez ( je parle de l´image pas du fait que dans le numero d´apres ils réfutent l´info c sur vous pouviez pas l´avoir mais bon ca c voit que c pas du gt les graphismes)

le probleme dans ma version chinoise c que l´ecran est toujours 16:9,meme quand je change les options en 4:3,il reste le meme.c quoi le probleme?en faite,pourrons jouer a 2 jouers dans cette version?

dit remoul888 je croyais que l´épreuve 31 avec la lancer mr sur tsukuba est la seul que t´arrive pas a avoir en or sur la version jap

sur les quelque technique que vous donner par permis ( par circuit) cequi serait bien c que vous les remettiez en un seul bloque ( une fois par page) pour eviter dechercher ou dereposser la question pour tel ou tel permi par exemple

VOici une compil des astuces par tlm :

remoul888 Posté le 28 mai 2004 à 22:31:54
ba pour le rally j´ai pas eu trop de probleme, c´est a fond presque tout le temps.... je freinais meme pas. Donc surement une epreuve simple
Pour la 1ere epreuve on doit patiner mais le meilleur c´est de commencer a 4000tours/min sa fait gagner 1 bon dixiemes, sinon sur les virages c´est interieur au possible donc 2 roues dans l´herbe et 2 sur le vibreur, on passe l´or facile avec 2dixiemes d´avance

remoul888 Posté le 29 mai 2004 à 07:15:05
Pour cette epreuve faut a peu pres suivre la trajectoire indiquée, mais joué en manuel est un bon truc, je suis en 2nde et je change jamais, comme ça je perds pas de temps avec le changement de vitesse.
seul truc a savoir : ne freine jamais juste un lacher d´accelerateur suffit ou presk( y´a un seul coup de frein : 2eme virage gauche) normalement et il est leger

A1pH4 Posté le 29 mai 2004 à 17:24:40
Comme le dis remoul précédement, un bon démarage n´est pas forcément un démarage au rupteur, il fo connaitre a quels trs/mins est la puiss max, en suite ( celon votre voiture) pas forcement accelerer a fond ( depend de la motricité de la caisse) utilisez l´analogique! pour les virages grde vitesse il ne fo pas trouner par " a coup" encore une foi, n´hesitez pas a tourner tot mais lentement, petit a petit maitrisez braquage et vitesse ( comme le di 500 000 fois la dadame) sinon la voiture sousvire, ou survire des fois aussi(depen dla caisse/vitesse d´entree en courbe). comme l´a aussi di la dadame maitrisez votre vehicule avec finesse!, bah, en fait pour résumer tous mes conseils, regardez les videos! BOn courage pour tous en OR, perso me manque 10trs de Mclaren,Prius,GD et tsukuba en or et g la HSC, allez motivés ! ! !!

jey_m Posté le 29 mai 2004 à 20:20:23
pour la prius tu a un indicateur de consomlation en litres aux 100 km ben faut pas dépasser les 10L/100km les cc ca a rien a voir c pour faire beau
perso si tu veut gagner faut que tu soit a la derniere épingle a 13L et apres tu accélère mais pas a fond et apres dans le virage tu laisse faire la voiture sans accélérer ca devrai etre bon moi j´ai fait 1.30.9xx et au t2 j´etait a 50.3xx
Voila j´espère que tu y arrivera

Rien n´est impossible le tout est d´y arriver

remoul888 Posté le 30 mai 2004 à 08:54:43
Pour la lancer il ets vrai qu´elle est tres dure comem epreuve, et encore l´or a été rabaissé en temps avant elle etait a 1´06.800 c´etait le seul permis que je n´avais pas en version chinoise.
En fait il faut anticiper les freinages pour bien prendre la corde

remoul888 Posté le 30 mai 2004 à 08:57:04
Pour l´epreuve 31 Qui semble poser de nombreux problemes, Le " truc " est de bien connaitre le circuit, je vous conseille de vous y entrainer en dehors des permis.
Le temps en or est tres facile a avoir. 2´30 tres facilement faisable ( en sachant que l´or est a 3minutes...mais 2´40 sur la version chinoise).
Voila ici il faut juste savoir ou freiner car la voiture se manie facilement.

A1pH4 Posté le 30 mai 2004 à 09:34:52
Exact sinon, avec ttes les caisses type lancer/sub, il y a une technique plutot efficace mais dure a realiser, il fo metre la voiture en LEGER travers a lentree du virage est raccelerer aussitot, la voiture " tourne" mieu comme vous dites, avec cette manip, utilisez la trajectoire exterieur,interieur,interieur, pour la dure epreuve de la mitsu c radical, mais difficile a metre en oeuvre

