Me voilà tranféré à Bergen, 12eme Flottile. 1ere mission: Patrouiller DN25, dans les caraibes.

1er arrêt: Scapa Flow. Je me suis dit qu´il pourrait peut-être y avoir quelques navires à gros tonnage. Mais je dois rebrousser chemin. Ces maudits britaniques ont installer un filet anti sous-marins.

Nous nous dirigeons donc vers Terre-Neuve ( CAN) en prennant soin de suivre l´itinéraire inverse des convois. La tactique porte fruit: 4 convois en moins de 24hr. Je n´ai même pas le temps de recharger adéquatement mes torpilles.

Au lieu de me lancer à corps perdu dans le convois, j´y vais prudement. J´utilise une trajectoire d´interception puis profondeur périscopique, arrêt moteur. J´attends que le premier navire d´escorte passe devant moi avant de sortir le périscope. Une fois passé, je repère 4 navires, tonnage minimum 7000t. Rien en bas d´un C3. Je ne tire que si je n´ai qu´une solution parfaite. 1 tropille, 1 navire coulé! Surtout, je ne recharge pas, c´est trop bruyant. Je laisse filer le convoi pendant une heure puis je refais surface pour achever au canon les navires dont la propulsion a été boussiller par mes torpilles mais qui n´ont pas coulé encore.

Direction Halifax. En chemin quelques Catalina m´ont repérés. J´ai tôt fait de les descendre. L´un d´eux a probablement tranmis ma position car dans l´heure qui suit, un escadron d´une douzaine de Catalina fonce sur moi. Heureusement, mon navigateur nous fait plonger en catastrophe et seul le canon est touché. On oublie Halifax...

La patrouille se passe sans trop de problème. Tant qu´à être dans le coin, allons faire un tour à Key West. N´y perdez pas votre temps, y´a rien à faire là....

On retourne à Halifax après avoir décidé que Norfolk serait probablement hautement surveillé. Il ne me reste que 4 torpilles. Je coule facilement un destroyer avant de manquer un deuxième de quelques centimètre à peine...

ET LÀ!!!! LE CLOU!!!! Dans le port d´Halifax, deux paquebot!!!! 48000t stationnaires!!!! Il ne me reste que 2 torpille à l´arrière. Je pense en mode silencieux. Le port est bien surveillé, beaucoup de destroyers et de chalutiers armés. Je me positionne à 500m du premier.... Bang! Une torpille dans la soute à carburant!!!! 24000t avec une seule torpille! Ces maudits canadiens devront se servir de chaloupes pour traverser l´Atlantique. Je me place pour le deuxième paquebot... Bang! la torpille touche mais pas assez pour le couler. Il faudrait que je le coule au canon... Impossible, les canadiens rapplique et commencent à tirer. Leurs tires semblent disparates... Ils ne m´ont pas repéré. On sort de là et on file à la maison....

21 navires coulés
114000t
8 avions
et 12hr de jeu consécutif!!!!

ps: Avez-vous remarqué que les avions Américains et canadiens se percutent en plein vol?!?!?!?!?

Effectivement, j´ai deja vu quelque fois des catalina se téléscoper a mon plus grand bonheur.
il me s´emble d´ailleurs que ce petit malhonnete de mitrailleur les mettaient a son compte dans le débriefing a la fin de la patrouille.

Salut cpt_Black

Tu empreintes la route des convois en sens inverse pour rejoindre Halifax. Ok, bon jugement.
Mais il existe deux routes possibles: une plus au Nord et une . ..plus au sud ( forcément ) ) .

Je suis en juin 41 et cette date ne m´aide pas à trouver la bonne car les deux sont utilisées semble-t-il. As-tu un avis sur la question? Ou tout autre connaisseur ?

Merci de votre réponse.

@+

Salut U-78!

J´ai utilisé la route au nord, celle qui passe par Terre-Neuve. Par contre j´étais en 1942. Si tu utilise celle au sud, tu vas rencontrer plus d´américain et ils ne tombent en guerre qu´à la fin de 1941 ( c´est-à-dire quand ils ont vraiment intérêt à y participer... peut-être que s´il y avait des puits de pétrole en europe, ils y auraient participé plus tôt ) .

Historiquement, la route par Terre-Neuve est la plus fréquenté. Mais attention aux Catalina quand tu te rapproches des côtes.

cpt-Black et amitiés.