salut ami(e)s Pilotes: gros soucis concernant une interception d´un groupe d´avion afin qu´il ne quitte pas le territoire...j´ai cru comprendre après moultes tentatives, que certaines cible n´étaient que cibles fictives,des pièges. Ma methode:je m´approche à environ 1000 metres des cibles afin de deviner des si une silhouette.une fois la cible détruite les cible fictives ki lentouré disparraissent.mais il en reste et il ne fo pa se planter.ne cherchez pas si vos missiles n´atteignent pas les cibles locké c un parasite!

Si quelqu´un à une meilleure methodes jsui preneurs car je n´ai jms assez de temps pour tout faire et ca me fé débloké et j´éteins tout!!
Alors HELP!!!

tien le bouton triangle quand tu est sur une cible ca va zoomer

ok merci j´ai qd mm réussi ac ma méthode mais du accéléré rejoindre l´ennemi alors ke g demander à mes pilotes de s´occuper du premier avion de la mission...mais ca je savais pas pour le zoom jV tenter...merci

ou alors tu détruit les 2 E-77 qui volent plus haut (je suis pas sur pour le nom)

il faut que tu t´occupes en priorité des awacs qui te crée tous ces leurres ensuite occupe toi du reste (avions d´escorte et transporteurs) !

Recette d´un nul pour réussir angle mort :

- les appareils : 100% MIG31 (bien pratiques avec leurs SAAM et très rapides),
- les formations : Toujours ASP, ATQ pour s´occuper des E767 et finir les derniers appareils, DSP dans les autres cas

- Pour commencer, dégommer une première fournée (2 ou 3 appareils) sans soucis de brouillage radar.
- Quand c´est fini pour cette première série, monter tranquillement vers 7000-8000 m tout en se dirigeant vers la seconde série. Ne pas oublier de passer en ATQ pour se débarrasser au plus vite des 2 E767 que vous allez trouver et ne pas attaquer d´autre appareil tant que vous ne les avez pas abattus tous les 2. Puis, passer en DSP et s´en donner à coeur joie avec les autres appareils de la deuxième fournée.
- Après, même topo : se diriger en montée jusqu´à 7000-8000 m pour la troisième et dernière fournée. Passer en mode ATQ pour concentrer le feu sur les 2 E767 à abattre en priorité absolue. Puis re-tir aux pigeons. Pour finir, je me suis remis en ATQ pour être sûr que les derniers appareils ne s´échappent pas (l´avant-dernier -un F14A si je me souviens bien- s´est débattu comme un diable avant d´y passer !) .

Et voilà : youpeeeeee ! J´ai réussi !

Et voilà ! Youpeee