Bah en fait, à force de le faire et refaire, tu commences à connaître le circuit par cœur et les fautes à éviter.
Commences par des sens contraires pour avoir du boost, puis à fond dans tout le circuit.
Tu n´es pas obligé de boosté tout le temps (la vue floue est chiante), tu boostes jusqu´à avoir la vitesse max puis tu maintiens la vitesse avec l´accélérateur. Donnes boost quand tu perds de la vitesse après les coups de volant.
L´avantage, c´est que la vue n´est pas flouttée.
Pour moi, le passage le plus dur a été dans la ville où il y a un grand virage à 180° puis des passages avec les piliers et la circulation. Soit on va trop vite et le crash, soit on ralentie trop et on arrive à l´arrivée avec 1 seconde de trop.