salut,

bon je pense que tout le monde connait cette légende,

et je me demande pourquoi il y a pas des expéditions qui y sont faite, genre on prend un bateau et en traverse pour voir

imaginez on part un équipage d'une vingtaine de personne, on paye tous pour louez un gros bateau et on part a l'aventure

je serait votre capitaine, ce serait trop cool

ALLONS Y MOUSSAILLON A BABORD TOUTE !!!

Parce que ceux qui le font coulent espèce de fou

mais ils coulent a tout les coups ? ou bien c'est juste qu'il y a beaucoup d'accident, il est impossible de survivre ?

au pire en prend des bouées et si le bateau coule on peut continuer a la nage

Pour se faire manger ?

A tout les coups, même si ya des hellicos ou des avions qui te suis ils se crash aussi d'où le mystère.

L'endroit est géographiquement et surtout climatiquement tres instable.rien de plus.

Moi il me semble pas qu'il y a des accidents à tous les coups, vous êtes sûr de ce que vous avancez ?, je sais qu'il y a un champ magnétique ou je ne sais plus trop quoi du genre, qui fait dérailler les boussoles et qu'il y a un très grand nombre de disparus (des disparus... Des morts oui lol) dans cette zone là mais je ne crois pas que tous ceux qui passent par là y passent

ZlatanIbrah as tu des preuves de ce champs magnétique?

Sinon le triangle des bermudes a vu disparaitre QUELQUES avions/bateau, alors cela c'est transformé en légendes, rien de plus. Et grace a internet, chacun peut y rajouter sa patite touche et on arrive a des monceaux de mensonges et d'exagération.

Comme l'a dit ziva131, ce sont les conditions météorologiques qui sont délicates, voila pourquoi les personnes préfèrent l'éviter, rien de plus.

Vous êtes au courant que des dizaines d'avions passent chaque jours par le triangle des Bermudes ?
Pourtant ia pas plus d'accident que sa.
Le seul problème comme on l'a dit plus haut c'est le climat qui est très... Tourmenté. En gros de grosses tempêtes et des vents violents. Voilà donc tu coules de temps en temps.

C est sur que 80 avion et a peut pres 120 bateau se n est pas beaucoup.

190 bateau skuser

NicoLeFou j'ai dû voir ça dans le télépoche, pas de preuves

Je suis 50/50, je crois un peu aux conditions météorologiques et au champ magnétique dérangé Parce que y'a pas que dans le triangle des Bermudes que ça le fait

oui mais les condition météorologique ne toucherais pas les avions dans ce cas

Cette zone triangulaire d'une superficie1 de 4 millions de km2 délimitée par l’archipel des Bermudes, la côte est de la Floride et l’île de Porto Rico, surnommée aussi le « Triangle du Diable », serait le lieu de mystérieuses disparitions de navires et d'avions depuis le XIXe siècle, bien que des auteurs fassent remonter l'origine du mystère à l'époque de Christophe Colomb. Inspirée par plusieurs articles publiés dans divers magazines dans les années 1950, l'appellation « Triangle des Bermudes » est forgée par le journaliste américain Vincent Gaddis dans un article du magazine Argosy de février 1964 : « The Deadly Bermuda Triangle ».

La légende a pris de l'ampleur avec la disparition d’une escadrille de cinq chasseurs bombardiers le 5 décembre 1945 au large de la Floride, événement connu sous le nom de Vol 19. Au bout d’une heure de vol, la base de Fort Lauderdale reçut un appel du lieutenant annonçant qu’ils étaient perdus. Un hydravion, parti à leur recherche, ne revint pas non plus.

Le journaliste du Los Angeles Times Howard Rosenberg publia en 1974 un article2 estimant que plus de 190 navires et 80 avions auraient disparu dans cette même zone au cours des cent années précédentes et que les garde-côtes américains ont répondu à plus de 8 000 appels de détresse dans ce secteur.

Dans les années 1970, plusieurs ouvrages et articles de journaux sont consacrés au mystère du triangle des Bermudes. Parmi eux, The Bermuda Triangle3 publié par Charles Berlitz en 1974, devient un best-seller et marque le début d'une série d'enquêtes et de contre-enquêtes sur le sujet.

Pour expliquer les mystérieuses disparitions, certains auteurs évoquent les extraterrestres, l'influence de l'Atlantide, une distorsion spatio-temporelle ou des champs magnétiques surnaturels tandis que d'autres optent pour des perturbations climatiques, des réactions physiques ou chimiques naturelles liées à l'environnement de ce secteur (par exemple la remontée en surface d'hydrate de méthane) ou encore des défaillances humaines.

L’histoire moderne des disparitions dans le triangle des Bermudes commencerait au début du XIXe siècle :
De 1800 à 1850

En 1800, l’USS Insurgent, un navire français capturé par les Américains avec 36 canons et 340 marins.
En 1800, l’USS Pickering.
En 1812, le Patriot.
En 1814, l’USS Wasp.
En 1815, l’USS Epervier.
En 1824, l’USS Wildcat avec 31 membres d'équipage, le schooner Lynx avec 40 membres d'équipage et le schooner USS Hornet.
En 1840, le Rosalie.
En 1843, l’USS Grampus.

De 1850 à 1900

En 1866, le Lotta, un trois-mâts suédois.
En 1868, le Viego, un navire marchand espagnol.
En 1880, l’Atalanta, un navire-école britannique avec ses 290 élèves officiers.
En 1884, le Miramon, une goélette italienne.

