Ca dépend des goûts.
La conduite est moins glissante dans WRC3,
mais les comportements par contre sont plus justes, certains sont physiquement curieux dans cmr4 comme s´il y´avait 4 roues directrices et une auto qui tourne trop rapidement ( manque d´inertie) en lacet.
De même les régimes moteurs de wrc3 sont plus justes.
D´un autre côté cmr4 propose un plaisir assez immédiat pour peu qu´on sache faire abstraction des " curiosités", wrc3 demande un apprentissage plus long ( plusieurs centaines de km parfois) pour avoir un bon feeling.
De même les autos ne sont pas à leur pleine puissance tout de suite, il faut avoir parcouru 500km avec une auto pour qu´elle soit à sa pleine puissance.
Sinon pour les dégâts ils sont meilleurs dans cmr4, mais jouent quand même pas mal sur les perfs dans WRC3 même si on ne le sent pas trop.
De même on peut plus facilement rouler en hors piste sur des endroits curieux dans wrc3, mais ça n´est pas le but.
A l´inverse on coupe plus facilement dans cmr4 car l´auto n´est pas ralentie si elle sort de la piste, alors que dans wrc3 oui.
Le copilote de wrc3 prend quelquefois du retard. En anglais par contre c´est rare qu´il en prenne, alors même si c´est dur au début, je me suis habitué à avoir un copilote anglais.
Globalement je préfère l´impression de rapidité et de nervosité de wrc3, et ses spéciales sont superbes. De même son pilotage ( pour peu qu´on reste sur la piste) est plus juste.
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records WRC3 et +
http://www.gzii.net/wrc2/index.php?idp=65
