Voilà les réglages que j´ai trouvé sur diférents sites. ça serait cool de compléter la liste.

Imola

direction : 72
aileron avant : 7
aileron arrière : 15
Freins : 55/45 ou 45/55
type de freins : épais
pneus : sec/souple
carrossage : -6.0 partout
hauteur caisse : 4.8 cm
amortisseurs : 7800
compression/détente avant : 10000
compression arrière : 9000
anti-rouli avant : 37000
anti-rouli arrière : 125000

Monaco

ailerons au max, direction aussi, vitesses : rallonger la 1ère, entre la 2ème et la 7ème raccourcir

Interlagos

hauteur de caisse plus haute, rallonger rapport de boîte entre la 4ème et la 5ème et entre la 5ème et la 7ème. freins : 50/50. Amortisseurs : le plus dur possible. Carossage : laisser comme c´est.

très bonne idée mais c sur kel site ke ta trouvé cela?

Sur f1racers.com

f1gamers.com je veux dire.

ok merci
sinon c koi ton temps a monaco
P.s : bien sur ne triche pas!!! lol

A Monaco je n´ai pas encore essayer de bien régler la voiture, je le ferai demain soir. Mais hier j´ai juste fait quelques tours de piste : 1.16. Pas terrible... Mais sur le forum de f1gamers.com j´ai vu qu´un gars tournait en 1.12. J´attend de voir ses réglages. Il a dit qu´il les donnerait.

j´y suis au 1.12 avec la Mclaren... je peux encore prendre une seconde sur une Williams ou Ferrari...

Alors pour les réglages.

Optimum, circuit rapide avec quelque portion lente ( sepang, Shangai, Magny cours, Canada, Silverstone, Spa)

l´idéal des ailerons :

8 à l´avant
15 à l´arrière.
l´arrière aurait tendance à glisser : carrosage avant/arrière +1.0

Ensuite le fond plat depend du circuit :

Circuit ondulé : Spa, Sepang etc... fond plat haut. bonne pointe de vitesse, mais moins rapide en courbe.

Circuit plat : fond plat... au plus bas : plus rapide en courbe, meilleur stabilité.

Les suspates... c égales c comme vous la sentez. Ce que je vous ai donné avant comme réglages sont les plus importants. si circuit plat sans chicane ( dur) si circuit ondulé et ou chicane : ( plus souple à l´avant... garder l´arrière tjrs plus dur).

Circuit lent, Monaco etc..

aileron avant à 10.,
aileron arrière à 15. ( pour plus de survirage, la voiture placera son nez plus facilement dans les courbes.
Pour le carrosage, les + sont sous-vrage, les - sur-virage... si plus de sur.... corrigez avec le sous ( +) etc... l´idéal est +1 pour quand même avoir le train arrière un peu glissant.

concernant les freins... c tout simple plus vous voulez freiner tard.... plus dur seront les freins ( mais plus grande sera la perte vitesse)... ou au contraire vous voulez bien entrez dans la courbe pour ressortir le + vite possible ( moyen).

voilà avec c quelques réglage vous dévriez vous en sortir... demandez moi si vous avez besoin d´un set-up.

INTERLAGOS... SURTOUT PAS DE SUSPATES DUR ! !!!

circuit est ondulé et lent... fond plat haut et suspates plus souples ! !!

opté pour une bonne accéleration et une vitesse de pointe de 320km/h pas plus ! !!

je suis arrivée à 1.10 et quelques...

avec le régagle suivant :

aileron avant 8
aileron arrière 15
carrosage +1.0 avant/arrière
fond plat à 5.8
suspension avant à 5000 ( ou 7000)
suspension arrière à 7000.
Antiroulis... rien changé
et Detente arrière non plus. detente avant un cran à droite.
Boite de vitesse. 6 et 7ème plus court.

frein épais ( en générale je conduis en 55/45 mais c quand justement je dois faire attention au dégradage des pneus... l´idéal est 65/35.)

Alors là bravo ! Tu es le meilleur ! Je sens qu´enfin ma carrière va prendre un peu plus de relief ! Merci !

slayer ton site es kon pe le mettre en french? kom je sui 1 bite en english????

Hélas non...

slayer si tu ve mon mail pour kon essaye les reglage c raoul-14@voila.fr

C´est OK. Je ne pourrai jouer que demain. Je te donne aussi mon mail : frederic881@hotmail.com

ok bon je v jouer ds 1/2 h

la suite la suite

Le réglage que j´ai mis pour Imola est aussi valable pour Montreal, la France, Silverstone. Mais on peut faire mieux ! N´hésitez pas à rajouter d´autres set up. A plusieurs on est plus forts !

Ce réglage est aussi valable pour Hockenheim ( j´ai fait 1er avec la Sauber). Pour l´Hungaroring un réglage de type Monaco est parfait ( j´ai mis 10 secondes au 2ème qui était Raikonen).

qqun a des reglages pour le bresil?

EXCUSE MAIS TU SAIS LIRE;
interlagos plus haut ca se trouve au bresil pas au pole nord.

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