MDR!!!!!

Ok tes en train de me dire, que si tu as un plateau a 25dents mais que ton velo pese suposont 13 lbs, tu pourra souivre un meck qui a metton 52/16 mais que son becik fait 25 lbs?

Never Gtfo

BIKES ARE SERIOUS BUSINESS

Tu est propulsé par ton coup de pedale. donc la grosseur du plateau est une conséquence direct sur sur ta propulsion et donc sur ta vitesse. C'est sur que le poid change dequoi, plus il est lourd, moins ton coup de pedale est efficace, mais ces minime.

La différence est pas si minime que ca, et je sais que la vitesse est directement liée au plateau mais normalement on doit mouliner relativement vite sur un vélo, donc pas besoin de plateaux énormes. Et s'il veut faire de la vitesse il a qu'a s'acheter un vélo de route, il sera sur que les plateaux seront assez gros, peut etre trop gros.

Après 4 ans de bons et loyaux service (de merde), je suis sur le point de vendre mon specialized crosstrail. Je voudrais maintenant un vrai vélo de ville et potentiellement utilisé pour le cyclotourisme. Mon budget est de 500-600$ encore une fois mais si je trouve la perle rare, je suis prêt à monter prêt de 1000$ avec mon retour d'impôts.

Donc ceux que j'ai sélectionné pour le moment:

http://www.giant-bicycles.com/fr-ca/bikes/model/escape.city/12340/58221/
Le choix de la raison, pour le prix il a vraiment de l'allure.

http://www.cannondale.com/2013/bikes/recreation-urban/urban/bad-boy/bad-boy-9
Osti de bike de fou, vraiment beau...mais chere et potentiellement inutile en cyclotourisme

http://www.specialized.com/us/en/bikes/road/tricross/tricrosstriple#features
Cher et très semblable à mon CAAD8

http://www.fujibikes.com/bike/details/touring
Pas pire, sauf le prix...mais en même temps c'est le genre de vélo qui dure 10-20 ans (comme un trek 520)

Si vous avez d'autres suggestions n'hésitez pas, je crois qu'il y avait un forumeur qui avait travailler dans une shop de bike.

Wesh arrête la, à chaque fois tu fais ça.

Wat?

Le Cannondale est le plus baller, mais des freins à disque... seriously ? Ça me semble superflu.

Tous les autres me semblent bien. Ce que j'ai écrit en 2008 sur la page précédente s'applique toujours : l'idéal c'est de les essayer, mais évidemment je pense pas que ce soit vraiment possible pour des vélos.

Je pense que si je le roulerais en hiver je prendrais lui à 579; autrement j'irais pour de la qualité parce que si tu le gardes longtemps ça amortit la différence de prix anyway.

Pour l'instant, je vais pas mal vers le giant city. Par contre, je vais peut-être avoir un bonus qui me permettrai de m'approcher de 1000$ et qui rend le fuji vraiment intéressant. Mais tant qu'à faire je me ferai un upgrade sur mon vélo de route vers le carbone. Les freins à disques doivent être vraiment utilse...je sais pas si as déjà fait du vélo à montréal en dehors des pistes cyclables ou encore le soir.

Je fais du vélo partout et les freins normaux font la job. Les disques c'est juste justifiable pour la descente that's it.

Moi je prendrais un vélo de route usagé, que ce soit pour la ville ou pour la route.

http://www.primeauvelo.coom/fr/giant-escape-2-2012.html

Je vais probablement prendre ça, mettre 100$ pour un porte bagage et des gardes boues. J'ai déjà un vélo de route que je compte upgradé avec 1000$ cet été. En tout, avec la vente de mon specialized, le cannondale devrait revenir 200-300$

je cherche un vélo pas cher j'aimerais faire le tour de l'ile au complet 130km 57$ l'inscription

http://www.veloquebec.info/fr/govelo/tour-de-ile-de-montreal

Je vais peut-être faire le tour la nuit, je l'avais fait y'a deux ans environ et j'avais trouvé ça cool.