Réponds à la question, d´abord !! ! Essaie pas de détourner le sujet hein !!

C´EST QUI QU´A MIS UNE QUESTION EN premier????
Et qui c´est qu´as pas répondu? Ben c´est toi! C´est plutot toi qui détourne! :sournoi:

t´as raté ton smiley

Chut! Tu détoure encore!

Tatata, je ne me fie pas aux petites gens qui essaient de démontrer leur savoir en prétendant surpasser celui des autres...

Donc en gros tu sais pas!
Je ne pretend rien, c´etait juste pour verifier...

J´ai comme l´impression que aucun des deux ne sait...

Si moi

Tu peux répondre alors?

les facteurs habituels??

ça dépends de la région où tu es. Mais la vitesse doit se situer vers 700-800 km/h. Et l´altitude vers 6´000 m.

?? ?? Quand je disais ca ca voulais dire celon la facon dont il derive: Si c´est a cause du vent, a cause de la declinaison magnetique, ou si ce que l´on appelle "derive" est en fait un avion en vrille ou une situation inconfortable.

La dérive habituel?

Ben tous les avions ont une légère tendance à monter le nez si on ne fait rien au commandes. À cause de la portance de l´avion.

C´est pas ça??

Si mais encore une fois ca depend. Le pilote a moyen de corriger cela en mettant l´avion en palier et a vitesse constante puis en le trimant, c´est a dire a mettre de la compensation, ici a piquer. Sinon il faudrai tout le temps pousser sur le manche et ca serait fatiguant.

Et puis tu as d´autres choses comme le couple moteur: tu augmente les gaz et il cabre tu diminue et il pique.

Ensuite le souffle hélicoïdale (celui de l´helice) quand tu augmente les gaz, ca fait partir le nez de ton avion vers la gauche et qand tu les diminue vers la droite c´est la qu´interviennent les palonier pour corriger cela et il y a egalement un certain angle du moteur et une languette sur la gouverne de direction qui participent aussi passivement.

Ca vous va comme reponse détaillée?

Oui!

En fait tout ça est très logique mais je pensais que tu parlais seulement des avions à réactions qui, eux, ne sont pas sujets au souffle de l´hélice, puisque ils en ont pas.

Lol nan en effet mais c´est la meme chose pour tout le reste sauf le vent car ils derivent moin quand y´a du vent je mexplique:
On a un vent de travers de 20Knts, ce qui est deja un bon vent. On va prendre un petit appareil léger quelconque a helice et un mirage 2000 par exemple

Tous deux veulent parcourir une distance de 20km en maintenant le meme cap.

Apres ces 20km on compare: l´un a formé un angle de 5° avec son point de depart et l´autre un angle de 20°. Pas besoin de vous faire un dessin entre celui qui a l´angle de 5 et celu qui a l´angle de 20.

Où tu apprends tout ça toi?

C´est de la pure logique!!!!

Oui ca l´est assez mais en apparence! C´est un peu plus complexe les regles de vol.

Hild Je suis pilote j´ai donc iteret a savoir tout ca!

Hill désolé, hill retient pas ce que j´ai marqué plus haut

L´erreur sur mon pseudo ou le fait que tu sois pilote (à 17 piges )