Et oui, je viens de faire mon premier grand prx sous la pluie, et j´ai remarqué que c´était vraiment.....injouable! La voiture fait des petits zigzags a chaque virage serré quand on braque le volant un peu fort. Quand j´ai mis le ralenti, j´étais mort de rire : on disait que ma voiture était bourrée. Elle sinuait sur la route apres chaque virage. Non mais franchement, alors que la conduite est relativement technique en beau temps, ils ont encore déconné sur la pluie, ca commence a faire bcp de défauts quand meme

alors perso moi c pas la conduite...(j´arrive à faire des poles sous la pluie en slick... c pour dire) mais plutôt la pluie en elle même... franchement j´appel pas ça de la pluie mais de la pisse de moineaux... même dans le 97 ça faisait mieux.

Non pour t´éclairer... c normal que la voiture a ce comportement ( tu le verras jamais vu que les pilotes règles heu).

3 choses :

un traction contrôle... bon zon abusé un peu là normallement on part en tête à queue facilement en vrai. même avec.. bon vu que le voiture part pas, elle part dans les latérals... pkoi ? pas assez d´appuis aréo... et surtout la direction... faut la fermer au max. ( du possible) sinon tu compenses par le pilotage... rémarque que le joystick est précis... si tu t´en sers à max de c possibilité tu peux conduire au milimètre... sans forcer la direction.

d´où les poles en slicks

bon petite pause de la f1... un petit UT2004 m´attend...

Merci pour toutes ces infos Who is raven, mais pourrais tu me donner tes réglages exacts pour mieux s´en sortir sous la pluie, parce que là c pas possible. Merci d´avance

dans f1 challenge 99-02 le manuel disait qu´il fallait augmenter l´appui aérodynamique, baisser la vitesse de pointe et rapprocher les rapports de boîte et améliorer donc la tenue de route.

après c´est toi qui fait le jeu donc cela passe par connaître les vitesses de trajectoires sur tous les circuits quand il y a la pluie