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Sujet : Le meilleur reglage Terre et Asphalte

1
Jean-Jo972 Jean-Jo972
MP
12 août 2013 à 17:18:33

ID en ligne: RallyMan972
Apres un an de développement je pense avoir mis la main sur les meilleurs setup possible.
Il faut placer la barre soit au minimum, soit au milieu, soit au maximum.

Chassis:.....................Terre/Asphalte
Ressorts.....................milieu/maximum
Compressions..........milieu/milieu
Détentes.....................maximum/maximum
Barres.........................milieu/maximum
Rép.Couple...............milieu/milieu
Différentiels...............maximum/maximum
Hauteur de caisse...maximum/minimum

Longueur de la boite de vitesses au minimum (au milieu pour la Finlande et au maximum pour l'Allemagne).
Répartition de freinage a l'avant.
Puissance frein à main au Maximum.
Angle de braquage au maximum sur l'asphalte et la terre, au milieu sur la boue et la terre poudreuse, et au minimum sur la neige.

Avec, la voiture est plus équilibré et plus ferme, permet d'attaquer plus fort sans un retour bizarre de la voiture une fois en appuis.

T-A-N-K_974 T-A-N-K_974
MP
16 octobre 2013 à 17:05:42

Différentiel sur asphalte Ouvert c'est mieux non?

1
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