Salut a tous !! !!
pouvé vs me dire a quoi sert le comutateur de verrouillage d´approche? parce que quand je suis en pilote automatique et que j´enckenche ce comutateur l´avion change de direction et le verrouillage de cap s´éteint.... donc merci d´avance!

Bonjour,tu es sur freeware ou payware?
Ben il faut savoir utiliser l´ILS pour sa.

sur free ou payware , c´est la meme chose , sa sert a faire l´ILS avec le pilote automatique en gros ....

pour ce , tu entre la freq ILS de la piste ou tu veux dans NAV 1 et 2 ; arriver en final sur la piste , tu enclanche le commutateur et tu fais l´approche automatique , mais essaye de suivre les cours avec Rod , il explique comment le faire en manue se qui est drolement plus drole ^^

Ok merci bocoup mais l´ils cé quoi exactement?(cé un systéme de navigation?)

Instrument landing system, en gros atterissage automatique.

Pour maitriser tu peux suivre les cours de Rod... Ils serviront quand meme a quelque chose lol.

Val

Oui je suis dacors avec kylico,c´est mieu de faire l´approche en manuel,moi j´ador.

Quand tu vois que tu as fais un super landing bien au centre de la piste,tu es super content ten dit qu´en pilote automatique tu n´a aucun mérite.
Désolé pour le double poste.
Aurevoir.

Merci a toutes vos réponses mais encore une chose pour NAV on me di tu va dans les radios sur nav1 ou nav2 et je mets la fréquence de la piste pour avoir l´approche avan d´atterir sé sa?

Enfin tous sa pour dire qu´il faut rentré la fréquence ils mé commen la trouvé?

sur les carte de la SIA par exemple (
http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/html/frameset_aip_fr.htm )

ou plus simplement avec la carte "electronique" de FS ^^

c´est un icone en forme de carte , tu appuis dessu , la carte se devoile et la tu clique sur une sorte de triangle vert , il y´a marquer une frequence ; tu l´entre dans nav 1 et pour etre encore plus precis dans nav 2 et le tour et joué

Donc si j´ai bien conpris l´ils sé pour l´atterissage automatique alor on entre la fréquence ils de la piste souhaité dans nav1 ou nav2 et juste avant d´arriver on enclenche le commutateur é l´avion se positione dans l´axe de la piste tout seul sé sa????

Quand tu vois ton LOC bougé, t´appuies sur LOC, et quand tu le GLIDE bougé, tu appuies sur APP
Et ensuite, si ton avion a l´autoland, il se posera tout seul

Non pas spécialement pour l´attérrissage en automatique mais pour les attérrissge tout s´implement.Oui mais Ask_The_Real,il parle de freeware,se sera un hard landing lol.

Pour les freeware,je te conseil de repasser en manuel aus ei de la piste pour arrondir(cabrer si tu préfère).
Désolé pour el doouble poste.
Aurevoir.

et aussi , il faut enclencher le PA ; car si tu appuis sur APP sans rien toucher d´autre sa ira pas ;

je te conseille aussi d´activer l´autopoussé , d´habitude pour mes approche , c´est l´unique chose ou j´enclenche ; je suis pas assez precis avec la vitesse en manuel

merci pour vos réponses oui j´ai l´habitude d´activé l´auttopoussé mais par contre que veut tu dire quan tu me di enclenche le PA????
merci

non désolé je pense que sa veut dire pilote automatique et juste un dernier truc quand on rate son attérissage on peut remettre lé gaz mais comment fait on juste enclenché le bouton des décollage/remise des gaz sé sa é l´autopoussé?
j"éspére que vs avé conpris

pour la remise des gazs il faut enclencher le TOGA ( take off go around ( ou comme tu dis en francais decollage et remise des gazs ))

l´autopoussé c´est un des "instrument du PA ( pilote automatique ) qui te sers a géré automatiquent la vitesse que tu indiquera par avance ; sois en KTS sois en mach au dessu d´une certaine altitude ( au tour de FL250 je crois )

pour la vitesse lors de l´atterrissage , sois tu calcule la Vref sur un FMC sois tu regarde dans les performances de l´appareil

Merci bocoup Kyliro de toutes té présicions é juste un dernier truc que je galère vraiment la fréquence ils de la piste tu la sur la carte mais tu peux me donné un exemple par exemple pour orly a paris(car la fréquence ils sé celle de l´aéroport ou d´une piste enfin chaque piste a son ils quoi???)
merci et j´espére que ta conpri les questions!!

oui pour chaque piste la frequence et différente ; l´ILS des piste de orly :

02 = 110.300
08 = 108.150
26 = 111.750
07 = 108.500
25 = 110.900

Mais fais les cours de Rod ; c´est plus facil pour apres ; et il explique beaucoup mieux ^^