Une bonne chose, si seulement l´intérêt ne devenait pas aussi variable suite à cela. Pour résumer, si vous désirez participer aux championnats sans la prise en compte des ennuis mécaniques, vous allez être mis en relation avec un titre totalement arcade, autorisant n´importe quelle pirouette à trois mètres du sol, sans pénalisation spéciale, mis à part une dégradation de la ligne de votre jolie acquisition motorisée. Si par contre votre rêve est de l´emporter en bravant les conditions les plus ardues, vous devez être paré à perdre une course sur un simple effleurement de buisson décidément dur comme une dalle de béton. La moindre glissière endommage dangereusement votre monture, et il m´est arrivé de mettre le feu à cette dernière en heurtant une barricade en bois à seulement 50 ou 60 KM/H. Si encore elle avait résisté au heurt, il fut logique d´accepter cette situation, mais la barrière s´est vu déchiquetée promptement. Notez qu´il est tout de même possible de réaliser des sauts vrillés loin de la terre ferme dans ce mode-ci également.

es ke c vré se kil dise?

Oui c´est vrai
mais le problème est le suivant:

Apparemment ils n´ont jamais testé en vrai un petit arbre à 50 km/h.
J´ai vu devant moi mon frère détruire sa voiture ainsi.

Perso je dirais même que les dégâts de RBR pardonnent un peu plus que la réalité.
Mais oui c´est comme ça et c´est génial pour les amateurs: Il faut faire attention, sinon l´erreur guette.

Ben c claire, si tu enleve les degats ya pas de pb....
Sinon avec les degats max, c normal qu´en heurtant qq chose de face, tu puisse plus repartir, par contre c vrai qu´il m´est arrive de faire des tonneaux et de reussir a repartir!

ste plé kazu tu pourrais fair un test perso sa serais sympa

Bof trop dur, je suis pas assez objectif!!
Quelque ptits points si tu veux!

Graphismes: 16/20
Une voiture tres jolie, dans la moyenne des prods actuelle, avec des degats plutot bien gere, perte du parchoc ( on peut meme rouler dessus) des portes, des bris de glasse bien realises.
Des perso ( pilotes, spectateurs, comissaires de course) tres carres mais en mm tps on s´en fout un peu!
Pour ce qui est des speciales ca va du tres bon au franchement moyen.Cad qu´une speciale au japon est tres jolie avec une vegetation incroyablement realiste touffu et diverse, et une speciale en france sur un passage rapide au dessus de colines vertes de prairie mais avec une seule mini texture repete a l´infini.(Heureusement c un court passage entre 2 foret!
Les effets quant a eux sont superbes ke se soit les passages de gue, la fume , ou la pluie!
Et selon l´heure et la meteo les speciales n´ont pas du tout la mm tete....

Jouabilite: 18/20
Un pilotage incroyablement difficile et decourageant au depart, mais terriblement realiste et fin qd on comprend le principe ( ou si l´on est pilote ds l´ame).Ca devient tres jouissif quand on commence a finir des speciales sans sortir 10fois, ( cad apres qq heures de jeux ou moins).
Par contre il faut etre extremement concentre sinon c l´erreur assure...
Les degats sont bien mais ca fait mal d´abandonner apres heurter un arbre au 2eme virage!
ou de perdre le rally parce k´a la derniere speciale on pete l´embrayage et fini la speciale a 80km/h en perdant 1min30´.
Sinon il y a 3 niveaux de difficultes pour le championnat, le premier est tres facile ( mm en sortant de la route) le second facile si on ne sort pas et ke l´on roule assez bien, et le dernier mis suis pas encore mis!!!
A chaque championnat l´orde des speciales et la meteo change, dc on a pas l´impression de refaire tt le tps la mm chose!
De plus il peut se mettre a pleuvoir pour 2 speciales et refaire beau ensuite!

L´interet: 17/20
Le jeu commence avec l´ecole de rally tres didactique, et bien fichu ( malgre le nombre de chargement incroyable a chaque recommencement, et tres long sur ps2), qui apprend tt sur le pilotage de la facon de freiner au frein a main en passant par le pied-gauche ou tt simplement les trajectoires, les points de cordes, de freinages et zones d´acceleration!!
La duree de vie est consequente du fait du gameplay simu difficile a prendre en main, et donc de la refaisabilite du titre dut en grde parti a la possibilite de tjrs ameliorer son pilotage et ses reglages.
Car les reglages font partis integrantes du titre, on a jamais vu des reglages aussi fin et complet sur un jeu de rally!!!

Seules points noirs du jeux sont le nombres de voitures et de speciales juges trop short par certains!!
Seulement 8 voitures ( perso ca me suffit largement, parce k´avt d´avoir tt teste...).
Il y a 6 rally ( 4 sur terre, 1 sur neige, 1 sur asphalte) avec chacun 4 speciales + deux inversés.
Elles st peu mais tellement bien faite, pleines de pieges et de nids de poules ou d´ornieres pour certaines. de plus ce sont des speciales directement retranscrite de vrais rally ( pas de wrc par contre) grace aux roadbooks.
il y a un mode rally rapide et un mode " defi richard burns" histoire de faire tomber qq chronos.

voila, comme prevu j´en ais fait une tartine, mais vaut mieux que tu me poses des questions...

merci bocou tora fé vendre ce jeu

J´espere kil va te plaire..... GLOUPS

C pa difficile kil plaise vu komment il dechire !

il ny a personne ki a creé son site perso?

sur ce jeu ? ?

a par amen nan