rapport du 29 mai 1940
objectiffe missions de patrouille en zone (BD17)
nous somme partie le jours a 14h30 local a brest
nous quitons le port en esperant revenir un jours
une temps magnifique
le soleil brile ciel bleu nous respirons encore un peu l´air de la mer avant de ce clotre dans notre sous marin.
nous etions pres a latake et nous savons que notre route traverse les lignes de transport des rosbif.
apres 1 semaine de route mon radio intersepte un cod radio ennemy tout pres de notre positions
nous avons alor desider de ce lancer a la pousuite de ce navire ennemy par chance sela nous ne fait pa devier de notre cap mon officier en second me rend contre et me dit pour interseptions quil nous faudrait 10 h a plein vitese jedonlesordres au machiniste en avant tout activasions des deux moteur et voila que nous somme partit au cap (CE20) apres 10h nous voiyons ce navire un c2
transportant a son bord des soldat et des tanke
nous somme a 5km de sa positions nous progreson en silence periscopique pour aller aprocher a 1km 100
nous avons de la chance ce c2 est en panne nous somme perpendiculaire a lui tube 1 ouvert pres a tire FEUX 20 seconde avant impacte cible toucher c2 exploser en deux de la ou nous somme nous entendon les explosions apres ca nous remeton le cap sur notre objectife de missions
apres 7 jours de route nous somme ariver et commensons notre patouille de 24 h
pendant c´ai 24h (RAS) juste un matelos qui est tomber malade il est mis au aret chez le toubibe du bord
apres nous avons quiter la zone pour rentre au port pour rendre conte de la situations
nous somme paser par les lignes americain
et nous avons couler 3 navire de transport en directions pour londre + un navette descorte
nous navons plus de munitions et nous somme pres de la france en eau pronfonde
nous avons profiter moi et mes officier de bord detablir une simulations durgence en plonger pendant la nuits. a 2h24 du matin pendant que les matelos dorme dans leur couchete la sirene retentie et les officier crie de partou alarme alarme alarme en plonger a 150 pied les matelos on tres vit reprit leur poste nous somme tres vit arriver a 150 pied resultas de la simulations en 30 seconde nous nous le savons mai eu on penser que cetai reel nous somme rester donc 1h a 150pied en colectant des donner sur une atake posible de remonter 3h24 fin de la simulations urgence nous somme remonter en suface et mis le cap sur brest
mes officier et moi somme tres satisait de la rapiditer des matelos
fin du rapport retour au port le 24 juin 1940
commandant reich
