Sup, j'aimerais votre avis. Jconte bientot m'acheter un char d'occasion pi j'voudrais savoir selon vous quel prix je devrais mettre la dessus pour que le char soit fiable? Jconte faire beaucoup de route aussi, plusieurs voyages Montreal et Quebec.

Topic char.
Actually, no, topic GTFO.

La plupart des gens qui s'apprêtent à donner leur avis ont aucune criss d'idée de quoi qu'ils parlent.

Well, j'voudrais des avis de personnes qui s'y connaissent. \o/
Pi pour le topic char, sorry, j'savais pas qu'il existait, mais tant qu'a avoir le thread deja créé, pourquoi pas le finir.

On peut pas vraiment te répondre si on connaît pas ton budget.

Toyota Tercel.

J'aurais un budget d'environ 4000/4500$.

Pour toi, une badmobile.

Vu ton budget, pour de quoi de fiable, je me pognerais une belle Fiat X1/9 1982.

C'est fucking laid, ça a 2 places, ça a 29 ans et je ne vois pas comment ça peut passer l'hiver.

Tu es propulsé par les roues arrière, c'est bien plus mieux qu'une traction avant l'hiver.

Au contraire?

C'est vrai que la traction arrière ça évite de rester pogner dans neige hein.

Quand le moteur (donc le gros du poids) est sur les roues arrière oui une propulsion ça aide.

La Porsche de mon père est impressionnante sur la neige (70% de la puissance derrière, 30% devant).

Tu es propulsé par les roues arrière, c'est bien plus mieux qu'une traction avant l'hiver.

tu men reparlera quand tu vas pogner un courbe mon amie

pis la Porsche a ton père est AWD

Même 2wd une 911 a une excellente adhérence sur tous les types de chaussée. Et en courbe, ça passe aussi bien, il suffit de savoir pilote comme il faut.

Il y a 30-40 ans, il y en avait pratiquement aucune fwd, pourtant l'hiver le monde roulait leurs voitures...

...et restaient coincés à chaque coin de rue.

C'est clair, dans ce temps-là, fallait prévoir une semaine si on voulait quitter montréal et qu'il y avait quelques centimètres.

À l'européenne, tu passes les chaînes sur les pneus quand y'a plus qu'un pouce.