Voila j'ai un problème assez gonflant, j'ai tout les airbus en air France et l'a340-300 me pose problème. Il fait chier a réussir à lever le bec qu'en fin de piste. Tout les autres décollent plus ou moins à 160 nœuds et lui a 200. Tout les A340-300 déconnent et c'est relou.

Beh d'un certain coter l'A340 est plutot lourd donc c'est normal qu'il decole a 200/220 Nds mais là si il decole en bout de piste a CDG ou JFK là oui y a un bleme...

est'ce que tu met 3 crans de volets pour decoler ?

Sinon beh c'est normal ^^

A340 c'est 140/150kts pour le décollage et 2 crans de volet.

Bah voila je met que deux crans de volets et il s'arrache du sol a 195. L'A340-600 et l'A380-800 qui sont bien plus lourd décollent à 140 / 150 knots et le problème c'est que j'ai l'impression que ce sont que les modèles de Project Opensky de l'A340-300 qui déconnent, et les seuls A340-300 que je trouve sont de Project Opensky U_U....

Rectification, il décolle à 215 knts U_U

Il y a un problème car l'A340 d'Opensky à charge et carbu maxi je décolle à 150.
Tu es bien en TO/GA?

TO/GA c'est quoi ce bin's ^^'

Take Off/Go Around

Sur Airbus c'est le dernier cran de la manette de gaz, c'est à dire pleine puissance (ou touche F4...)

Ouais chuis un gros noob moi, je fait pas comme dans les leçon , a 45% N1, nan moi je met full throttle, à fond les bananes. Donc oui je suis en TO/GA

sinon voila ma boite mail : mickael1990@hotmail.fr envoyez moi le dossier d'un A340-300 qui décolle à 150kts pour vous et on verra ^^

Et ya pas un truc que je peux modifier dans le fichier aircraft.cfg pour qu'il puisse décoller plus tôt ?
Parce qu'en fait a CDG il décolle vraiment en bout de piste et c'est vraiment chiant

Normalement il y a un truc que tu peut modifier dans le
.cfg mais quoi ça je sais pas -_-

Si tu lis bien l'Anglais ou les gros romans tu pourras lire le .cfg en entier et espèrer trouver le truc a modifier ^_-

Cela dit c'est pas garantit qu'il y ait un truc en rapport avec ça a l'interieur ...