Bonjour, je viens de relire les cours de fs2004 traitant de l'approche VOR et de l'approche ILS.
Cependant, je ne vois pas trop la différence, on utilise bien un VOR dans les deux cas ? (l'instrument avec les 2 barres verticale et horizontale) ??

Quelqu'un peut il m'éclaircir ?

Merci !

je pourais pas t'éclaircir mais ya déja des topic ;)

effectivement les deux utilisent la frequence vor et une course

Approche ILS inclut la frequence VOR, comme vous dites barre horizontale et verticale (axe et pente de la piste) Une fois la frequence VOR captée vous pouvez appuyer sur APR pour l approximation.

Bonjour,

La principale différence entre le VOR et l'ILS est que le VOR ne te guide que dans le plan horizontal (avec des radiales) alors que l'ILS te guide dans le plan horizontal (alignement, similaire à un VOR) et vertical (glide slope, ou plan de descente en français, qui te donne la pente à suivre pour te poser).

De plus la portée d'un ILS est beaucoup plus faible que celle du VOR puisque l'ILS n'est utilisé que pour l'approche et l'atterrissage.

Voilà un peu plus de détail.
Bon vol,
Romain.

Certes l ILS est utilisé uniquement pour l´APR mais reste beaucoup plus precise et moins perilleuse qu´ un approche en VOR. Je n´utilise d ailleurs que l ILS pour mes atterissages a moins que l aeroport n´en soit pas muni, donc dans ce cas la en VFR.

ILS = Instrument Landing System, il existe trois catégories: CAT I, II et III, l'une étant plus précise (baisse significative des minimas) que l'autre. L'ILS n'est utilisé que pour l'approche finale (pour faire simple)

Le VOR est utilisé pour la navigation, plus trop pas les gros maintenant, mais énormément dans l'aviation générale, exemple concret:

En plein milieu d'une Navigation en VFR tu te pomme... il te suffit d'effectuer un regroupement VOR (Deux VOR dont tu récupère les Radiale) pour te retrouver en tracent celles-ci sur ta carte
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