oui et non... je conseil d´apprendre les réglages pour ensuite te régler ta voiture au mieux à chaque GP.
Un. met toi en essai.
deux. commence à " jouer" sur les réglages " rapides" histoire de sentir le sous/sur-virage. et voir qu´est-ce que ça change dans les réglages détaillées.
petit exemple de " problème" : réglage 8 ou 7 à l´avant, et 15 sur l´aileron arrière... l´arrière de ta monoplace aura tendance à se dérober sur les courbes rapides.. donc un peu de sous-virage pour la rendre plus stable.
Tu as tendance à te déporter sur l´exterieur à chaque réaccéleration : un peu de survirage avec l´anti-roulis ( genre +1.5 avant/arrière).
Les suspensions, c égales.. en générale c pour le bordure ( avec un fond plat haut) pour bien les manger. Plus des suspates sont dur, mieux est l´adhérence. Circuit " mou" Monaco, Budapest et Brazil.
Faut régler ta caisse, jusqu´à tu la " sente".. tu soit en " confiance".. avec une bonne pointe de vitesse...