Pourquoi est-il dit dans FO 2004 que les supensions molles assurent une meilleure adhérence et les dures un meilleur confort alors que normalement c´est l´inverse. N´y a-t-il pas une erreur dans le jeu? Ne pensez vous pas qu´en fait les suspensions sont réglées sur souples lorsque les barres sont totalement rouges?

oui il y a erreur

Maintenant j´en suis sûr les suspensions sont réglées sur dures lorsque la barre n´est pas remplis. L´unité que l´on voit à côté des barres correspond à la force qu´il faut appliquer vers le bas pour que les suspensions se compriment ou se détentent en fonction de la vitesse ( ce qui explique pourquoi l´unité est négative car la force s´excerce vers le bas). Plus la valeur absolue est élevée plus les suspensions sont dures et non pas souples comme il est indiqué dans le jeu. Donc en fait pour des circuits bosselés comme brésil ou spa il faut des suspensions dures et non pas souples. De plus j´ai entendu à auto moto que dans le raidillon de l´eau rouge les suspensions de F1 doivent résister à une compression de 20 tonnes donc il faut vraiment que les suspensions soient dures et non pas souples. Quelle erreur des développeurs! qu´ils aillent chez un mécano! tout le monde sait que adhérence= suspension dures pas suspensions souples.

j´attends vos réactions s´il vous plait personne n´a rien à dire!

oui certe mais assouplire les suspensions sur un revetement bosseler se revele etre meilleur, sur un circuit comme magny court qui est le plus lisse de la saison tu peux mettre des dur et sur piste mouillé il vaut mieux assouplire si tu veux que la f1 tienne la route

Non ça c´est les conneries qu´il te disent dans Formula one 2004! c´est les suspensions dures qui améliorent l´adhérence pas les souples. Les souples améliorent le confort et légèrement la vitesse de pointe. Mais sur revêtement lisse tu peux mettre des suspensions plus souples mais tu perdras en adhérence.

enfait ça dépend de la hauteur de caisse et des bosses. dans l´absolue il ne faut jamais mettre de suspension très souple surtout si la voiture est basse. perso à magny cours c´est là que je mets les suspensions les plus souples ( mais ça ne dépasse pas la motié de la barre).

dans le jeux oui mais en realiter c´est different

non mais je dis que dans le jeu ils te disent que les suspensions souples améliorent l´adhérence alors que c´est l´inverse.

en fait lorsque tu ne remplis pas la jauge des suspensions ( compression et détente) tu as des suspensions dures et non pas souples comme il est dit dans le jeu. tu verras essaie à spa dans le raidillon de l´eau rouge avec ces régalges là et tu verras que la F1 ne trésaute pas; alors que si tu remplis les barres à donf la F1 saute dans le raidillon. Ce qui prouve bien que les supensions sont réglées sur dures lorsque la jauge ( détente et compression) est vide et pas l´inverse comme te le dit le jeu.