facteur-chance Posté le 30 mai 2004 à 13:26:36
Petite ASTUCE pour la route:
( Pour les nouveaux fan de GT)
Comme dans tout les Gran Turismo,y´a une astuce simple pour gagner de precieux dixiemes voir secondes:c´est de passer les rapports manuellement(enfin presque),on les passent en boite semi-automatique.
Pour se faire restez en boite automatique et en course appuyez sur R2,la vitesse ne passera pas tant que R2 sera maintenu.
Ainsi vous pouvez " monter" plus dans les tours et gagner de la vitesse(moi je lache R2 quand mon aiguille arrive au 1er grand trait de la zone rouge.Apres ca sert a rien,c´est la zone de rupture!)
Autre Astuce:
J´ai remarquer que dans ce nouveau opus de GT?Les departs sont tres important:quand le 1(du decompte)est sur le point de s´eteindre appuyez sur l´accelerateur pour partir le + vite possible(essayez de comparer ca a un depart ou vous appuyez sur l´accelerateur des le debut!La comparaiso, est flagrante!)
NB:j´arrive pas a avoir le trophet en or de la derniere epreuve du permis vert!!!z´avez po une astuce?!(je suis a 1 sec du record!)

remoul888 Posté le 30 mai 2004 à 19:49:06
Pour le demarrage c´est pas tous a mi regime, cela depend reelement de la voiture,pour le savoir, faite un depart a fond et regarder jusqu´ou baisse l´aiguille du compteur, puis recommencer et faites un depart avec le compteur a ce niveau, la vous gagnerez vraiment du temps

pour l´epreuve avec l´alto works, simple, en 2eme tout le temps jamais en 3 jamais en 1 sauf au demarrage, ensuite suivre les trajectoires mais pas forcement pile dessus, et surtout ne jamais touché au frein, ou presque, le seul c´est pour le 2eme virage et c´est tre stres leger

Pour finir les temps GT4P/EUR/TOY :

remoul888 Posté le 30 mai 2004 à 22:57:50
je vais reformule(r tout sa pour que cela soit plus cler

Pour les permis, voici le détail des différences de chronos entre les versions Ntsc et la version Pal de GT4P ( 11 permis concernés) :

1. 13 : Honda Takata Dome NSX ( JGTC #18 ) @ New York ( 2 tr) :

Pal 3´14.500/3´19.000 : Ntsc 3´13.000/3´18.000

1. 29 : Nissan Fairlady Z Roadster @ Tsukuba Circuit ( 3 tr) :

Pal 1´33.000/2´00.000 : Ntsc 1´21.000/2´00.000

1. 11 : Mercedes-Benz SL55 AMG @ Fuji Speedway :

pal 0´31.400/0´31.750/0´32.700 : Ntsc 0´31.000/0´31.250/0´32.500

1. 30 : Toyota Trial Celica SS-II Tuning Car ( ZZT231) @ Fuji Speedway ( 5 tr) :

Pal 1´48.000/3´20.000 : Ntsc 1´38.000/3´20.000

1. 31 : Honda Spoon Sports S2000 Race Car @ New York ( 3 tr) :

Pal 3´00.000/4´20.000 : Ntsc 2´40.000/3´40.000

1. 36 : Toyota Prius G Touring Selection @ Tsukuba Circuit ( 1 tr) :

Pal 1´32.000/1´40.000/1´50.000 : Ntsc 1´30.500/1´40.000/1´50.000

1. 37 : Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR @ Tsukuba Circuit ( 1 tr) :

Pal 1´07.000/1´07.800/1´09.600 : Ntsc 1´06.700/1´07.200/1´09.600

1. 38 : Toyota WoodOne Tom´s Supra ( JGTC #36) @ Fuji Speedway ( 1 tr) :

Pal 1´24.000/1´26.000/1´28.000 : Ntsc 1´23.500/1´26.000/1´28.000

1. 39 : Ford GT @ New York ( 1 tr) :

Pal 1´31.000/1´33.000/1´40.000 : Ntsc 1´30.700/1´32.500/1´40.000

1. 40 : Subaru Impreza Rally Car ( GD Type-II) @ Grand Canyon ( 1 tr) :

Pal 2´30.000/2´34.000/2´45.000 : Ntsc 2´28.500/2´32.000/2´45.000

1. 41 : Lancia Delta HF Integrale Rally Car @ Citta di Aria ( 1 tr) :

Pal 1´38.000/1´40.000/1´50.000 : Ntsc 1´37.000/1´39.000/1´50.000

VOila !

yo!
ouai,je confirme c´est bien du pipo!Monaco n´est po un circuit caché(j´ai retrouvé les photo sur console + et c´etai les photo de R-racing)et ds le numero de ps2 mag il dise que c´est un poisson d´avril mais c´est ecrit dans une ligne qui est pas + haute que 3mm.....quelle bande de quiche!)

je savais que j´avais raison ( pour une fois)

Salut, j´ai un problème à la leçon " mémorisation du circuit 2 ( New York)".
C´est la leçon 13 ( je crois).
J´arrive pas à avoir l´or. Il faut faire 3:14:500 et je suis à 3:14:546. J´ai vraiment les boules. Vous n´auriez pas un astuce par hasard parce que dès que je fais un virage à angle droit parfait, le trottoir me fait déraper et je ne parvient pas à ratrapper mon fantôme.
Sivouplé à l´aide, j´en ai marre!!!