Salut a tous les amis , je viens de télécharger rsrbr 2011 ce soir et n'ayant jamais jouer avant je trouve sa magnifique chapeau !!!! Mais j'ai une question:
- lorsque je roule sur asphalte avec n'importe quel voiture , a peine je freine Meme en freinant doucement et droit et tout la voiture part de suite de l'arrière et cela donne un comportement bizarre . Est ce normal ? Est ce un Beug ou est ce que je dois toucher aux réglages ? Merci d'avance pour vos réponses

Salut et bienvenue dans la simulation de rallye Babacia !
Oui bien sur tu dois tocuher aux réglages, c'est meme l'essence de ce jeu de peaufiner sa bagnole ! Très dur au départ mais qd tu as ensuite une caisse réglée aux petits oignons c'est au pied !!
Pour ton pb, tout dépend déjà de la bagnole que tu prends, mais commence par une 2 roues motrices pour te faire la main (Saxo, Clio voir 306 un cran au dessus). Et commence par diminuer allégrement la pression des freins à l'arrière ! Genre vers les 2200, puis règle l'avant en conséquence pour avoir sur une 2RM quasi un rapport de freinage de 75-25.
Ensuite pour l'asphalte abaisse les ressorts, durcit la détente, baisse la compression et règle les rapports sur court, baisse la pression des pneus à 195 environ.
Regarde toujours aussi ta hauteur de caisse avant et arrière ! Faut jamais plus de 15 mm d'écart (avant plus bas que l'arrière).
Voilà des premières pistes pour l'asphalte mais va sur le site rallyesim, tu verras dans le forum y'a un tutoriel vidéo d'un gars avec une 306, c'est pas mal foutu ! Pis ta des tutoriels à lire aussi !
Bon jeu et surtout PERSEVERE car au début tu peux etre vite tenté de lâcher tellement tu bousilles des bagnoles ! lol

Merci beaucoup pour ta réponse

stephschum

ca va m aider aussi moi !! cool t'es explications mec

A part que ces réglages c'est juste bon pour l'asphalte sur les spéciales françaises originales. Totalement plates.
Pour les autres (la majorité), textures modifiée en asphalte, c'est juste l'inverse; sinon ta caisse va se comporter comme une balle de ping-pong et à la première bosse tu te retrouves dans le décor !
Compression > durcir
Compression rapide > Augmenter
Détente > Diminuer fortement
Ressorts Augmenter longueur

Tout en gardant un bon rapport Ressorts - Compression ...
Je crois que c'est assez expliqué sur le site.

Exact meszigues !
mais bon je leur donnai les premières pistes et je suppose que comme quoi ils se sont fait la main sur Cote d'Arbroz !! lol
Apres c'est sur que Harwood Forest en asphalte, y vaut mieux appliquer la base de réglage que tu as indiquée !! mdr

Merci les mecs