j´ai un probleme,c´est que j´arrive pas a me servir du frein a main dans les epingles a chaque fois je fais un tete a keu , c est quoi le solution?

Humble tentative de réponse : à l´approche de l´épingle freiner en ligne ( qd les roues sont encore droites) ; ça écrase le nez de la tuture, après tu choisis la technique. Parfois il suffit de braquer fort et mamzelle enroule son épingle comme une grande ( on vise le milieu intérieur du virage avec le " nez" de Titine, les pro disent LA CORDE) ; ou on lache les gaz ; ou on écrase le Carré en gardant un peu de gaz.
Si en donnant le frein à main,Bèbête drive du cul, c´est que tu as decceléré pendant la manoeuvre sans contre braquer. Trop c´est c´est trop. Faut choisir une des trois méthodes. j´aurais essayé de t´aider.

J´utilise aussi la techenique du braquage du côté opposé, suivi du contrebraquage immédiat et violent vers la direction souhaitée. Ca fonctionne pas mal mais faut bien doser, sinon, c´est le 69 assuré. Et cela dépend du revêtement et du type de voiture.

j´avais déjà poser cette question il y à qques jours et je me suis aperçu que pour que le frein à main fonctionne aussi bien que dans le wrc3 tu dois appuyer plusieurs fois dessus par petit coup mais de façon régulière de l´entrée jusqu´à la sortie de l´épingle, cela permet une dérobation du train arrière constante et équilibrer... )

merci pour les explications,je vais ressayer!!

je joue au volant, et au début j´arrivais pas à atteindre le FAM qui est mal placé sur le Driving Force... et en continuant de rouler, rouler, rouler.... je me suis rendu compte qu´il ne sert absolument à rien, comme dans WRC 3.... et puis maintenant, depuis deux saison, regardez les pros en rallye.... ils ne s´en servent quasi plus du tout..... Loeb et Grönholm en sont les exemples... tu gagnes plus de temps en enroulant à la corde que de provoquer un délestage du train arrière qui va glisser et donc te faire perdre du temps...

si jpeut fair métre lol! moi j´appuit sur le frein a main tout en continuent d´accélérer et sa marche tres bien!

De toute façon, frein à main ou pas, il faut toujours que les roues avant soient dans la direction vers laquelle on veut aller, comme dans la réalité. Il faut accélerer en permanence dans les virages serrés, mais en dosant et en jouant du joystick gauche ( ou volant pour ceux qui jouent au volant, bien sûr) par tous petits à-coups.

Le frein a main comme disais gab, ne sert a rien dans le jeux comme en réalité.

La perte de temps en provoquant une dérive du train arrière, et le patinage lors de l´accélération pour re-placer la voiture, est trop importante.

Enrouler l´épingle c´est le meilleur moyen de passé vite et bien, sans perdre de temps si c´est bien fait.