De 1900 à 1950

En 1909, le Spray, un navire dirigé par Joshua Slocum, considéré comme le meilleur marin de son temps.
En 1917, le SS Timandra avec 21 marins.
En 1918, le Cyclops, avec 300 marins, disparut sans envoyer de SOS.
En 1920, le SS Hewitt, ce cargo à vapeur disparut en mer.
En 1921, le Carroll A. Deering fut retrouvé échoué près de Cap Hatteras en Caroline du Nord. Les 11 membres d'équipage avaient disparu.
En 1925, le SS Cotopaxi avec 32 marins et le Raifuku Maru, un cargo japonais, disparu après avoir envoyé le message suivant : « Danger like dagger now. Come quick ! » (« Danger comme poignard maintenant. Venez vite ! »).
En 1926, le Cargo SS Suduffco avec 29 marins.
En 1938, l’Anglo Australien avec 38 marins. Son dernier message fut : « Temps idéal. Tout va bien ».
En 1939, le Quenn of Scoths, un bâteau anglais.
En 1942, un TBF Avenger (avion).
En 1943, un PBY Catalina, un TBF Avenger, un Four Lockheed PV-1 Ventura et un PB4Y Privateer (avions).
En 1944, un PBY Catalina, un PB4Y Privateer, un SBD-5 Dauntless et un PBY-5A Catalina (avions).
En 1945, un B-24 Liberator et un PB4Y Privateer (avions), et l'escadrille 19 : cinq avions torpilleurs Avenger.
En 1947, un C-54 (avion).
En 1948, le SS Samkey, l’Evelyn K, le Star Tiger, un appareil britannique qui assurait la liaison Açores-Bermudes (dernier message : « Conditions météo excellentes. Arriverons à l’heure prévue »), un Douglas DC-3, faisant la liaison entre Porto Rico et la Floride (dernier message : « Nous approchons de l’aéroport… Nous ne sommes plus qu’à 80 km au Sud… Nous apercevons les lumières de Miami… Tout va bien. Attendons les instructions pour l’atterrissage »).
En 1949, un Tudor IV : le Star Ariel (avion).

De 1950 à 2000

En 1950, un cargo costaricain avec son équipage de 28 hommes, un chasseur Grumman F6F, un grand cargo.
En juin 1950, le Sandra, un cargo
En février 1953, l'avion de transport britannique York.
En octobre 1954, l'avion de transport Super Constellation.
En décembre 1954, le cargo Southern Districts.
En septembre 1955, le yatch Connemara IV.
En novembre 1956, un bombardier patrouilleur de la Marine.
En janvier 1956, le yatch Revonoc.
En janvier 1962, l'avion ravitailleur de l'armée KB-50.
En février 1963, le cargo Marine Sulphur Queen.
En juillet 1963, le navire de pêche Sno'Boy.
En août 1963, deux avions stratotankers K-C-135.
En juin 1965, un Flying Boxcar C-119, avion de transport.
En janvier 1967, les avions de transport Chase YC-122, Beechcraft Bonanza et Piper Apache.
En décembre 1967, le yatch Witchcraft.
En novembre 1970, l'avion de transport Piper Commanche.
En octobre 1971, le cargo Caribe.
En février 1972, le navire V.A. Fogg.
En mars 1973, le Norse Variant et l'Anita, deux cargos.
En octobre 1976, le navire Sylivia S. Ossa.
En février 1978, l'avion militaire KA-6 Navy attack bomber (Fighting Tiger 524) .
En mai 1980 l' Erco 415-D, un avion.
En octobre 1980, le navire SS Poet.
En novembre 1983, l'avion Cessna 340A.
En mars 1984 les avions Piper et Cessna 402b.
En décembre 1984 l'avion Aeronca 7AC.
En janvier 1985 l'avion Cessna 337.
En mai 1985, l'avion Cessna 210k.
En juillet 1985, un avion Piper.
En août 1985, l'avion Cessna 172.
En août 1986, l'avion Twin Otter charter.
En mai 1987, l'avion Cessna 402c.
En juin 1987, l'avion Cessna 401.
En décembre 1987, l'avion Cessna 152.
En février 1988, l'avion Beechcraft.
En février 1989, un avion Piper.
En janvier 1990, l'avion Cessna 152.
En avril 1991, l'avion Piper Comanche.
En mai 1991, un avion Piper.
En septembre 1993, l'avion Cessna 152.
En août 1994, l'avion Piper PA-32.
En septembre 1994, l'avion Piper PA-23.
En décembre 1994, l'avion Piper PA-28.
En 1995, le Jamanic K, un cargo.
En mai 1996, un avion Aero Commander.
En août 1998, l'avion Piper PA-28.
En 1999, le Genesis, un cargo avec 40 marins.
En mai 1999, un avion Aero Commander.

De 2000 à 2010

En novembre 2000, le porte-avion Charles de Gaulle a un bris d'hélice durant la nuit (démontré par la suite comme un défaut de fabrication)4.
En décembre 2002, l'avion Piper PA-23.
En mars 2004, l'avion Piper PA-32RT.
En mars 2004, l'avion Piper PA-32-300.
En septembre 2005, l'avion Beech BE-58.
En mai 2006, l'avion Cessna 402C.

4.34 seconde a sortir grace a mon meilleur ami : Google
http://fr.wikipedia.org/wiki/Triangle_des_Bermudes

triangle des Bermudes = grande Line

le triangle des bermudes est un stagate naturel

ceux qui y disparaissent de retrouvent propulsés dans le futur,le passé,ou quelque part a flotter dans l'espace

Ah quand même lol

Des dizaine si ces pas des centaines de moyen de locomotion traverse ce triangle , ces juste qu'as cette endroit du globe il y as ue beaucoup plus de choses échouer que autre part sur le globe

Ce lieu a le shining