Encore des modifications
LA FIA a présenté vendredi une série de mesures visant à réduire la vitesse en Formule 1 et souligné que, faute de contre-propositions acceptées par 8 équipes au moins et agréées d´ici au 6 septembre, elles entreraient en vigueur dès 2005, notamment l´obligation de ne disposer que d´un seul moteur pour deux courses ( essais et qualifications inclus), contre un par course actuellement.
Chaque pilote ne disposerait alors plus que de deux trains de pneus, l´un pour les essais, l´autre pour les qualifications et la course. En cas de crevaison pendant la course, le pneu pourrait être remplacé par un de ceux utilisés lors des essais mais, lors de son arrêt pour procéder à ce changement, le pilote n´aurait pas le droit d´être simultanément ravitaillé en carburant.
Les autres restrictions proposées concernent les éléments aérodynamiques et visent à réduire la tenue de route. Cela « permettra de réduire la vitesse, notamment dans les courbes rapides, et de rallonger les distances de freinage tandis que la légère diminution de la traînée aérodynamique n´aura qu´une faible incidence sur la vitesse en ligne droite », estime la FIA.
Le calendrier de réforme prévoit en outre, à compter de 2006, une réduction de la cylindrée des moteurs, de 3 à 2,4 litres pour un V8. Les écuries qui ne pourraient s´y conformer auraient toutefois la possibilité d´utiliser en 2006 et 2007 un moteur 3 litres V10 bridé.
