ANTOINE DE SAINT-EXUPERY
Curriculum vitae de l´Aéropostale
Dans les Landes
Né le 29 juin 1900 à Lyon ( Rhône).
- Après des études au collège Sainte-Croix du Mans, et à l´école des Beaux-Arts en 1920 et 1921, apprend à piloter à Strasbourg avec le pilote-moniteur Robert Aeby à la Compagnie Transaérienne de L´Est, avant d´être incorporé au 2ème Régiment d´aviation de chasse.
Entre en 1926 aux lignes aériennes Latécoère à Toulouse et débute comme pilote sur Toulouse-Casablanca, puis sur Casablanca-Dakar.
- Nommé chef d´aéroplace à Cap Juby, il se distingue par des dépannages d´avions en zone insoumise du Rio del Oro, et commence à écrire sur l´aviation dans le livre « Courrier Sud » qui fut accueilli avec faveur. Ce fut le début d´une œuvre littéraire importante consacrée à l´aviation dans ses rapports avec les hommes.
- Affecté en 1929 à Buenos-Aires, en qualité de directeur de l´Aéroposta Argentina, Cie filiale de la Cie Aéropostale, il participe comme pilote à la création de la Ligne aérienne vers la Patagonie.
- Revenu à Paris il fait éditer le livre « Vol de Nuit » dont il avait fait lire le manuscrit à son grand ami Henri Guillaumet. - N´ayant pu reprendre sa place de pilote à la Cie Air France lors de sa création en 1933, il devient pilote d´essai à la Cie Latécoère, puis revient à la Cie Air France au service des relations extérieures et prononce des conférences.
- Au cours d´une tentative de liaison aérienne rapide entre Paris et Saïgon, il heurte le sol, de nuit en Egypte, mais les conséquences sont simplement matérielles. Il n´en est pas de même à Guatémala City en février 1938, quand il tente une liaison New-York - Buenos-Ayres où son avion surchargé d´essence s´écrase au décollage occasionnant de graves blessures à Saint-Exupéry et à son mécanicien.
- Remis de ses blessures, il publie le livre « Terre des Hommes » et effectue des reportages en Russie, Espagne, Allemagne, pour un grand journal du soir, cependant que ses livres sont portés au cinéma et au théâtre.
- Mobilisé en septembre 1939, il est affecté sur sa demande au groupe de reconnaissance 2/33 et participe directement à l´action.
- Après l´armistice de 1940 il gagne les U.S.A. par le Portugal, en mission officielle qui lui permet de prendre directement contact avec ses éditeurs pour le livre « Flight to Arras » dans lequel il relate son expérience de pilote de guerre.
- Il publie également « Lettre à un otage » et « Le Petit Prince ». - En mars 1943 il reprend du service en Afrique du Nord, où après des démarches il reprend sa place au groupe 2/33, grâce à la compréhension du commandant de l´U.S.Air-Force.
- Disparaît le 31 juillet 1944 au cours d´une mission de reconnaissance sur la France occupée et ne rejoint pas sa base en Corse ayant été probablement abattu par un chasseur allemand sur la Méditérranée.
- Antoine de Saint-Exupéry, pilote, écrivain, philosophe, a été le chantre de l´aviation et notamment de la Ligne et de l´Aéropostale vers l´Espagne, le Maroc, l´Afrique Occidentale et l´Amérique du Sud.
- Ses livres ont été traduits dans toutes les langues et sont devenus des classiques. - Le journal Officiel du 12 Mars 1950 a publié la décision PORTANT CITATION A L´ORDRE DE L´ARMEE AERIENNE A TITRE POSTHUME : M. Le Commandant Antoine de Saint-Exupéry du groupe de reconnaissance 2/33.
- Pionnier des Lignes Aériennes, a par sa ténacité sans défaillance et son audace réfléchie, fait briller d´un nouvel éclat les Ailes Françaises.
- Ardent pilote de guerre, a prouvé en 1940, comme en 1943 sa passion de servir et sa foi dans le destin de la Patrie.
- A su exprimer son goût de l´action et la générosité de son idéal dans une œuvre littéraire qui compte parmi les plus importantes de notre temps et qui célèbre la mission spirituelle de la France.
- A trouvé une mort glorieuse le 31 Juillet 1944, au retour d´une mission de reconnaissance lointaine sur son pays occupé par l´ennemi.
http://www.latecoere.com/asuivre/curicustex.htm
