ralentissez vous aux virages?Et pour les épingles?Quel est votre technique pour gagner qqe secondes?

moi je relâche un peu avant d´entrée dans le virage et une fois dedans je réaccélère! pour les épingles je presse une fois le frein a main mais je balance la voiture avant de toucher le frein, j´utilise jamais le frein traditionnel..

Je freine oui avant les virages,
et je n´utilise jamais le frein à main,
mais je balance bien l´auto et je la fais dériver à l´accélérateur dans les épingles.
Enfin pas trop non plus car si on fait plus que ce qu´il faut on perd du temps.
Il faut être fluide dans les mouvements.

Merci a vous,pour ma part,g essayé le frein à main,ça glisse un peu trop.Je décélèrre un peu dans les virages,ensuite je lui redonne sa puissance sauf pour les épingles,ou là,je freine mais arrivé au milieu de l´épingle,j´accélère en braquant......enfin,chacun sa technique.
Dites moi.......Dés le MCarlo terminé,j´aurai droit à dévérouiller un autre circuit ou faut il terminer tout le mode pro?
A bientot et merci de vos réponses.

malheureusement tu devras finir les 7 premiers pays et seulement l´allemagne se débloquera.. et ainsi de suite...

No frein = no plézir!

Faut faire un bon equilibre entre le frein a main et un freinage normal, ca depend de la vitesse et de ta sortie des virages

merci Cal et Zmatador!Moi,ce que je fais,c´est d´avoir la Pajéro pour terminer ou etre au plus au point le championat,qu´en pensez-vous?

Rien compris....(a moins que ce soit une embrouille )

Wé,j´voulais dire que d´après vos conseils,j´essaie d´avoir la pajéro,afin de commencer un championnat d´après ce que vous dites"bonne caisse"

le frein a main ne sert quasiment a rien, et pour faire tomber les chronos il vaut mieu l oublier.

Gzii, a tout di de tte facon( je le salut au passage ) , la meilleur technique, c est de dosé l accélérateur, dans les épingle, ne pas resté au rupteur, car la voiture patine tro, et on perd de précieuse secondes.
Le mieu est d anticiper un pe les virage en freinant avant, avec le frein normal, puis ré-accélérer a la corde. ( c est de la théorie, mais c pa si facile ke sa a appliké..)