Ferrari:
Sauf très grosse surprise ( pas à l´ordre du jour) Michael Schumacher et Rubens Barrichello seront à nouveau au volant des deux bolides rouges l´année prochaine. Ce sera la sixième saison consécutive de ce duo.
Renault:
Fernando Alonso reste mais ce n´est plus son ami Jarno Trulli qui pilotera la seconde Renault car ce dernier a décidé de partir ( vers Toyota? Williams?). C´est Giancarlo Fisichella qui prendra sa place dans le second baquet Renault.
BAR-Honda:
Là aussi, sauf grosse surprise, il n´y aura pas de changement à prévoir. Jenson Button et Takuma Sato seront à nouveau équipiers en 2005. David Richards ne lâchera pas Button et Honda ne se séparera pas de Sato.
Williams BMW:
Williams ayant perdu ses deux pilotes, Montoya pour McLaren et Ralf Schumacher pour Toyota, il leur faut reformer un nouveau duo pour 2005. Mark Webber en provenance de chez Jaguar sera le premier élément de ce duo. Quant au second, on parle de Mika Hakkinen, de Jacques Villeneuve ou encore de Nick Heidfeld. Peut-on réellement écarter la possibilité Jarno Trulli? Pas sûr... mais ce serait une surprise.
McLaren-Mercedes:
Le duo de l´équipe McLaren 2005 est connu depuis la fin de l´année... 2003! C´est en effet à cette époque que nous avions appris que Juan Pablo Montoya allait devenir l´équipier de Kimi Raikkonen. Voilà une équipe qui grâce à cette annonce pour le moins prématurée a été épargnée par toutes les rumeurs de cet été.
Toyota:
Quelques semaines après avoir officialisé Ralf Schumacher pour les saisons 2005, 2006 et 2007, l´équipe Toyota vient de mettre Cristiano da Matta au placard au profit de Ricardo Zonta, le pilote de réserve. Une chose est donc sûre aujourd´hui, Da Matta ne défendra pas les couleurs de Toyota en 2005. Quant à Olivier Panis il est toujours officiellement sur la liste des " possibles". On peut dire la même chose de Ricardo Zonta puisque l´équipe Toyota affirme qu´elle va l´évaluer avant de prendre sa décision quant au choix du futur équipier de Ralf Schumacher. Que pense Jarno Trulli de tout cela? On l´annonçait chez Toyota mais est-ce encore d´actualité aujourd´hui?
Sauber-Petronas:
Etant donné ses relations avec Ferrari et avec la famille Todt ( le fils de Jean Todt est le manager de Felipe Massa), Felipe Massa devrait conserver son baquet chez Sauber en 2005 malgré le fait que son équipier actuel lui fasse beaucoup d´ombre. Pour le second baquet, celui que Fisichella abandonne, on parle de Vitantonio Liuzzi, Gary Paffett, Anthony Davidson et de... Cristiano da Matta. Peter Sauber n´a pas l´intention de précipiter son choix.
Jaguar:
On parle beaucoup du rachat imminent de l´équipe Jaguar mais quoi qu´il en soit, rachat ou pas, il lui faudra deux pilotes pour disputer la saison 2005 car une chose est sûre, l´équipe Jaguar participera à la saison 2005. Grâce à l´aide financière de Red Bull, Christian Klien est bien placé pour conserver son baquet mais il est en concurrence avec tous les pilotes soutenus par ce sponsor, parmi lesquels le jeune italien Vitantonio Liuzzi, leader autoritaire du championnat international de F3000. On évoquait aussi le nom de Franck Montagny mais Renault a fait savoir que l´équipe Jaguar était trop gourmande sur le plan financier. Si Jaguar peut s´offrir un pilote d´expérience, David Coulthard sera le candidat idéal. Ce dernier devra cependant revoir ses prétentions financières à la baisse...
Jordan:
Avec l´équipe Jordan ( et ensuite Minardi), nous entrons dans des zones bien plus obscures. Ici aussi on parle du rachat de l´équipe par un milliardaire du Golfe Persique mais comme vous le savez déjà, c´est toujours le cas lorsqu´une équipe connaît des difficultés financières. Malgré le fait que le Sheikh Ahmed bin Saeed al-Maktoum a clairement fait savoir qu´il avait l´intention de " s´offrir" une équipe de F1, on ne peut oublier le fait qu´il était déjà derrière les " tentatives" de rachat d´Arrows et probablement de Prost GP. Quant aux pilotes, difficile de savoir ce qui sera décidé par Eddie Jordan et ses partenaires. Il faudra attendre quelques semaines avant d´en savoir plus...
Minardi:
Pour la petite Scuderia Minardi, il ne s´agira pas de choisir un pilote mais une offre commerciale. On sait depuis quelques années déjà que Paul Stoddart ne peut pas se permettre de faire autrement. Il ne sert donc à rien de citer des candidats potentiels car tous ont leur chance à la condition d´avoir de l´argent.
